最近新能源车圈可真是热闹啊，吉利副总裁杨学良在微博上开炮那事儿，直接把行业里那层窗户纸给捅破了。常压油箱这事儿吧，说大不大说小不小，就像你买了个名牌包发现内衬是纸糊的，膈应人不是？
上个月某品牌被曝出用常压油箱冒充高压油箱的时候，朋友圈里几个搞汽车工程的老同学就炸锅了。老张在车企干了十几年，半夜给我发语音："这帮人真敢啊，把消费者当傻子糊弄呢？"他那股子东北腔里都带着火星子，我都能想象他拍桌子的样子。
这事儿最魔幻的是什么？有些车企的公关稿写得那叫一个漂亮，什么"创新设计""成本优化"，愣是把安全隐患说成了技术突破。就跟把地沟油包装成有机食品一个套路，这文字游戏玩得，诺贝尔文学奖不给他们都亏了。
记得去年试驾某款新能源车的时候，销售小哥眉飞色舞地讲他们的"智能油箱系统"。现在想想，当时他那个意味深长的微笑，八成是在憋着笑呢。这些销售话术啊，都快赶上魔术师的障眼法了。
行业里有个不成文的规矩，测试工况和实际使用根本是两码事。实验室里跑出来的数据漂亮得像精修过的自拍，上路就现原形。我邻居老王买了辆标称续航600公里的车，冬天开暖气直接腰斩，现在天天在业主群里吐槽，说这车跟北方汉子一样怕冷。
要说技术门槛，常压油箱和高压油箱差着十万八千里呢。前者就是个铁皮盒子，后者得扛住各种极端工况。就像拿塑料布当防弹衣，平时看着没啥，真遇到事儿就抓瞎。某些车企这个投机取巧的劲儿，跟学生时代考前突击作弊有啥区别？
最损的是有些品牌玩双标，出口车型老老实实用高压油箱，国内版本就偷工减料。合着洋大人的命更金贵？这操作看得人直搓火，真当国内消费者好欺负啊。
杨学良这次开炮算是撕破了某些人的脸皮。要我说，新能源车这波野蛮生长也该到头了。前几年补贴多的时候，是人是鬼都来造车，现在潮水退了，看谁在裸泳。就跟我们小区门口那些网红奶茶店似的，风口上的猪飞得再高，最后还得看谁家的产品真能打。
有个做汽车媒体的朋友跟我说，现在去车企参观都跟谍战片似的。展示车间永远窗明几净，实际生产线藏在八百里开外。这不，上周就有媒体摸到某代工厂，拍到的生产线跟展示厅完全是两个世界，流水线上工人拿锤子敲钣金的画面不要太魔幻。
消费者也不是傻子，这两年新能源车投诉量蹭蹭往上涨。电池虚标、软件卡顿这些都算轻的，最要命的是涉及安全的偷工减料。我表弟去年买的车，雨天居然漏电，4S店给的解决方案是"建议阴天别开"，听听这是人话吗？
说到底啊，行业需要更多杨学良这样的"刺头"。当年手机行业不也是从山寨机遍地走到今天？就看车企们能不能长点记性。隔壁日本车企当年因为质量门差点集体扑街，现在不都学乖了？该交的学费早晚得交，早交比晚交强。
最近听说有关部门要出手整顿了，要我说早该这样。新能源赛道是场马拉松，不是百米冲刺。那些想着捞快钱的，迟早要被市场教做人。就像我健身教练老说的：动作标准比重量重要，玩虚的早晚伤着自己。
消费者现在也精明了，买车前都知道去车友群潜水。有个段子说得好：现在买新能源车得备三个手机，一个比参数，一个查投诉，还有一个专门加维权群。这年头，没点侦探本事都不敢随便掏钱包。
看着吧，这场油箱风波只是个开始。行业大洗牌的时候，那些真金白银搞研发的企业才能笑到最后。就跟火锅店似的，用劣质底料的馆子再会营销，终究干不过老老实实熬牛油的老字号。您说是不是这个理儿？
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