好嘞，直接上改完的
嘿，知道吗？的公交车现在不光拉人，还能当电网的超大号充电宝救急用！这新鲜事儿，可是给绿色出行又添了块闪亮的勋章。
去年夏天热得够呛，用电高峰嗷嗷叫的时候，那帮带劲的公交车就开始秀操作了——它们竟然把自家车载大电池里的电，倒灌回电网去了！这一把操作猛如虎，瞬间给电网减负的程度，夸张点说，堪比同时掐掉了一万台空调！更带劲的是，搞出来的这套驿满充电技术牛得很，都卖到外地去了，最近刚拿下的一个智慧大项目。
这股公交车变充电宝的风，最近还被正式点名表扬了。上头公布了首批车网互动（简称V2G）推广试点名单，等9个城市光荣上榜，说明咱这技术真不是花架子，要撸起袖子全国铺开了。
V2G是啥高科技？简单讲，就是把电动车（比如咱这儿的新能源公交）变成电网的能量后备军。原理贼接地气晚上电便宜又富余的时候，使劲儿给车充电补满血。等到了白天用电高峰，电网快撑不住了，再通过专用的V2G桩子，把车电池里屯着的电，反手回馈给电网，帮它顶住压力。
那凭啥能成这第一批吃螃蟹的城市呢？嘿，眼光得往前看——人家2020年就开始捣鼓这事儿了！到现在，公交大家庭里有8700辆车，光是靠电跑的就有3600多台，将近3000台都有给电网回血的本事！配套的V2G场站有14个，充电桩专门放电的有33根。去年夏天，就是靠这些家伙事儿，硬生生帮电网减掉了14兆瓦的负荷，功劳不小。
公交车咋摇身一变成了移动电站？咱去江北福佑路那个大公交场站瞧瞧就明白了。那天上午，一辆公交车慢悠悠停到个看着普通的桩子前头。师傅抄起充电枪，咔嚓怼进车上的充电口——别误会，这可不是在充电，是正儿八经在放电呢！满电公交车的部分电量，被放进旁边的储能设备里暂存着，等电网喊饿了，再通过智能系统精准地送过去。
离桩子不远立着俩大箱子，一个低压室，一个就是储能堆。这一套动作麻溜儿地完成，就是一次活灵活现的电力反送演示。这地儿可不简单，是公交在城中心最大的充电场，更是头一个规模化玩转V2G的公交示范站。总共90个车位，8个都能让公交车吐电。
你肯定好奇，公交车哪来这能耐？驿满新能源的项目头头王利鹏说了，公交车那电池，块头贼大！一台车的电储量顶得上五六台小轿车！而且公交天生作息规律白天撒欢儿跑线，晚上乖乖停到场站。这一节奏，恰恰避开了城市白天用电高峰，方便批量调度干活儿。你说放电会不会耽误出车？老王大手一挥甭操心！系统精明着呢，放电都有硬杠杠。比如一辆车充满能跑300公里，放电时候系统会牢牢守住200公里的保底电量，够跑一整天了，根本不影响拉活儿。
别看福佑路站里就这8根桩不起眼，去年夏天就是它们立了大功。一群公交车联手给电网输血，那缓解紧张的效果，跟咔嚓一下关掉一万台空调差不多！这公交车反哺电网的金点子咋来的？老王回忆说，根儿在2020年。当时公交正热火朝天地油改电。用着用着就发现个大问题公交车电池设计寿命是能充满放4000次，可用车8年该报废时，一般也就做了2800来次循环。这不白瞎了多出来的一千多次充放电次数吗？多浪费！正好业内有人琢磨V2G技术，一拍大腿要是用公交车上，这沉睡的电池潜力不就挖出来了吗？驿满新能源立马组队，拉上电网的兄弟伙，开始闷头搞研发。
让电能在车和电网间来回跑，得靠一套稳稳当当的能量交换系统和精准的电池管理，技术门槛杠杠的。老王说，憋了两年大招，终于在2023年7月4号干成一件大事——公交和电力联合搞了全国头一遭演练8辆公交同时发力给电网回血，最大功率干到480千瓦，整整坚持了3小时，把周围一片的电网负荷当场砍下去38%！这一仗，彻底证明了V2G在公交车上走得通。到了今年（2024）那个热死人的夏天，用电记录一天天被刷新，两边兄弟伙再次联手，又搞了一波更大规模的反向放电实战，扛着酷暑放电21天，响应了11次电网喊饿的信号，总共削掉了14兆瓦的峰谷压力。
这两场实战演习，不仅让大伙儿看到了新能源车和电网联手有多牛，更给往后搞更大规模的V2G铺了条好路。如今的福佑路站场鸟枪换炮，集太阳能发电、存电、公交车充/放电、电池体检于一身，是个实打实的绿色智慧出行样板间。充电功率最高能到120千瓦，放电也能达到60千瓦左右，并且已经开始做买卖——正式商业化运营了！
到了5月底，驿满新能源又传来个喜讯跨省拿下大单！搞智慧项目招标，驿满新能源硬是从全国好手里头杀出来，成功中标！凭啥？王利鹏觉得，不光是因为他们在V2G这块提前布局干出了名堂，更因为背后公交在技术研发、数字化应用和平台运营的整体实力确实排在全国前面。
说起来，公交搞数字化可是老资格了。2015年就成立了专门的科技公司。他们专啃行业里的硬骨头，把车、人、站、线、场这些要素用数据拧成一股绳，捣鼓出一堆数字化新招远程调度车辆、智能排班、分析站点客流、画热力图…… 还在国内率先玩起了需求响应式公交（乘客需要才发车）。2024年，公交的这套数智化运营提升市民生活品质的活儿，入选了第二批数据要素×典型经验，还是行业里入选的五个案例里唯一一个选手！
驿满新能源放话了，他们要拿项目当跳板，继续打磨升级这套智慧能源锦囊，加速在全国推广充电+数字的成熟模式，让新能源技术和公共网在全国更多地方擦出更花。蓝图正在变成实打实的基建投入。老王透露，现在公交有放电能耐的车大约3000台，已经建成14个V2G站点、33根专用放电桩。今年年底前还要再干26个站点和57根桩出来！
业内人士看得明白电不够用是老话题了，特别是夏天用电高峰时。要是这3000台移动电站关键时刻全上线，按计划给电网送电，每天能顶上去30万度电！这啥概念？几乎够3万个家庭一天的用电开销。这力度，对缓解电网在极端天气下的压力，真叫一个雪中送炭！想想看，一辆辆公交车，白天穿街走巷服务你我，用电紧张时又能悄悄变成城市的电力大管家，这多酷！（感觉像看到个出租车司机，停路边抽根烟歇会儿，瞅着电车感慨了句好家伙，现在车不光能跑，还能发电了！）
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