盘点法拉利历代“马王”，是工业的艺术品，也是品牌的图腾

法拉利诞生至今推出的经典车型不计其数，但是跟大多数品牌一样，每隔一段时间也会推出一款旗舰车型，这个车型不仅拥有绝佳的性能，也代表今后一段时间法拉利的设计和发展思路，而这些车型，被人们称为“马王”。

1962-Ferrari 250GTO

这款车当初只生产了39辆，可以说是法拉利早期最经典的赛车之一，也是多数人心中的初代马王，302匹的马力和333牛·米的最大扭矩让这款车的零百加速仅为5.8秒，以现在的眼光看来并不算惊艳，但那可是60年代，2018年就有一台1962年生产的250GTO拍出了4840.5万美元。

1984-Ferrari 288GTO

八十年代法拉利的设计语言变得更加硬朗，288GTO就是代表，这款车采用了2.85升双涡轮增压引擎，最高400匹的马力，这个成绩在当年也是当之无愧的顶流，相信很多小伙伴都在童年时期的挂历上看到过这款车的英姿。

1987-Ferrari F40

这款车绝对是非常有历史纪念意义的一款车，为了庆祝法拉利建厂40周年而推出的F40在1987年的法兰克福车展一亮相就惊艳四座，这是法拉利第一台时速超过320公里/每小时的车型，也是恩佐·法拉利老爷子带队完成的最后一台法拉利，百公里加速时间为4.1秒。

1995-Ferrari F50

跟F40一样，这款F50是为了纪念法拉利建厂50周年而诞生的，从设计上来说已经开始向柔美过度了，相比F40少了一点硬朗。这款车限量349台，采用了4.7L的V12发动机，拥有520匹马力，因为采用了大量F1技术，车重只有1230公斤，被誉为“披着跑车外形的F1赛车”。

2002-Ferrari Enzo

这可能是很多人认识到的第一款法拉利旗舰，这款车是迈入新世纪之后的第一款旗舰车型，所以法拉利直接以创始人的名字将这款车命名为恩佐。全球限量399台，660匹马力，3.65秒的百公里加速成绩，极速可以达到350公里/每小时以上，这款车不管是从设计还是技术上都完全展示了法拉利的F1血统。

Ferrari Laferrari

这款车第一次亮相是在2013年的日内瓦车展，全球限量499台，拥有绝佳的性能表现，车身上的每一根线条都在为空气动力学服务。这款车采用了被称为HY-KERS的混合动力系统，6.3L的V12发动机最大可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦，联合输出功率可达708千瓦，百公里加速时间小于3秒。