小鹏不“上车”，万马科技却装下1500万辆车！车联网隐形冠军的阳谋与野心

当造车新势力在热搜上比拼销量时，一家名为万马科技的上市公司悄悄在互动平台扔出一句话：“暂未与小鹏汽车建立合作”。

轻描淡写的回应背后，是车联网战场上一场无声的合纵连横——毕竟，这家公司已经让吉利、理想、上汽、东风等10多家车企的1600万辆汽车实现了智能互联，甚至最新数据已突破1500万辆管理能力。

车联网的竞争本质是“数据油田”的抢夺。万马科技的“揽海”全球车联ONE SIM解决方案，就像给每辆车装上了全球流量通行证：通过eSIM技术，车企出海无需与当地运营商反复谈判，一键实现跨国联网、运维管理、合规适配。这种能力让理想、岚图、雷诺等品牌在拓展欧洲、中东市场时，直接将落地时间缩短60%。

1.聚焦规模化车企：合作方如吉利、上汽等年销量均超百万级，且出海需求旺盛，单客户价值更高；

2.押注技术闭环：子公司优咔科技推出“遨云”自动驾驶解决方案，与英伟达合作打造数据工具链，直接切入智驾核心领域；

3.规避内卷风险：新势力车企价格战激烈，而传统车企转型需求稳定，利润空间更有保障。

事实上，未合作或许只是阶段性问题。万马科技在互动平台强调“与各车企积极沟通”，而小鹏今年加速布局Robotaxi，未来对全球化联网的需求必将爆发——此时暂未握手，可能为后续谈判留足筹码。

万马科技的野心远不止连接服务。其常州智算中心已投入运营，支持自动驾驶模型训练；最新获得的数据中心散热专利，更显露出向算力基建延伸的野心。这种“连接+算力”双轮驱动，使其通信业务上半年营收增长85.89%，工控业务增长40.14%。