在Honda（本田）推出成功的Africa Twin基础上，NT1100成为了其2022年发布的旗舰公路冒险车。尽管与Africa Twin共享车架和发动机，NT1100更加专注于公路性能，配备了17英寸轮毂、优化的悬架、宽大的整流罩和舒适的座椅，为长途骑行者提供极致体验。而这款车型已在欧洲销售超过12,000台，并成为2023年最畅销的运动旅行车之一。
然而，尽管早期车型表现亮眼，骑行者仍反馈了悬架过软、低速传输起伏等问题，以及缺乏先进的惯性测量单元（IMU），使其在科技配置上不及Africa Twin。然而，这些问题在全新的2025 NT1100系列中得到全面改善。
动力和操控升级
全新NT1100依旧沿用了与Africa Twin相同的1,084cc引擎，但2025款发动机经过多项升级。包括改进的进气系统、ECU调校、喷射曲线调整以及提升的压缩比，使得发动机中低速扭矩增加了7%，进一步提升了动力响应。同时，优化后的油门控制让低速行驶更加平顺，减少了交通中常见的扭矩波动问题。
2025 NT1100还新增了六轴IMU，提升了牵引力控制、车轮控制、后轮抬升控制以及转弯ABS等科技功能，大大提升了转弯时的安全性。特别是与DCT变速箱的配合，让换挡更加智能和顺滑。
电子悬架系统首次亮相
新款NT1100首次引入了昭和电子驾驶调节悬架系统（EERA），这套系统也同样应用在Africa Twin Adventure Sports上。NT1100的标准版仍配备150毫米行程的预紧可调悬架，但2025款电子悬架版本提供了四种骑行模式——城市、旅游、雨天和用户自定义模式。悬架会根据车载ECU、IMU以及前叉传感器信息自动调整，确保每种情况下的最佳骑行体验。
全新外观与车身优化
本田NT1100一直以其出色的防风雨能力和流线型外观著称。而2025款对整流罩进行了重新设计，更具侵略性的外观风格搭配了日间行车灯与指示灯的集成式LED大灯，取消了传统侧面指示灯杆，整体视觉更加简洁时尚。
加长150毫米的前挡泥板为雨天骑行提供了更好的防溅效果，座椅面积增加了20%，并保留了820毫米的低座高设计，进一步提升了长途骑行的舒适度。
此外，标准驮包的容积增加了4升，能够容纳全罩式头盔。其他标配如加热手柄、USB接口、ACC插座和中置支架也继续保留。而更轻量的Skyrich锂电池使得整车减重2.5公斤，为操控提供了更多灵活性。
配色与版本选择
2025 NT1100共有三种配色：哑光暖灰金属色、青铜黑金属色以及珍珠鹰眼蓝。标准版提供手动和DCT双离合自动变速箱选择，而搭载电子悬架系统的版本则仅配DCT。
总结：凭借全面的动力、科技和外观升级，2025款本田NT1100无疑将继续在运动旅行车市场中占据一席之地。而12,679英镑的售价对于如此配置丰富、科技领先的摩托车来说，也展现出了极高的性价比。对于追求舒适长途旅行体验的骑行者来说，这无疑是一款值得期待的车型。
全部评论 （0）