6月11日，中汽协发布数据，5月国内汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%。1至5月，汽车产销累计完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。
中汽协副秘书长陈士华表示，今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，汽车市场消费活力加速释放。“
2025年，中国车市稳定发展，必然引领轮胎进入又一个超常发展，特别是在全球轮胎消费市场面临产品多元化、服务精耕化、渠道高效灵活等多重需求的大背景下。那么从现在开始，乘用车轮胎市场有哪些发展趋势？
国产轮胎配套占有率上升
值得关注的是，中汽协数据显示，中国汽车品牌表现持续向好。5月中国品牌乘用车销量162.2万辆，同比增长22.6%，销量占有率达69%，较上年同期上升5.3个百分点。
这一成绩的取得，不仅彰显了中国汽车品牌的崛起，也反映了消费者对本土品牌的认可和信赖。
中国轮胎紧抓这一市场机遇，不断开拓其原配市场份额，特别是新能源汽车的爆发，更多轮胎制造商研发和推出新能源汽车轮胎。
除了在配套造车新势力期待弯道超车外，也不得不在终端门店尝试铺货，避免未来市场被抢，后期陷入被动。
当然，新能源汽车轮胎在静音、耐磨、省油等多方面的细分需求，也将倒逼轮胎企业投身技术研发，以适应未来更加激烈的市场竞争。
大尺寸轮胎越来越盛行
新能源汽车的爆发，也给轮胎行业带来了另一项深远影响，那就是轮胎的尺寸越来越大了。最主要的原因是，尺寸大的轮胎更贴合新能源汽车的时尚感、设计感、未来感，更美观。
从近两年发布的新车来看，原配轮胎普遍都在18寸以上，20寸到21寸甚至更大的都已经屡见不鲜了。
轮胎迈向大尺寸时代，对于轮胎行业来说，应该是一件好事。大尺寸利润更好，但是其生产制造工艺要求也相对更高；所以，这既是一个机遇，也是一个挑战！
目前，大尺寸轮胎成为像韩泰、倍耐力、普利司通等等国外轮胎企业的重要盈利手段，这些企业也将大尺寸销量增长作为自身战略目标。
细分轮胎产品需求持续增长
随着汽车的普及，以及用户车主的车龄年数增加，越来越多的车主对轮胎产品提出更加多元化的需求。
近年来，自修复轮胎、缺气保用轮胎、全季节轮胎等产品经过前期多轮市场检验与淘汰，不但没有销声匿迹，反而更多知名品牌陆续跟进，也是源自市场需求越来越大这一推动力。
国外大牌包括米其林、马牌、韩泰等纷纷推出自修复轮胎产品，国内企业如玲珑、玛吉斯等也在布局相关产能，可以预见，未来将有更多品牌加入这一赛道。
此外，主打静音、舒适、节油等更加细分化的轮胎产品也将持续占据更多市场份额，以满足年轻一代车主的多样化需求。
数字化引领新零售深度变革
在任何行业，用户需求从不会停止改变，换胎及相关服务质量的提升，正在随着车主年龄及车龄的变化，变得越来越不可忽视。
在互联网时代下，轮胎销售及换胎服务对终端门店，甚至轮胎厂商提出更加精细化要求，以满足车主在购胎省心、换胎放心、售后贴心等的消费体验。
正是在这种需求指引下，轮胎终端门店面临着激烈的变革，标准化、专业化、高效化运营成为必然趋势，数字化操作成为工厂端到门店端转型升级的必由之路。
2024年电商轮胎销量大幅提高，这一转型升级在更多终端及厂商端体现。轮胎市场只有积极拥抱数字化变革，才有可能在未来市场竞争中立于不败之地。
服务理念贯穿全行业
近年来，轮胎经销商转型服务商的概念在全行业得到越来越多的认可与传播。目前，中策正向销售车空间模式、米其林RTM模式、赛轮厂商一体化、玲珑新零售等几大厂家在全国各地迅速落地，推动传统经销商向服务商转型，也在不断颠覆几十年来在国内市场沉淀下来的经销模式。
这些新模式的出现，让轮胎产品在流通过程中更加高效，也让更多经销商思索未来立足市场的核心竞争力，究竟是区域管控力还是运营服务力。
总之，未来轮胎市场的产品、渠道、营销等竞争更加激烈，只有居安思危，创新求变，才能在未来立于不败之地！
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