工信部新规严控电池安全 电动车自燃风险有望从源头遏制

当新能源车销量屡创新高时，动力电池自燃事故却成为行业难以回避的痛点。工业和信息化部日前发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，直指这一安全隐患，通过11项技术指标重构电池安全防线，要求企业从产品设计端将热失控预警时间从现行标准的5分钟延长至10分钟，为驾乘人员争取翻倍的逃生窗口期。

新国标最显著的突破在于建立"热失控-热扩散-火灾"三级防御体系。在单体电池层面，要求针刺试验后1小时内不起火不爆炸；电池包必须通过200℃高温烘烤测试；系统层级新增底部碰撞防护标准，模拟车辆托底时10G机械冲击下的稳定性。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年因电池问题引发的电动车火灾中，83%与电池包结构缺陷直接相关，新规对此类风险具有精准防控作用。

技术细节上，标准创新性地要求电池管理系统必须具备多参数耦合预警能力。传统单一温度监测已无法满足需求，新规强制同时监测电压、内阻、气体成分等至少5类参数，通过算法融合实现更早预警。宁德时代工程师透露，其第三代电池系统已预装符合新规的"哨兵模式"，能在热失控前30秒发出声光报警并自动解锁车门。

市场影响已初步显现。比亚迪、蜂巢能源等头部企业近期发布的新品电池均标注"新国标预研"标识，广汽埃安更是将电池安全实验室的极端环境测试视频作为营销重点。但行业也面临阵痛期，某二线电池厂商负责人坦言，产线改造将使成本上升8%-12%，部分企业可能被迫退出竞争。