中国新能源汽车崛起令人欣喜，但核心技术依旧受制于人，能否实现真正的突破还需持续创新和基础工业的全面提升

中国新能源汽车崛起令人欣喜，但核心技术依旧受制于人，能否实现真正的突破还需持续创新和基础工业的全面提升

十年前，行业内的人都知道中国汽车的短板在哪。你想想吧，重主机，轻配套这话一点不夸张。国内企业大多拿出些拼凑的发动机出来，核心技术几乎全靠进口。国产发动机比例可能不到三成，关键技术都在国外公司手里。那会儿，国产发动机热效率大概才37%-38%，别说跟丰田的40%以上的水平比，就是本田那种41%的也还在领先。变速箱方面，虽然也在努力，但很多国产产品故障率高达50%—特别是在高温长途后，顿时会有啪的一声异响，靠自己修不好，有时候还得找厂家返厂。

我自己查了点资料，底盘也不是特别给力。国产车前三年行驶中异响就开始嚣张，悬架、减震，点不痛快。而且在零件精度和行规方面，和德法日等传统汽车强国差距明显。到底是工艺问题，还是基础工业的缺失？工业水平反映的就是基础——比如模具、铜线、电池材料的纯度。生活中我其实也有点自我反思：是不是我们一直在追速度，忽略了点滴打磨？几十年来，外资贴牌、OEM工厂大量出现，一方面抢了市场，另一方面也挡住了自主创新的道路。

然后，咱们敢说换道超车吗？去年新能源汽车销量超过了2000万辆，占整个汽车市场的比重一度超过24%。你说了，这是不是意味着我们走在了正轨？四环内CT线的快充日益普及，电池装得比过去大多了。比亚迪的刀片电池技术就像是菜刀，用料其实挺硬核，能量密度300瓦时/公斤，国际水准了不少了。

（这段先按下不表）但别高兴得太早。电池原材料压力巨大。去年，原材料价格暴涨，磷酸铁锂价格翻了好几倍，一度涨到原来的十倍。头部企业通过规模化和技术降本，维持了价格在合理范围内，但行业整体压力还是存在的。你知道吗，虽然中国电池企业在做创新，但专利积累还不足。行业协会理事长刘宝生说了：保护知识产权、布局专利池，还得加强。我猜测，未来中国电池行业或许会走向更加专利化、品牌化的路线。

这些成就的背后，产业链也在飞快变化。去年，我还翻了下笔记，发现中国已经建成了全球最完整的新能源汽车供应链。从原材料到制造，从零部件到整车，都经过大规模布局。比起以前散兵游勇的阶段，现在大到产业链上的每一个环节，都有自主可控的底气。

就拿芯片党说吧。你说，汽车靠芯片不用说太多吧？一辆车里面，大约需要2000片芯片左右。这个比十年前大了不止一个量级。很多工业机器人、自动化设备广泛应用，都是行业内整体提升的结果。比方说，车身用的铝合金、碳纤材料，变得更轻、更薄，工业化程度越来越高。

但关键问题是：一个行业的成熟，需要时间。我们是否能守住发展节奏？还是说，核心技术依旧在别人手里？这就像以前我跟朋友争论，没想到将来电动车会横空出世，反倒成为绕不开的趋势。灰头土脸的我曾说：油车还能撑两三年吧。结果，油车的未来变得扑朔迷离。

我一直在想，未来的20年，油车会不会变成老古董？这反映在很多细节：走在街上，看到那辆还在跑的留声机感觉真的是稀奇，想想当年跑车的声音都知道它的心跳——谁还在怀念？电动车门槛低得让人羡慕，一个朋友圈的懂车人猛夸：特斯拉多牛，续航变身神话。可现实是，充电桩还不够多，快充有时候还是让人火冒三丈。而且，我身边不少铁粉都在抱怨：不管技术怎么革新，充电和续航才是真难题。

对比一下奇瑞的1.6T发动机，说实话，热效率已达到国际先进水平，能跟国际百公里油耗持平（这是粗略的。实际用车中，油耗还受到驾驶惯、路况等影响）。这让我想，为什么国内车企还拉不上国际巨头的技术差异？最根本的还是在创新心态上。别人凭着多年积累做到这一点，咱们还在夜以继日追赶。

造油车和造电车，确实是两条不同的赛道。有人戏谑：在技术上，油车的专利比拼已经到头，不得不转弯走新兴技术。换句话说，正如有人说的：不可能在某个专利被抢走之前，把发动机做得更好。但我觉得，这也是一把双刃剑。是继续苦苦追赶？还是把心思放在别的赛道，比如氢燃料、固态电池？（这段先按下不表）

车只是交通工具罢了，但这交通工具的背后，是一场深刻的工业变革。是不是我们每次看到买车的年轻人，都觉得未来很迷人？却又清楚，这背后是巨大的资金投入和技术积累。很多时候，只要你不自己去造车，想得再美，也只能捧着别人的成果微笑。否则，就像我朋友说的：造发动机，变速箱都被人家抢光，我是不是得放弃？只好转个弯，搞新能源。这换赛道策略，是企业被动的抉择还是主动的布局，谁也说不准。

车市的大洪水里，谁又能一眼看穿未来？也许，下一次的弯道超车不是靠站在技术巅峰，而是看谁能坚持创新、基础打得够深。从这个角度看，我倒挺佩服那些还在啃老本的传统车企，也许他们真的是在潜伏吧。

而你呢？你会不会也觉得，新能源汽车其实就是一场漂亮的——你赌技术，赌但也要赌自己能不能坚持到最后。

还有一个点：技术创新还只是第一步。对国家和企业而言，要想真正占据主动，还得改善产业生态，减少依赖。毕竟，汽车产业不是只有技术，市场、政策、人才都能左右这个棋盘。

你觉得呢？未来20年，咱们会看到一场彻底的技术大洗牌，还是会让技术站在我们这边？创新的步伐比想象中还要长远。

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