插混车和增程车的经济性对比
插混车的优势
插混车结合了传统燃油车和纯电动车的优点,在城市短途行驶时可以全电驱动,在高速公路和长距离行驶时可以切换到燃油发电模式。
这种灵活的动力系统使插混车在综合油耗方面明显优于增程车。
根据懂车帝的测试数据,19款插混车的平均亏电油耗为7.03升/100km,而增程车的平均亏电油耗高达9.28升/100km。
插混车的另一个优势是,它的内燃机可以直接驱动车轮,而不像增程车那样只能发电。
这使得插混车在电池电量耗尽后仍能保持较好的动力性能,而不会像增程车那样噪音和震动明显增加,动力感大打折扣。
增程车的短板
增程车的核心缺陷就是过度依赖电池电量。
一旦电量耗尽,光靠增程器发电,车辆的动力性能和油耗表现都会大幅下降。
有数据显示,增程车在高速行驶时,一旦电池电量耗尽,油耗甚至会超过普通燃油车。
这对于追求经济性的消费者来说,无疑是一个沉重的打击。
增程车的另一个问题是,它的设计初衷是为了解决长途行驶的焦虑,但在实际使用中,它反而带来了"短途焦虑"。
因为增程车天生就背负着一个内燃机,即使在城市短途行驶时,也要额外消耗能量来带动这个发电机,这无疑会降低纯电模式下的续航里程。
保养成本的差异
虽然插混车在油耗方面更省钱,但它的保养成本也要高于增程车。
根据车主的反馈,插混车的小保养费用与增程车差不多,但一旦涉及大保养,插混车的费用通常要高出200300元。
对于长期使用的车主来说,这也是一个不可忽视的成本。
使用场景的影响
综合来看,插混车和增程车的经济性差异,很大程度上取决于车主的使用场景。
如果长途和城市用车的比例大致相当,插混车无疑更有优势。
因为它能在长途行驶时充分发挥内燃机的优势,而在城市短途行驶时又能最大限度地节省油耗。
以5年期来计算,插混车在油费方面的节省,足以抵消保养费用的差异。
但如果车主主要在城市短途行驶,很少有长途旅行的需求,那么增程车就更有优势。
因为它可以最大限度地利用电池电量,在城市道路上实现零排放行驶,油耗更低。
而且,增程车的保养成本也更低。
结语
综上所述,插混车和增程车各有优缺点,很难一概而论哪个更省钱。
关键在于车主的实际使用需求。
如果长途行驶占比较高,插混车更合适;如果主要在城市短途行驶,增程车更经济实惠。
不过,随着充电设施的不断完善,纯电动车的使用范围也在不断扩大,增程车的存在价值可能会越来越小。
对于追求经济实惠的消费者来说,选择一款纯电动车,再配备一台应急发电机,或许更划算。
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