小米汽车又上新闻了，还是小米的老朋友红星新闻！
只有小米汽车配有名字，其他汽车不配，其实这也是给小米打广告了，因为黑粉也是粉，负面新闻也是新闻，坏处就是造信息茧房让人认为小米汽车事故多，而某些车事故都不敢提名字，小米汽车省了不少广告费用。
这种点名式报道像把双刃剑——红星新闻每次精准锁定小米品牌，反而在舆论场撕开一道裂口。
你想想看，友商事故用“某新能源”模糊带过，唯独小米被反复刻进公众记忆，流量密码背后暗藏传播悖论：高频曝光既强化品牌认知，又在无形中堆叠事故关联印象。
有人翻查交通部门数据发现个怪现象：上个月新能源车起火通报共12起，其中3起报道标题带“小米“，可实际涉事车辆仅1台。当流量规则碰撞行业潜规则，某些厂商刻意模糊车标的公关策略，反衬出小米在舆论漩涡里的另类坦荡。业内人士聊起这事直拍大腿：“现在新势力谁敢像小米这样敞开让媒体写？“去年某头部车企电池起火，愣是砸钱把新闻关键词全替换成“新势力车型“。
消费者王先生上个月在4S店听到的销售话术更耐人寻味：“买成熟品牌多好，那些天天上热搜的新车，谁知道会不会当小白鼠？“这种舆论生态正把购车决策卷入奇妙的分流通道。新能源博主“电池君”上周末直播拆解发现，“某热销车型用和小米同规格的宁德时代神行电池”，弹幕却齐刷刷刷过“小米同款技术”。更现实的购车困境浮出水面：当某品牌门店排单排到明年三月，隔壁城市资源店展厅里停着二十多台现车，选＂新闻里的顶流＂还是＂沉默的现货＂？
手机行业那套越骂越火玄学，在汽车消费领域正接受真金白银考验最近有辆刚刚首批牌
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