16万级纯电SUV极限三选一，别克E5先锋版这把稳了

当苹果、华为踩着诺基亚站上智能手机之巅，国内造车新势力们借助智能电动汽车的先发优势实现弯道超车。而随着科技创新和生态融合的加快推进，智能电动汽车逐步进入下半场，人们对于智能电动汽车的需求除了应付日常代步外，还希望获得更高阶的智能座舱、更好的人机交互体验和更丰富的出行乐趣。那么，预算16万左右，有没有哪款车能满足消费者“既要又要”的心理呢？有，它来了，号称业内唯一的16万级超大五座智电SUV别克E5先锋版，它的售价仅16.99万元，和ID.6相当的尺寸却卖宋PLUS EV、ID.4的价，别克E5先锋版可谓业界良心。

今天，我们就列举出E5先锋版、宋PLUS EV冠军版豪华型（指导价16.98万元）、ID.4 CROZZ纯享限量版（指导价19.39万元）进行横向对比，三者都是各自的入门版车型，终端优惠后的落地价也较为接近。我们不妨从产品力层面看看到底谁技高一筹。

对于纯电用户来说，智能化硬件装备和人机交互体验已成为他们在选车时的重要考察点之一。这方面，E5先锋版搭载全新一代VCS智能座舱，妥妥的同级第一梯队，单从硬件层面就彻底甩开了同价位的宋PLUS EV冠军版豪华型和ID.4 CROZZ纯享限量版，和造车新势力车型相比也毫不逊色。同时，从车机智能化程度再到软件生态，E5先锋版都保持行业顶级水准，让本次对比的两款车难以望其项背。首先，E5先锋版配备同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏，这块超大尺寸屏幕的素质相当优秀，分辨率达到了惊人的 6K，能够显示多达10亿种色彩，显示效果尤为细腻真实，并且屏幕采用的是视觉效果更鲜艳、成本更高的OLED 材质，而另外两款车分别采用12.8吋和12吋中控屏，分辨率都维持在1080P，不过屏幕均为LCD材质，显示效果很普通。其次就是车载芯片，E5 先锋版采用的是目前最为主流综合性能强悍的高通骁龙 8155车规级芯片，算力强、响应速度快，车机体验流畅丝滑。而宋PLUS EV冠军版豪华型用的是消费级的高通骁龙 665芯片、ID.4 CROZZ纯享限量版用的是三星V9芯片，算力和应对各项复杂应用的运行速度都很一般。车机方面，E5 先锋版配备最新迭代的eConnect互联技术，这套车机既“聪明”又好用，除了内置丰富的多媒体和娱乐功能外，还支持无线 CarPlay 和海量第三方应用生态，更值得一提的是，E5 先锋版还拥有支持全屏“可见即可说”、可实现免唤醒以及连续语音指令的语音控制系统。再加上E5先锋版还支持整车多模块OTA并行刷新，通过别克官方推送的一年多次OTA远程升级，可带来更快速、更智能、更便捷的车机体验。宋PLUS EV冠军版豪华型搭载的是比亚迪DiLink智能网联系统，相当于把一块安卓平板放在了中控台上，安卓系统能适配的App都可以安装在这套车机系统里，体验感受和智能手机差异不大，像高德地图、QQ音乐及爱奇艺等都有，使用起来较为方便，基本能应付日常使用用途，但不支持手机互联功能，对于上车就要连手机的用户来说可能稍有不便。 ID.4 CROZZ纯享限量版车机搭载的是大众MOSC 4.0智慧车联系统，支持GPS在线导航、CarPlay/CarLife、OTA升级、WIFI热点等。智驾科技方面，E5先锋版配备了eCruise智能辅助驾驶系统，包括车道居中辅助与全速自适应巡航等都有，驾驶辅助级别达L2级，让驾驶员驾车更轻松的同时，也提升了行车安全。宋PLUS EV冠军版豪华型在辅助驾驶方面则有所缺失，仅配备基础的定速巡航功能，若想体验DiPilot智能驾驶辅助系统的话需要选择更高配置的版本。ID.4 CROZZ纯享限量版配备 IQ.Drive 辅助驾驶系统，达到 L2 级别，功能上跟E5 先锋版相比属于一个各有侧重的状态。

就产品定位和尺寸规格而言，别克 E5为中大型 SUV，而宋PLUS EV和ID.4 CROZZ均为紧凑型 SUV。这也注定了本轮对比结果差距有多么悬殊，别克 E5的“大块头”+“大空间”冠绝同级，16万级除了别克E5和E4，别无其它。从上表能够直观地看出，E5先锋版在车身尺寸和轴距上的优势十分明显，尤其是车长接近4米9，同级领先，而在关乎后排乘坐空间的轴距上，E5 先锋版相较于后两者足足长了近19厘米，说“碾压式打击”一点也不过分。E5先锋版作为诞生于奥特能电动车平台的超大五座智电SUV，空间利用率方面也有着天然优势：实测后排膝部空间达到140mm，后排腿部空间更是超过1米，达 1030mm，同时还有足足955mm的头部空间，可以给车内乘客带来十足的空间感，即便身高1米85的高个子坐在后排也可翘二郎腿。而宋PLUS EV冠军版豪华型、ID.4 CROZZ纯享限量版后排腿部空间分别为955mm、860mm，后排头部空间分别为910mm、915mm，和E5先锋版尚存一定差距。行李厢空间方面，E5先锋版常规状态下行李厢容积为 502L，且行李厢采用了上下分层的设计，更便于物品归类放置，第二排放倒后亦可形成纯平空间，行李厢容积可进一步扩充至 1658L，满足大家庭在各种场景下的用车需求。宋PLUS EV冠军版豪华型和ID.4 CROZZ纯享限量版行李厢空间表现也不错，常规状态下行李厢容积分别为 574L和512L，家用够用了。