作为一款定位于10万级城市SUV的哈弗H6，无疑在市场上占据了领先地位，而其同门兄弟哈弗H2，作为一款小型SUV，也凭借其出色的市场表现，1月销量逼近2.5万台，成绩斐然。然而，每个人的需求和喜好各有差异，这些热销车型是否真正符合您的期望和需求呢？

哈弗H2，这款被昵称为“小二”的小型SUV，究竟是否名副其实地勤劳可靠呢？让我们听听10位车主的心声，一探究竟。
1、来自金华的车主wsdukaikai分享了他的1200公里驾驶体验。

驾驶哈弗H2蓝标骚蓝手豪版行驶了1200公里后，整体而言，车主wsdukaikai表示非常满意。他特别提到了车辆的外观设计，认为其既美观又富有个性。不过，新车内气味在太阳下晒过后会略显浓重，这一点需要适应。

由于哈弗H2蓝标骚蓝手豪版的功率相对较低，车辆在一档时的加速性能略显不足，而二档时转速下降较快，动力略显不足。不过，在80码以内的速度提升上，该车表现尚可，但在深踩油门后提速仍稍显缓慢。车辆平均油耗为6.4，这一点出乎我的预料。此外，在行驶过程中，若车窗半开，会出现异响，但当车窗完全关紧时，异响便消失，这可能与玻璃窗的胶条皮不够严密有关。
2、岳阳车主99forever99的3800多公里驾驶体验


蓝标哈弗H2自动豪华型，自提车一个半月以来，行驶里程已突破3800公里。这款车的外观设计无可挑剔，既漂亮又帅气，无疑是颜值担当。仪表台、门边以及中央扶手均采用软包材质，触感柔软舒适。空间宽敞，尤其适合中等身材的家人乘坐，即使是我这样的175cm身高，也能在车内自在伸展。后排空间同样令人满意，舒适度极高，我对这款车真心满意。

哈弗H2的操控精准，动力充沛，加速表现不俗，驾驶起来相当轻松。若有人觉得提速不够迅猛，那可能是因为他们没有深踩油门。在百公里油耗维持在8个油左右的情况下，更换为92号汽油后，油耗略有上升，达到了8.3个油。

3、南阳车主的4000多公里驾驶体验

哈弗H2白色手豪，陪伴我度过了半年的时光，我们共同行驶了四千多公里的路程。或许有人会疑惑，为何行驶里程不多，但对我来说，这四千公里涵盖了日常生活的方方面面。上下班、接送孩子，以及偶尔与家人的逛街之旅，都在这条熟悉的道路上留下了我们的足迹。
哈弗H2的动力表现相当出色，这半年来驾驶它，我从未感到动力不足，反而觉得驾驶起来得心应手，随心所欲。在油耗方面，虽然我从未详细计算过实际油耗，但目前仪表显示的平均油耗为7.4，似乎有些偏高。最低时，平均油耗曾降至7.0，但半年下来，平均油耗始终未能降至7以下。这可能是由于我的驾驶习惯、车辆本身的性能或经常行驶的路况不佳所致。我上下班必经一段坑洼路面，每天来回都需以四档行驶，五档和六档则很少使用。
4、车主波心清流分享：1.2万余公里的驾驶体验

哈弗H2的外观设计因人而异，有人喜欢有人不喜欢。就我个人而言，前脸的设计虽然显得有些霸气，但并不特别耐看。然而，从侧面和后面看，这款车就变得完美了，尤其是白色的车型，非常大众化，给人亲切感。内饰方面，整体做工相当精良，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。但也有一些不足之处，例如窗户锁止键过于松散，以及方向盘的螺丝可以直接看到，这些细节部分稍显粗糙。座椅的硬度适中，无论是开短途还是长途驾驶，都能给驾驶者带来舒适的体验，尤其在跑长途时，这一点显得尤为重要。
我的哈弗H2已经行驶了6个月，但内饰的皮革味依然较重，这在一定程度上影响了我的驾驶心情。此外，空间方面确实有些局促，特别是后备箱的空间，对于追求大空间的朋友来说，可能不够满意。后排中间凸起部分虽然不高，但影响了乘坐的舒适度，如果能做到全平，那将大大提升驾驶体验。另外，近期发现右前门存在异响，声音类似于摩擦声，而窗户打开后异响消失。同时，油箱也偶尔发出异响，这主要在停车和起步时出现，虽然不影响使用，但希望未来能进一步改进。

方向指向非常精准，动力表现也足够，但在低档位时，如1、2档，扭矩显得稍显不足。特别是在一档时，转速在2300转换档后，会瞬间下降900多转，直接退回到1000多转，这种顿挫感较为明显。为了避免起步时的熄火，需要适当地给点油。若开启空调，不给油的话，车辆很容易熄火。一旦进入3档后，驾驶性能就变得相对稳定。值得注意的是，6档仅适用于高速，若在短时间内需要超过90公里的速度，应避免使用。目前，该车的平均油耗维持在8升左右，全部使用92号汽油。在纯市区驾驶并开启空调的情况下，油耗会达到10升；而在国道和高速公路上行驶并开启空调时，油耗大约为7.6升。总体而言，这个油耗表现对于1.5吨重的车型而言已经相当不错了。
5、宜昌车主分享：1.5万公里的张小娴之爱与感受。

外观上，这款车堪称完美，车头、车身到车尾都找不到明显的瑕疵。车灯与尾灯的设计更是透露出年轻与时尚的气息，完美契合城市年轻人的审美。行驶至今，已经超过一万五千公里，即将迎来三保，但期间从未出现过任何问题，品质值得信赖。

当涡轮增压发动机的转速攀升至2000转时，车辆仿佛脱缰野马，一往无前。在高速公路上超车时，那股推背感让人热血沸腾。然而，在上坡路段时，若转速未能达到2000转，动力则显得稍显不足。此外，这款车的悬挂系统也表现出色，即使在山路中以不超过60公里的速度转弯，车内的乘客也几乎感觉不到任何晃动。平日里在城区驾驶，更是感觉稳定且舒适。

目前，我对这款车整体上感到满意，但仍有几点小瑕疵需要改进。首先，四门车窗在行驶过程中偶尔会出现晃动，导致与密封条之间产生缝隙，从而产生震动异响。此外，主驾驶控制车窗升降的按键密封性也有待加强，行驶时风会从缝隙中灌入。另外，在高速公路上行驶时，胎噪和风噪稍显明显，希望未来能在密封性能上有所提升。
6、一位潜江车主的驾驶体验：跨越1.8万多公里的感悟之旅

哈弗H2这款车，整体而言表现不错。在动力方面，它完全能满足家庭使用的需求，无论是爬坡还是行驶在路上，都能与同级车型相媲美。只要合理使用，就不存在舍不得给油的问题。截至目前，我并未发现任何令人不满意的方面，因此也不存在后悔之情。对于一款价格在十万左右的家用车而言，我们不能说它有多么卓越或动力多么强劲，那可能有些自欺欺人。不过，有人这样称赞可能只是表达一种情感，强调对自家车辆的喜爱，这完全可以理解。

我自己的哈弗H2也有一些小问题想分享。首先，车身的不平整问题确实存在。有一次，我忍不住去了4S店进行检查。在确认胎压一致且驻车地面平坦的情况下，技师用尺子进行了实际测量，发现驾驶室一侧离地面的距离比另一侧低近1.5cm。然而，4S店当时也无法确定具体原因和处理方法，我也因为懒惰和驾驶习惯不高速飙车而选择忽略这个问题。
其次，车内有轻微异响。大概有两处地方，时有时无，需要集中注意力才能明显听到。由于开车时无法确定具体位置，所以准备找个时间专门进行处理。说实话，这个级别的车时间长了多少都会有些小问题，这也是可以理解的。
车底传来的一种细微的金属摩擦声，在我看来相当令人在意。这种声音，我怀疑可能源自左前轮刹车位置，每当车速较低或风噪较小时，它便显得尤为明显。特别是在1档和2档怠速慢行时，这种声音在较窄的巷子里尤为突出，墙壁的回声使得声音变得清晰可辨。
7、孝感车主chtqll的行驶体验：行驶里程超过1.9万公里后的感受
在行驶了1.9万多公里后，我深感车底传来的那种细微金属摩擦声确实令人不安。特别是在低速或风噪较小的情况下，这种声音显得愈发明显。每当在1档和2档怠速慢行时，这种声音在狭窄的巷子里尤为清晰，墙壁的回声仿佛将声音放大了数倍。这种持续不断的摩擦声，不仅影响了驾驶的舒适度，也让我对车辆的安全性能产生了疑虑。

我驾驶的这款15款自棕精，已经行驶了19000多公里。虽然里程不算特别高，但也不算少。在驾驶过程中，我对这款车的内饰用料和做工非常满意，空间表现也让我感到舒适。特别是后排座椅，坐人时相当宽敞。然而，后备箱的空间相对较小，这在一定程度上影响了装载能力。至于动力表现，我完全没有任何疑虑，它绝对能够满足日常驾驶的需求。

虽然我对这款15款自棕精的整体表现较为满意，但也有两点让我略感遗憾。首先，有车主朋友反映的四门玻璃异响问题，虽然我的也遇到了，但幸运的是，通过使用3M胶，后门的异响问题得到了有效解决。其次，关于油耗方面，我目前的使用情况是200元油费只能行驶350公里，大约在10个油左右，这一点在日常驾驶中确实稍显不足。然而，尽管存在这两点不足，但总体而言，这款车的表现依然瑕不掩瑜。
8、铜陵车主的驾驶体验：2.2万公里后的感受


外观内饰设计充满个性，透露出年轻气息。提车时，仪表显示的油耗为8.5升，但到家后油耗降至6.5升，目前仪表显示6.1升，但此油耗不计入平均值，实际油耗应更高。经过计算，每公里油耗大约在5毛左右，对于一款SUV而言，这个成绩我表示满意。虽然中控的储物空间稍显不足，但新车在使用过程中也出现了一些小问题，如主驾驶玻璃升窗器总成和后门板开胶，这些问题目前均已得到妥善解决。

小二的座椅设计略高，这在一定程度上影响了车内的视线。对于SUV而言，其车内视线相对开阔，可以清晰地一览无余。然而，在舒适度方面，其减震效果略显偏硬，舒适度有待提升。尽管如此，小二在其他方面的表现仍可圈可点。起步时，动力稍显不足，但通过拉高转速并延迟换挡，3到4档的动力表现相当出色。

针对2000转换挡时1、2档出现的卡顿问题，推荐在2500转换挡，这样换挡会更为流畅自如。具体来说，当你在一档时，深踩油门使转速达到大约2500转后松开，这样车辆在1、2档时的动力将更为充沛且平稳，减少卡顿感。请注意，换挡的顺畅度需要与车辆进行磨合，因为每位驾驶者的习惯都各有差异。
9、济南车主liu5991202的驾驶体验分享，行驶里程超过2.3万公里。

14款哈弗H2手动精英型（中国红），继承了哈弗品牌的经典元素，融合时尚、运动与大气，展现出无与伦比的魅力。经过两年的驾驶，行程已达2.3万公里，依旧性能卓越。

内饰设计同样出色，仪表台采用精湛的搪塑工艺，使得整体内饰质感提升。驾乘体验极为舒适，前后独立悬挂的配置让驾驶更加稳定。尽管有人调侃后悬挂连杆细如筷子，但至今尚未出现因连杆问题导致的故障，因此这一细节并未引起我的过多关注。在油耗方面，表现适中，纯市区行驶百公里油耗大约在10个油左右，对于济南这样的二线城市拥堵状况而言，这样的表现是可以接受的。

尽管发动机的参数表现十分出色，但在实际驾驶中，起步提速略显缓慢。然而，一旦速度提升起来，动力便显得异常充沛，超车变得轻而易举。总体而言，对于这款车的后期动力表现，我感到相当满意。
10、茂名车主的驾驶心得：跨越3.5万公里的体验之旅

在过去的一年多里，我与小二共同度过了38357公里的旅程，这辆座驾已成为我生活中的忠实伙伴。每当身处异乡，我总会驱车数次往返于老家之间，感受那份亲情的温暖。同时，我也热衷于带着小二四处游历，探索未知的风景。

经过长时间的驾驶体验，我对小二的动力表现持“够用”级评价。1.5T的发动机驱动1.5t的车身，动力表现确实不俗。在空载状态下，我可以轻松应对各种驾驶需求；然而满载时，特别是在低速爬坡时，会稍显吃力。不过，一旦驶上高速，在涡轮介入的情况下，动力表现简直让人畅快淋漓。至于油耗，我的仪表盘显示当前油耗为5.6，具体数据大家可自行计算。

说实话，这款车的发动机隔音技术确实有待提升。在怠速状态下，声音尚可接受，然而一旦转速超过2000转，那发动机的轰鸣声就有些让人难以忍受，车内嗡嗡的噪音让人感觉不太舒适。
金杯银杯，终究不及客户的口碑。在选车的过程中，车主们或许并非专业人士，但他们的选择却真实而有力。他们用真金白银投下的每一票，都值得尊重与肯定。分享选车历程，不仅是对自己购车经验的总结，更是对他人选车路上的宝贵参考。