21世纪燃油发动机的“黑科技”日产KR20,甚至超越两田一众

日产KR20 VC-TURBO发动机被誉为史上最具创新性的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。这款发动机凝聚了日产长达20载的技术研发心血。

通过运用领先的可变压缩比技术与独特的多连杆结构，它成功攻克了发动机领域长期存在的难题：即在确保燃油经济性的同时，不牺牲动力性能。

VC-TURBO发动机拥有智能的无级变速功能，能够灵活地在高效14:1压缩比与高性能8:1压缩比之间切换。

在车辆稳定巡航时，发动机会提高压缩比以提升工作效率，并降低油耗。而在需要加速或爬坡时，压缩比则会降低，以输出最大扭矩，确保出色的加速感受。这项技术被赞誉为21世纪燃油发动机的“革命性突破”。

此外，VC-TURBO发动机还集成了诸如连续可变气门升程、双循环技术、一体化排气歧管、双喷射系统、变量机油泵以及智能热管理等多项前沿技术。它不仅在可变压缩比领域独树一帜，同时在其他技术维度上也领先同侪。

这款2.0T发动机的卓越性能数据令人瞩目：功率高达185千瓦，扭矩峰值达到380牛·米，轻松超越大众EA888、丰田8AR-FTS和本田K20C3等竞品发动机。

当与天籁车型搭配，并辅以CVT变速箱时，其零至百公里加速时间仅需6.6秒，与高性能的奥迪A4L不相上下。值得一提的是，前者采用的是平顺的CVT变速箱，而后者则使用了双离合变速箱。

在燃油经济性方面，这款发动机同样表现出色，百公里油耗低至7.12升。这使得KR20发动机在性能上足以媲美3.5升自然吸气V6发动机，而油耗却与当前市场上最先进的2.4升至2.5升自然吸气发动机相当。