最近你有没有听说过这么个事儿 印度的塔塔汽车要杀进中国市场了 而且价格直接打到了2.88万 这个数字一出来 估计很多人心里都在想：这是要干啥 直接来割韭菜的吗？
说实话 刚看到这个消息的时候 我心里也是一咯噔 2.88万买辆电动车 这在咱们国内能买到啥 估计也就是那种“老头乐”升级版吧 可人家印度那边居然把这当成“神车”在吹 这事儿吧 怎么说呢...
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塔塔这个牌子 可能很多朋友都不太熟悉 但要说起来 人家在印度那可是响当当的老大哥 不是我吹 这家公司的历史比咱们很多车企都要长 早在上世纪五十年代就跟奔驰合作了 后来还收购了路虎和捷豹
但是吧 收购归收购 技术这块儿...怎么说呢 主要还是靠“拿来主义” 自己的核心技术确实不多 这就有点尴尬了
现在他们推出的这款Avinya系列电动车 说是要在2025年推出第三代 然后正式进军中国市场 从宣传图上看 确实挺科幻的 像是从电影里开出来的一样 内饰配置什么的 在印度那边算是顶级水平了
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可问题来了 2.88万这个价格 真的靠谱吗 我算了一笔账 就算加上各种关税运费什么的 最终落地价格估计也就四五万的样子 这对咱们国内的车企来说 压力可不小啊
你想想看 同样的价格 咱们能买到啥 五菱宏光MINI 奇瑞小蚂蚁 比亚迪海鸥...这些车不说别的 起码续航里程、智能配置什么的都比较齐全 而且售后服务网络也成熟
印度这款车呢 续航大概150公里左右 连个中控屏都没有 快充也不支持 说白了就是“能跑就行”的那种理念 这在印度可能够用 但在咱们这边...
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说到挑战本土供应链这事儿 我觉得可能有点言过其实了 咱们国内的新能源车市场现在是什么样的 内卷到什么程度了 大家心里都有数
光是价格战这一块 国产车企已经打得不可开交了 什么“油电同价”啊 什么“十万以内最强配置”啊 各种营销手段层出不穷 印度这款车想要凭借价格优势杀出重围 可能想得有点简单了
而且最关键的是 中国消费者的需求早就不是“便宜就行”了 现在大家买车 智能化配置 安全性能 续航里程 充电便利性...这些都是硬指标 你说你便宜 但功能不全 那消费者凭啥选你
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不过话说回来 印度车企进入中国市场这事儿 也不能完全否定 毕竟良性竞争对整个行业发展还是有好处的 就像那个“鲶鱼效应” 池子里多条鱼 大家都得游得更快
而且从国际贸易的角度来看 中印两国在汽车领域的合作还是有空间的 虽然目前是咱们出口到印度的车比较多 但人家要是真有好东西 咱们也不介意学习学习
问题是 这款所谓的“神车” 真的有那么神吗 从目前透露的信息来看 除了价格便宜 其他方面似乎没什么特别突出的地方 在咱们这个新能源车技术已经相当成熟的市场里 想要站稳脚跟 恐怕没那么容易
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最后说句大实话 印度塔塔的这款车 想要在中国市场搅起多大风浪 我个人是比较怀疑的 不是看不起人家 而是现实就是这样
咱们国内的消费者现在越来越理性了 买车不光看价格 更看重性价比和实用性 你说你便宜 但如果用起来各种问题 售后还跟不上 那还不如多花点钱买个省心的
不过这事儿吧 也不能说得太绝对 万一人家后续的技术升级能跟上 价格又确实有优势 说不定真能在某个细分市场找到自己的位置 毕竟市场这么大 总有人需要便宜实用的代步工具
但要说挑战本土供应链 我觉得现在下这个结论还为时过早 咱们先看看2025年这车真正上市之后的表现再说吧 到时候市场会给出最真实的答案
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