车企大佬“互怼”有多狠？
长城魏建军直播掀桌子骂同行“车圈恒大”，
吉利李书福反手甩出一句“傻子才降价”。
这边刚喊要“保行业底线”，那边就放话要“用技术炸场子”。
那么两种观点，到底有什么不同呢？
魏建军：死磕价格战，越骂越勇
“降10万还能保证质量？绝对不可能！”魏建军这几天又开炮了。他直接点名车企搞价格战是“自杀”，
新车上市一个月就降价，车主刚提车就被“背刺”。更狠的是，他把炮火对准了资本裹挟的乱象，说有些车企学恒大玩“高杠杆扩张”，表面风光，内里早被掏空。
但问题在于，长城自己也不好过。一季度利润暴跌45%，存货激增28%，现金流还转负了。魏建军嘴上喊着“挨骂也要捍卫行业”，
可消费者更关心的是，长城的新能源车销量不到比亚迪的零头，混动技术还被吐槽“老掉牙”。
李书福：闷声搞技术，两条腿走路
吉利这边画风完全不同。李书福刚在内部讲话里撂下狠话：“我们不打价格战，要打就打技术战！”别人拼命降价，他却坚持燃油车和新能源两手抓，甚至把甲醇汽车这种冷门技术玩出了花。
更绝的是，吉利一边买沃尔沃学安全技术，一边收购英国莲花研究空气动力学。李书福说这叫“偷师造车基本功”，不像某些新势力只会PPT造车。
去年吉利海外销量占比近37%，全球化布局稳扎稳打，和长城国内死磕形成鲜明对比。
结尾悬念
车市淘汰赛打到下半场，魏建军的长城像极了悲情英雄——死守底线却困在转型泥潭；李书福的吉利更像老谋深算的棋手，
看似保守实则步步为营。你觉得如今汽车大势如何？两家车企的命运又将会如何呢？
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