年销22万到无人问津,广汽菲克经历了什么?合资车企为何陨落

说起来,咱们身边总有些事儿,火的时候铺天盖地,可一转眼就没了踪影,好像从来没发生过一样。

汽车圈里,广汽菲克就是这么一个典型的例子。

很多人可能对这个名字都觉得耳生,但要是提起它旗下的Jeep,特别是那款长着一对“眯眯眼”大灯的自由光,估计不少人都会“哦”一声,想起来了。

年销22万到无人问津,广汽菲克经历了什么?合资车企为何陨落-有驾

没错,就是那个曾经在马路上随处可见,被很多人看作是硬派越野象征的品牌。

在最风光的时候,它一年能卖出超过22万辆车,可短短几年后,这个投资了170个亿的大厂子,竟然就走到了申请破产的地步,从大众视野里彻底消失了。

这中间到底发生了什么?

一个曾经的明星企业,怎么就落得如此下场?

这事儿说来话长,但理清了头绪,其实就是一部活生生的市场教科书。

咱们得先看看它当初是怎么火起来的。

广汽菲克是广汽集团和国外的菲亚特克莱斯勒集团合资成立的公司,双方各占一半股份,地点就在湖南长沙。

它手里最大的王牌,就是Jeep这个牌子。

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在咱们中国消费者心里,Jeep可不单单是一辆车,它代表着一种情怀,一种对远方和越野的向往。

在2015年Jeep实现国产之前,想买一辆Jeep都得靠进口,价格不菲。

所以,当国产的Jeep自由光、指南者这些车型以二十万上下的价格出现在市场上时,一下子就点燃了很多人的热情。

花更少的钱,圆一个“Jeep梦”,这吸引力太大了。

特别是2017年,整个公司的年销量冲到了22.2万辆,那真是它最高光的时刻。

那时候,无论是城市街道还是郊外公路上,Jeep的身影都相当常见,谁都觉得这个品牌在中国市场的前途一片光明。

然而,好景不长,问题很快就暴露出来了,而且一来就是致命的。

从2018年开始,一场关于质量问题的风暴席卷了广汽菲克。

最核心的问题,就是大面积爆发的“发动机烧机油”。

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这对一辆车来说可是个大毛病。

车主们发现,自己的车开着开着机油就莫名其妙地减少了,得像个老司机一样,后备箱里常备着机油,隔三差五就得检查一下、补充一下。

这哪是买了个新车,简直是请了个“油老虎”祖宗回来伺候。

更吓人的是,还有不少车主反映在开车途中,车辆会突然失去动力,这要是在高速公路上,后果不堪设想。

面对雪片一样飞来的投诉,广汽菲克的处理方式让消费者彻底寒了心。

他们没有第一时间站出来承担责任,积极解决问题,反而显得很傲慢,对召回这件事一拖再拖。

这种态度,把消费者对Jeep品牌多年积累下来的好感和信任,一点一点地消耗殆尽了。

毕竟,大家买车是为了方便生活,不是为了天天提心吊胆,跟厂家扯皮。

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除了质量这个硬伤,它在产品定位上也犯了迷糊。

Jeep的看家本领是越野,可国产之后,为了控制成本,很多车型的四驱系统都打了折扣,越野能力远不如大家想象中那么强悍。

这就让那些真正想玩越野的人觉得“味道不对”。

那既然不那么硬派了,就好好做家用城市SUV吧?

可它又没做好。

跟同价位的日本车、德国车比起来,Jeep的空间普遍偏小,内饰做工也比较粗糙,最关键的是油耗还特别高,日常开销大。

这就让想买辆车踏实过日子的家庭用户望而却步。

这么一来,它就掉进了一个非常尴尬的境地:想玩的人嫌它不够专业,想家用的人嫌它不够实在。

产品找不准自己的位置,在竞争激烈的中国市场,就等于被判了死刑。

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如果说产品和质量问题是外患,那么公司内部的矛盾就是更深层次的内忧。

作为一家合资企业,中方和外方股东之间的合作并不愉快,双方一直在争夺公司的主导权。

这种内部的“拉锯战”,在2022年彻底摆上了台面。

当时,外方Stellantis集团突然单方面宣布,要把自己持有的股份从50%增加到75%,想拿到绝对控制权。

这一举动立刻引发了中方广汽集团的强烈不满,双方的矛盾公开化。

一个公司的两个大老板都闹翻了,高层整天忙着“宫斗”,谁还有心思去好好研究市场、好好造车呢?

这种内耗,直接导致了整个公司的决策效率低下,甚至停滞。

最致命的一击,是广汽菲克完全错过了新能源汽车的浪潮。

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就在最近这几年,我们眼看着身边的电动车越来越多,比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些国产品牌飞速崛起,整个汽车行业都在经历一场天翻地覆的变革。

可广汽菲克呢?

它好像活在另一个时空里,对这场变革无动于衷。

从成立到倒下这十几年里,它几乎没有推出过一款能打的新能源车。

当别人都在研究电池、电机、智能座舱的时候,它还在守着那几款问题缠身、油耗又高的老旧燃油车。

市场是无情的,它不会等待任何一个反应迟钝的人。

当广汽菲克还在为股东的控制权争吵不休时,它已经被整个时代远远地甩在了身后。

等到它终于想起来要转型的时候,才发现牌桌上已经没有它的位置了。

最终,这家曾经辉煌一时的合资车企,只能在资不抵债的困境中申请破产,把厂房和地皮留给了全力发展新能源的广汽埃安。

Jeep品牌虽然以进口的方式又回到了中国,但早已不复当年的声势。

广汽菲克的故事告诉我们一个最朴素的道理:不管你牌子有多响,历史有多久,一旦不尊重消费者,不敬畏市场,跟不上时代的步伐,最终都免不了被淘汰的命运。

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