就像浪子离不开温柔乡，摩托车也离不开机油。机油作为摩托车发动机里不可或缺的物质，对发动机内部零部件有润滑散热，清洁静音，密封减震等妙用。
国内小型踏板摩托车，本田建议使用10W30 SJ级以上 JASO MB机油，铃木建议使用10W-40 SJ级以上 JASO MB机油。10W30/40与SJ分别代表什么，车友基本都比较了解，W前面的数字代表机油低温粘度，数字越小越适合更低的环境温度使用；W后面的数字代表机油高温粘度，数字越大越适合更高的使用温度使用。SJ是美国石油协会对机油质量等级的一种认证，从SA开始到SN截止，字母越靠后代表机油质量等级越高。
而JASO MB究竟代表什么意思，绝大多数车友却并不太了解。JASO全称为Japanese Automotive Standards Organization，是一个日本机车标准组织，同时也是世界第一个提出摩托车专用机油概念的组织。JASO将摩托车专用机油标准分为两种，一是湿式离合器档车使用的MA机油标准，二是干式离合器无级变速摩托车使用的MB机油标准，其中MA机油标准又细分出湿式离合器小排量档车MA1机油标准，湿式离合器大排量档车MA2机油标准等两种类型。
JASO之所以提出MA与MB机油标准，一是因为环保要求以及减少废气转换触媒的伤害，在SJ级以上高等级的汽车机油添加剂里都禁止使用磷，而磷是汽车机油添加剂里一种可以帮助发动机零部件降低磨损的非常重要的物质，符合JASO MA与MB机油标准的机油里都有不含磷的特殊配方机油添加剂来帮助发动机零部件降低磨损。
二是因为自1999年以后，应环保要求在摩托车离合器摩擦片里禁止使用含石棉成分的传统材料，日本在参加MOTO GP比赛时，发现用符合环保要求的新型材料制成的离合器摩擦片在使用SJ级以上高等级机油时，机油添加剂里的钼会降低金属零部件之间的摩擦力，容易造成离合器摩擦片出现打滑现象，而符合JASO MA标准的机油里因为含有特殊配方的添加剂，可以有效避免离合器摩擦片出现打滑现象。符合JASO MB标准的机油适合干式离合器无级变速摩托车使用，汽车机油因为与符合MB标准的机油在性质方面相同，也同样可以使用在干式离合器无级变速摩托车上，不会对发动机造成任何不良影响。
符合JASO MA与MB机油标准的机油是在2001年正式在日本出现的，被统称为摩托车专用机油，在这种机油出现之前，世界上各种排量的摩托车与汽车都是全部使用汽车机油，并没有汽车或者摩托车专用这一说法，JASO MA与MB摩托车专用机油从诞生到今天只有短短不到20年的时间，所以很多车友对它不是很了解也不足为奇。最后总结一下，湿式离合器大排量档车用MA2机油；湿式离合器小排量档车用MA1、MA2机油；干式离合器无级变速摩托车用MB、MA1、MA2、汽车机油。
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