哪吒汽车，这名头听着就虎虎生风，国漫英雄的光环加持嘛。
可眼下，这英雄好似中了“流年不利”。
先是吃了个破产申请的“挂落”，紧接着上海老巢的门脸儿被卸，员工堵门讨薪，掌舵人脚底抹油…这出戏，比八点档连续剧还抓马。
这到底是闹的哪一出？
先聊聊这破产茬儿，虽说哪吒官方急吼吼地出来“辟谣”，说只是一个“备选方案”，并非板上钉钉。
但吃瓜群众都不是傻子，这都火烧腚了，没点儿真格的难处，谁会想到“金蝉脱壳”这一招？
症结在哪儿？
大伙儿第一反应都是：烧钱如汤沃雪。
造车新势力嘛，哪个不是靠风投续命？
蔚来、小鹏、理想，哪个没经历过“出血”？
可哪吒的麻烦，似乎不止是亏损这么简单。
与大众认知相悖的是，哪吒汽车的销量其实还挺能打。
2022年愣是杀到了新势力销量榜首，把“蔚小理”都给挤下去了。
可吊诡的是：销量是上去了，兜里的银子却没见涨。
这就有点儿耐人寻味了。
坊间传言，这是因为哪吒玩的是“农村包围城市”的套路，专攻下沉市场，利润空间被压得死死的。
这话不无道理，毕竟，卖一辆高奢车赚的盆满钵满，可能抵得上好几辆平价车。
但更深层次的缘由，恐怕还在于哪吒的品牌调性和技术底蕴。
你琢磨琢磨，提起蔚来，你脑海里蹦出啥？
换电、管家式服务、高端体验。
提起特斯拉，你想到啥？
自动驾驶、黑科技、马斯克。
那提起哪吒呢？
估计不少人得挠挠头。
品牌形象含糊不清，技术亮点乏善可陈，这才是哪吒最大的命门。
再瞅瞅这员工讨薪的风波，这比破产申请还戳心窝子。
你想啊，吭哧吭哧干了一年，到头来连血汗钱都拿不到，搁谁不炸毛？
员工围堵老板办公室，这画面想想都令人窒息。
这背后折射出的，是企业治理的短板。
一个连员工薪水都捉襟见肘的企业，很难令人信服它能造出什么好车。
更何况，这还牵扯到诚信问题。
老板当初拍胸脯保证“没问题”，结果到头来却出尔反尔，谁还敢跟他一条心？
当我们习以为常地将症结归咎于“大势所趋”、“市场内卷”时，是否忽略了企业自身的担当？
一个企业，如果不能善待羽翼，不能用心对待“衣食父母”，终将走向败亡。
再者，这哪吒汽车的“重组声明”，先是在Facebook上用泰语、英语、中文广而告之，这骚操作也挺令人费解的。
是想隔空喊话海外用户“我们还苟延残喘”？
还是想给国内用户放一个“出口转内销”的烟雾弹？
说句实在话，这种“公关花活”略显笨拙。
与其挖空心思搞这些障眼法，不如脚踏实地解决痼疾。
毕竟，受众都不是傻子，他们更看重的是产品力和服务质感。
实则，哪吒汽车的困境，也是整个中国新能源汽车行业的缩影。
大伙儿都在卯足了劲儿跑马圈地，都在无节制地扩张产能，但真正能沉下心来搞研发、精进产品的企业，又有几家呢？
不少人都说，中国新能源汽车行业已然进入“生存游戏”。
这话不假，但被淘汰的不仅仅是企业，更是那些投机取巧、急于求成的行事逻辑。
来日，新能源汽车市场会日臻成熟，用户也会愈发理性。
唯有那些真正具备硬实力、能够为用户创造价值的企业，方能笑到最后。
因此，哪吒汽车的后市会如何？
无人敢妄下断言。
但有一点毋庸置疑：倘若它不能刮骨疗毒，革故鼎新，最终只会像昙花一现，掠过星空，然后销声匿迹。
而这“湮灭”，不仅仅是一家企业的陨落，也是对整个行业的一次警钟长鸣。
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