对于江铃福特全顺，轻客司机们定不陌生。
在过去，全顺被视为载人轻客的首选，而依维柯则是拉货轻客的代表品牌。然而，近年来国产轻客中，上汽大通异军突起，与福特平分秋色，而依维柯的市场份额有所下滑。同时，东风、福田、江淮等品牌也表现出不俗的实力，江铃福特及其主打车型全顺面临着升级的压力。
因此，全新一代福特全顺T8应运而生，这款车带来了一些新鲜感，但当看到其价格时，这种兴奋感迅速降温。
人们常说全顺T8的起价为15.38万，但为何不提这是物流版（货运版）的价格呢？
让我们详细看看各个版本的价格：
物流版：15.38万；电动版：起价19.98万；客运版：起价22.38万；以及多个房车系列版本，价格从29.80万到60.00万不等。
对此，你有何感想？
货运版的起价相对较低，但客运版的起价却不低。而那些“共创版”如江旅、卫航、宇通、瑞弗等价格更是高昂，尤其是越界四驱越野版，60万的价格显得过于昂贵。江铃福特或许应该从依维柯2045四驱轻客的命运中汲取教训，若想要轻客真正进入个人用户市场，四驱版本的价格必须更加亲民。
同时，轻客的设计也需要更具个性化。作为美系品牌的福特，可以尝试打造美式VAN风格的轻客，这种设计配合四驱系统，可能更能吸引个人用户。
全顺T8提供了两种动力选择：
2.0T版本，功率为113kW，扭矩为390N·m；2.3T版本，功率为128kW，扭矩为430N·m。
两者均为柴油机。
其中，2.0T系列配备手动挡，有6MT和7MT两种选择；而2.3T车型则搭载采埃孚8AT变速箱，这款变速箱在多款皮卡和越野车上都有应用。
T8的动力性能并不算出众，接下来我们来看看它与竞品的对比。
1.大通V90
这款车搭载2.0T柴油机，采用π系列的低功率版本，功率为110kW，扭矩为375N·m；同时提供高功率版，功率为130kW，扭矩为400N·m。变速箱有6MT、6AMT和6AT三种选择，其中6AMT为前驱，其他为后驱。这款车的综合性能不亚于全顺T8，但指导价仅为14.78-34.96万元。特别值得一提的是，6到9座的6AT自动版售价仅为18.08-32.76万元，且起步就是长轴版，尺寸为5498*2062*2545毫米，而加长轴自动版的起售价也仅为27.66万！手动系列的起售价更是低至14.98万，价格优势十分明显。
2.依维柯欧胜
这款车也提供2.0T系列，以及额外的3.0T选项，尽管其动力性能一般，3.0T版本功率仅为125kW，扭矩为400N·m。但欧胜在价格上也具有优势，例如5到9座的客运自动版起售价仅为18.89万，主力版本价格约在20万左右，而尺寸为5995*2040*2730毫米的加长轴高顶版售价为23.79万。
其变速箱匹配的也是8AT。
综上所述，江铃福特全顺T8在外观上确实令人印象深刻，相较于普通轻客还增加了四驱选项。然而，这款车的动力性能并未达到行业领先水平，同时四驱版的价格又过高，客运版的起售价也高于大通V90和依维柯欧胜，定价似乎过于自信了。
因此，全顺T8可能难以重现昨日的辉煌。至少，在价格方面，只有采用插电增程混动技术，才能算是物有所值。
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