在这个BBA横行的时代，人们似乎已经忘记了美系车的存在，偶尔说起，给人的印象也都是一些不入流的第二梯队形象。不过，这个也是事实，如今的美系车早已没有了当年的辉煌，又能拿出哪一个像样的产品来征服现在的汽车市场呢？
第一代林肯城市
第一代林肯城市
第一代林肯城市
但是在上个世纪的九十年代，美系车的地位可远非如此，当时的林肯城市Town car和凯迪拉克弗利特伍德堪称是美系双雄，1990年上市的第二代林肯城市Town car曾在我们国内有着极高的地位，它成为众多权贵们的首选座驾。第三代林肯城市车在1997年纽约国际车展上亮相，于1997年11月上市销售。
第二代林肯城市
1998年重新设计第三代林肯城市轿车保留了福特的Panther平台，该平台为其前身提供了支撑。为了提高Town Car的转弯稳定性，Watt的连杆安装在坚固的后桥悬架上（Mercury和福特同行也有所改变）。前制动卡钳改为更大的双活塞设计; 16英寸车轮成为标准配置。
第三代林肯城市
外在造型上，第三代林肯城市发生了很大的变化，原本方方正正的车身被圆润的曲线所代替，扁平的车头配上弧形中网，好像深海浮现出来的鲨鱼。在很多电影中都能看到它的身影，比如《敢死队3》。
在我国，直到近几年劳斯莱斯、宾利才经常出现在婚礼车队中，在2000年左右，第三代加长版的Town car，才是占据着国内加长豪华轿车的婚庆主力市场，很多人都喜欢用它做为头车，显得特别有面子，炽热的追逐也造就了一批山寨加长车的出现。
或许是国人对第二代的林肯Town car中毒太深，后来的人们对第三代林肯城市Town car的接纳度并不是太高。所以造成国内的三代Town car保有量极少，眼前的这辆三代Town car来自1998年，当年看上去凶悍的前脸现在看上去余威尚存。
插播一句，我们国内的汽车长子——红旗也曾和它有过一段姻缘，唉~说起来也是无语了......
言回正传，第三代的林肯Town car任然是采用立标的设计样式，这也是许多网友喜欢的元素之一，前脸中网分为上下两部分，大面积的镀铬饰条被镶嵌在机舱盖上，给人高端大气的视觉冲击。
打开机舱盖，映入眼帘的是一台4.6升的大V8自吸发动机，最大功率220匹马力，比起现在很多高档车使用的涡轮增压，这款发动机的平顺度可就舒服太多了。大灯一眼看上去，虽然比较犀利，但和二代Town car的味道差了不少，感觉失去了林肯的灵魂。
5.4米的车长现在看上去依然霸气十足，当年的社会大哥一定很喜欢。
C柱和车尾位置，有一个向回收的弧线，好像是一张拉满的弓中要射出去的弓箭，使整个车身表现的极具张力。内陷式的密幅轮毂是由林肯历史车型演变过来的，端庄大气，让人非常喜欢。
典型的美国车豪车样式，讲究的是车上座椅的宽大舒适，这才是移动的大沙发。所以内饰才是林肯有内涵的地方，看三代林肯Town car内饰的感觉，给人的感觉是豪华中还带有几分西部牛仔般的粗放和狂野。
宽大的座椅可以跟家里的大沙发相媲美了，靠背也绣上林肯的logo，时刻提醒乘客，坐的是一辆林肯城市。让人新奇的是，位于前排驾驶座椅中间的中央扶手是可以收起来，这样就形成了前排的第三个座椅，我印象中，卡车的设计才是这样的，不光如此，还为中间的小座椅配备了两点式安全带，这个大家可以想象一下，坐在中间是什么感受......
灰色的内饰再搭配上深色的桃木饰条整体氛围很是肃穆。美系车经典的怀挡和两幅式方向盘。遗憾的是，这一代林肯没有继续采用上一代林肯的液晶显示仪表。直通式的仪表台给人感觉整体风格偏于简洁，按键感觉都很美国，很大，操作起来很有质感。
多角度座椅调节位于车门上，车门拉手也很有辨识度，扶手打开是一个小储物盒，后备箱可以用钥匙锁上，很精致的感觉。由于是气动减震，坐在后排时，在长途旅行的路上或者是走比较颠簸的路你就有福了。同样的，宽大的横向空间坐上三个成年人不会感觉有丝毫的拥挤。十多年已经过去了，皮质座椅的质地还依旧水嫩，软呼呼的感觉会让你坐上一会儿就会打瞌睡。
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