14.58万元起售，福特游骑侠Ranger实拍

皮卡在国内市场虽属于小众领域，但仍有一部分消费者因工具车需求或热爱自驾游而对其情有独钟。江铃福特推出的游骑侠Ranger皮卡于去年底上市，起售价仅为14.58万元，性价比颇高。近日，我们实地拍摄了一组该车型的照片，接下来就让我们一起探究这款皮卡的独特之处。

外观设计：猛禽青春版，以硬朗风格为主打特色

车头设计结实稳重，中央大型格栅经过黑色处理，两侧C型大灯通过粗壮的装饰条相连，散发出强烈的力量感。总体而言，游骑侠Ranger的前脸设计充分体现了福特家族的特色，犹如猛禽的青春版形象跃然眼前。

车身长度超过5.3米，其侧面呈现出典型的皮卡设计，没有过多的复杂线条，注重实用与直接。主打简约而不失力量感的设计。

采用经典的六幅造型轮毂设计，配备佳通品牌的轮胎，规格为255/70 R17，适合越野行驶。

实际上，4S店的装饰摆件对后斗的装载能力有着显著影响。据了解，后斗的尺寸大小为1458*1584*529mm。至于内饰设计，它更注重功能性和实用性，缺乏一定的质感。

中控台设计较为普通，在质感方面确实有所欠缺。这既是因为价格因素，也是因为福特皮卡通常不强调此方面的表现，除非您考虑的是近60万元的F150 LTD车型。不过值得一提的是，该车的方向盘采用了全系真皮材质，相较某些同价位的自主品牌车型，显得更为厚道。

12.3英寸全液晶仪表盘已成为全系车型的标配，这已成为行业的基本配置。

中控台配备了一块尺寸为12.1英寸的竖向屏幕，尽管其功能齐全，但个人而言，其设计与中控台的融合感略显生硬，视觉上不甚协调。至于车机功能方面，它支持CarPlay以及双音区语音识别等功能。

这辆展车是一款手动挡车型，其换挡杆周围的设计简洁大方，配备了电子手刹和驱动模式切换旋钮等功能。在空间方面，虽然座椅功能不多，但后排空间宽敞舒适。

福特游骑侠Ranger的座椅采用仿皮材质，虽然并非真皮，但在同价位车型中仍具备相当的品质。座椅功能相对基础，未配备腰部支撑，但主副驾电动调节功能在车型价格达到18.98万元及以上时才会配备，而座椅通风功能则需在24.08万元及以上的车型中才能找到。对于追求舒适性的消费者来说，可能需要在更高价位车型中寻找更多满足需求的座椅配置。

新车轴距达到3270mm，结合其后备厢空间，后排表现可圈可点。尽管地板中央存在轻微凸起，但影响并不大。

此车型的后排配备有翻折式杯架，适用于所有配置。

动力组合方面，该车型全系搭载2.3T柴油发动机。

动力配置层面，福特游骑侠Ranger配备了2.3T涡轮增压发动机，提供汽油和柴油两种版本。汽油版可输出最大马力258匹和最大扭矩450牛·米，而柴油版则能产出最大马力186匹和最大扭矩470牛·米。在传动系统上，消费者可选择6MT手动变速箱或8AT自动变速箱，同时提供后驱和四驱两种驱动模式，其中四驱版进一步分为适时四驱和全时四驱。

在越野性能上，自动挡车型装备后桥差速锁，部分高级车型还配备了前桥差速锁、涉水感应系统和涉水喉。而1st Edition版本更装备了前部绞盘，为越野爱好者提供了全面的体验。预算充足的消费者，选择指导价20万元以上的车型，将能享受到更完整的越野体验。

游骑侠Ranger是一款具有丰富历史的车型，自1982年诞生以来，已经历五代进化，全球累计销量超过800万辆。尽管受到国内皮卡限制政策的影响，福特对中国市场一直未予足够重视，但此次与江铃合作将游骑侠Ranger国产化，显然是看中了其未来的市场潜力。上市后，游骑侠Ranger在1月份便售出2402辆，迅速跻身皮卡销量前三，显示出消费者对价格的满意。然而，未来的市场表现仍需市场的检验。