“曾经风光无限，如今却悄然隐退！五大品牌为何没挺过中国车市的变迁？”

从辉煌到隐退，中国车市的变迁，写满了这些品牌的故事。如果不是曾经的红极一时，许多人甚至不会怀念，是否还记得当年充满自信的宣传、门庭若市的4S店？而随着时间的推移，处在市场和用户夹缝中的它们，又无奈地被浪潮所埋没。

关于纳智捷：油耗就是它的致命伤

我们开篇聊过的纳智捷，它确实是个典型案例。早期以“科技堆料”撬动了整个市场，能把舒适性做到这个价位，算是相当得力。但车一旦开起来，真正的用车体验像个“深坑”。油费压得车主喘不过气，后续跟进又缺乏诚意。车主们失去信任还正常，真让人不理解的是，它竟然几年之间彻底没了声量，连反思的机会都没有。那多年前的街头，开一辆大7 SUV的老车主，崩溃地看着油表飞速下降，这种场景似乎还历历在目。

观致的遗憾：好品质却没有市场感

观致让我心酸的，是它明明有了“好车”的品质，却没有和用户好好交流。你说车身扎实，操控稳定，是这些质量上的表现真的很不错。但营销摞不住定价又偏离主流用户的消费心理，试驾都找不到地方做，谁又愿意去选它呢？我身边的一个朋友，当年特别钟意观致，路过一次4S店看车，但发现自己的小城市根本没店，下不了决心买。不懂中国用户“不光买车，还得图个方便”的需求，这怕是它延续不了的原因吧。

DS谈论“浪漫”，却不知道人们在烦恼什么

还有DS，这个品牌当时真是吸引了不少文艺青年的眼光。它设计独特，用的真皮、翻毛皮也很讲究，一点点从颇有个性的角度打开市场。但问题是，它过于自我，倚仗所谓“法式浪漫”，设计上硬生生来些“超前风”，其实只有自己陶醉用户还在迷茫。方向盘不能转？后排空间压缩得瘸巴巴？这样的设计怎么对得起消费者付的价格呢？到头来，连少数愿意尝鲜的用户都开始逃离。

斯柯达：老款被边缘化了，它成了透明品牌

讲到斯柯达，这品牌可能衰败得最“悄无声息”。它的早期定位实惠又科技化，是无数家庭手中的“大众年轻版”，“不到20万开大众车”的梦想就是这样。可惜，作为“低端品牌”的它拿不到核心技术的更新权限，甚至在配置搞减配，市场份额自然逐渐让出给了自主品牌和更豪华的大众车。就算是更便宜，消费者也不会认了。

最后是华泰：从惊艳到失信慢慢沉沦

我想，在这些品牌里，华泰的没落是最惨的。早些年靠“柴油先行者”这个标签，它真是圈了不少粉，尤其是喜欢省油和动力的人群。但产品线上的更新迭代，越来越拖后腿，质量问题慢慢发酵，直到人们失去了对这个品牌的一切信任。而最不能容忍的，是那些诚信问题。无论是发动机功率虚报还是续航数据造假，用户一旦失望——这也就是它完全被市场抛弃的铁证吧。

写到这里，不知你有没有感觉，其实这些品牌都有各自亮眼的瞬间，也让用户满怀期待过。但它们败于什么？一是品质的把控，二是对用户真正需求的思考。要知道，中国车市从来没有停止变化。它们的退场故事，提醒我们：时代不会等待谁，市场永远不是轻松可取的地方。即便你曾耀眼，最终赛道还是赢家通吃。