兄弟们，这次还是跟大家来聊聊新款别克E5，你们就说巧不巧？昨天我刚吐槽完这车，上汽通用那边就立马放出了新款的内饰官图，说是里里外外搞了47项升级，感觉挺有性价比的。
像什么设计、性能、智能、舒适全方位提升，就差说能上天了。反正车圈嘛，常规操作，先吹了再说...
我这人说话直，不爱听厂家那些花里胡哨的宣传稿，咱们还是得自己看，自己分析，千万不要被忽悠住了。
先说这内饰，官图看了，大体上还是那个熟悉的配方，那块30英寸的6K大连屏依然是视觉中心。
说实话，这块屏幕的硬件素质在同级别里确实算能打的。这次的重点是内里的系统，升级到了V5.0版本，还加了高德地图。
不过话说回来，这也算是听取了广大群众们的意见了，毕竟之前那个车机，功能上确实差点意思。如今有了高德，导航体验应该能上个台阶。
还有个细节部分，后排座椅的角度调成了27度，还给配了Bose音响。这么看来，别克是想在舒适性上再努努力，毕竟买这车的好多都是家用，后排坐着舒不舒服，很重要。
至于外观的话，上一期已经讲过了，简单帮大家回顾一下。
PURE Design设计语言，前脸封闭式格栅，分体式大灯，底下是亮黑色的格栅，想营造点运动感。车尾贯穿灯、三段式刹车灯，都是时下流行的元素。
车身尺寸没变，长宽高还是4892/1905/1684mm，轴距2954mm，这个尺寸在中型SUV里头，空间表现应该不会差。
整体看下来，新款E5的外观就是微调，想一眼就分出新旧款，估计有点难度。
动力这块，说是用了什么“奥特能2.0多元驱动平台”，还是单电机，最大功率180kW，跟现款高功率版一样。
重点是续航，这次官方放话要超过600公里。要知道，现款的续航是515公里和545公里，这一下提升了不少。如果这个600公里的续航是真的，那竞争力可就强多了。
不过丑话说在前头，续航这东西，大家都懂，看看就好，实际能跑多少，还得看路况和驾驶习惯。
说句实在话，别克E5这车，从去年上市到现在，市场表现一直不温不火。产品本身其实没太大硬伤，奥特能平台的技术底子也还行，安全性也做得不错。
但问题出在哪？我觉得还是品牌和智能化上。在新能源时代，别克这个老牌子没能像新势力那样快速建立起科技、潮流的形象。再加上车机系统的体验一直被吐槽，跟国产对手比起来，确实不够“聪明”。
这次改款，看得出别克是想解决这些痛点。升级车机系统、提升舒适性配置、增加续航里程，方向是对的。
但能不能扭转局面，现在还不好说。毕竟现在的市场太卷了，二十万级别的纯电SUV，选择太多了。消费者凭什么选你？就靠那块大屏幕和多出来的几十公里续航？我觉得还不够。
我这人从不拿厂家的钱，所以也不怕得罪人。给想买这车的兄弟提个醒，别光听他们宣传那47项升级。
等新车上市了，自己去店里坐一坐，开一开。重点体验一下那个新的车机系统到底顺不顺手，后排那个27度的座椅是不是真的舒服，续航在实际使用中能打几折。
别被那些官图和宣传稿忽悠了，自己感受到的才是最真实的。车是好是坏，不是靠嘴吹出来的，是靠市场和用户口碑验证出来的。
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