在广袤的中国西南地区，成渝地区双城经济圈正以蓬勃之势崛起，成为推动区域发展的重要增长极。在这片充满活力的土地上，一条备受瞩目的铁路——南充至广安城际铁路，正从规划蓝图逐步走向现实，它承载着川渝地区人民对便捷交通的期盼，也将为区域经济社会发展注入强大动力。
规划与进展：稳步推进，未来可期
南充至广安城际铁路规划线路全长大约100公里，其中南充境内约40公里，广安境内约60公里 ，总投资估算194亿元。线路自南充北站引出，途经南充市顺庆区、高坪区，进入广安市岳池县、广安区，最终引入广安东站，与正在建设的西渝高铁实现连接 。这一巧妙的线路设计，使其成为成渝地区多层次轨道交通网络骨干通道的重要组成部分，对于完善区域铁路网布局意义深远。
自项目规划提出以来，各项前期工作稳步推进。2021年12月，国家发展改革委发布《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，南充至广安铁路被新增列入其中，定位为干线铁路，这无疑为项目的推进提供了强有力的政策支持 。此后，项目紧锣密鼓地开展各项研究和筹备工作。2023年，可行性研究工作正式启动，预示着项目进入实质性推进阶段 。2024年，更是取得了一系列关键进展。6月，项目通过可行性研究鉴修咨询评审；11月中旬，通过四川省发改委委托的可研咨询评估 ；12月19日，自然资源部办公厅印发《关于南充至广安铁路建设用地预审意见的函》，用地预审正式获批，这标志着项目离可研批复又近了一步 。目前，项目正加快可研及初步设计批复相关前期工作，按照计划，有望在2025年正式开工建设。
建设意义：激活区域发展新动能
南充至广安城际铁路的建设，对于两地乃至整个成渝地区双城经济圈而言，都具有多维度的重要意义。
从交通层面来看，它将极大地提升区域交通的便捷性和通达性。南充和广安虽地理位置相近，但目前的交通联系主要依赖公路和普速铁路，运输效率较低。现有的兰渝铁路南充支线为普速单线铁路，设计时速160公里，且需兼顾客货运输，制约了客运车次的增加，导致南充至广安之间耗时较长 。而南充至广安城际铁路设计时速达250公里 ，建成后，广安至成都的旅行时间将从2.6小时大幅缩短至1.3小时 ，这将实现广安与成都都市圈的快速通达，以及南充与广安、重庆都市圈、渝东南城镇带的快速联系，真正实现区域内城市间的“同城化”效应。
在经济发展方面，铁路的建设将成为拉动区域经济增长的强大引擎。它将加速两市及周边地区的产业协同发展，促进资源共享和互补。例如，南充的汽车汽配、油气化工产业与广安的电子信息、生物医药产业，可以通过便捷的交通实现产业链的延伸和融合，提升区域整体竞争力。同时，铁路沿线的城镇化建设也将迎来新的契机，带动土地开发和产业升级，创造更多的就业机会，为经济发展注入源源不断的活力。
从旅游发展的角度来看，南充和广安都拥有丰富的旅游资源。南充有阆中古城、凌云山等著名景点，广安则有邓小平故里、华蓥山等旅游胜地。城际铁路的开通，将把这些散落的旅游明珠串联起来，打造出更具吸引力的旅游线路，吸引更多游客前来观光旅游，推动两地旅游产业的蓬勃发展，实现旅游资源的深度开发和利用。
面临挑战与应对策略：攻坚克难，保障建设
尽管南充至广安城际铁路的建设前景广阔，但在推进过程中也面临着诸多挑战。
资金筹措是首要难题。城际铁路建设投资巨大，需要大量的资金支持。为了解决这一问题，政府可以积极争取国家和省级财政资金的支持，同时吸引社会资本参与投资，采用PPP（公私合营）等模式，拓宽融资渠道，确保项目建设资金充足。
土地征用和环境保护也是不容忽视的问题。铁路建设需要征用大量土地，这就需要妥善处理土地征用和补偿问题，保障被征地群众的合法权益。在环境保护方面，要严格执行相关环保标准，采取有效的生态保护措施，如在施工过程中减少对植被的破坏，做好水土保持工作，确保铁路建设与生态环境协调发展。
此外，在项目建设过程中，还可能面临技术难题、施工安全等问题。这就需要加强技术研发和创新，引进先进的技术和设备，提高施工质量和效率。同时，建立健全施工安全管理体系，加强对施工人员的安全教育和培训，确保项目建设安全有序进行。
南充至广安城际铁路承载着川渝地区人民对美好生活的向往，它的建设不仅是一条交通线路的铺设，更是区域发展的重要契机。随着各项前期工作的顺利推进，我们有理由相信，这条城际铁路将在不久的将来建成通车，成为川渝地区交通的新动脉，为成渝地区双城经济圈的发展注入新的活力，让南充和广安在新时代的发展浪潮中携手共进，共创辉煌。
全部评论 （0）