点火系统的基本原理，点火系统的作用和原理图

点火系统的工作原理及其组成部分

当发动机在运转时，点火系统起到了至关重要的作用。其核心原理在于，电子控制单元（ECU）会接收来自各个传感器的信号，并根据这些信号以及存储在内部的程序和数据，计算出最佳的点火提前角和通电时长。随后，ECU会向点火器发出指令，由点火器负责控制点火线圈初级电路的通断。这样一来，点火系统就能根据气缸的工作顺序，在火花塞的两个电极之间准时产生足够强度的电火花。

电子点火系统主要由以下几个部分组成：

1. 闭磁式点火线圈：这种点火线圈的特点是使用类似Ⅲ形状的铁芯来绕制初级线圈，并在其外部缠绕次级线圈。它的优势在于漏磁较少、能量损耗低且体积小巧。

2. 分电器：这是一个由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成的部件。它的主要职责是将高压电从线圈分配到正确的气缸中。这一过程是通过盖子和转子的配合来完成的。

3. 火花塞：俗称火嘴，其作用是将高压导线传送来的脉冲高压电进行放电，从而在两个电极之间产生电火花，引燃气缸内的混合气体。

4. 点火控制器：作为发动机控制系统的执行元件，它根据微机发出的指令信号来控制点火线圈初级绕组电路的通断，进而产生高压电。

5. 点火信号发生器：这是一个将非电量转换为电量的传感器。它能够将发动机曲轴转动的角度或活塞在气缸中的位置转化为相应的电脉冲信号，并传送给电子控制器以控制初级电路的通断。

6. 电控单元（ECU）：ECU负责接收发动机各传感器的输入信息，并结合内存中的数据和程序进行运算、处理和判别。最终，它会输出指令来控制电子点火控制器，从而实现对发动机点火的精确控制。