“轮胎上的这些繁杂标记，究竟蕴含着怎样的信息？”
“而轮胎的花纹设计，其背后的意义又是什么呢？”

“轮胎上的这些繁杂标记，究竟蕴含着怎样的信息？”
“而轮胎的花纹设计，其背后的意义又是什么呢？”

近期，我们收集到不少同学对轮胎的疑问，为了解答这些疑惑，我们特地整理了相关素材。接下来，我们将深入探讨轮胎的标识，带您一起了解这些标记背后的故事。

轮胎侧面的标识

轮胎侧面隐藏着诸多关键信息，这些标识不仅关乎轮胎的安全性能，更影响着我们的驾驶体验。接下来，让我们一起探索这些标识背后的奥秘。

轮胎侧面的详细解读

轮胎的花纹设计统一，旨在与车轮振动的最小位置比照，从而有效减少车体的振动。此外，高性能轮胎上会标明旋转方向，这是确保轮胎稳定旋转的关键。同时，轮胎上还印有制造编号，通过这个编号，我们可以了解轮胎的制造年份和周数。例如，“119”就表示该轮胎是在1999年的第11周生产的。另外，轮胎上还会标注JIS标记，这是日本工业标准的重要体现。此外，轮胎品牌、无内胎轮胎的“Tubeless”字样、子午线轮胎的“Radial”字样以及轮胎的通称和轻点标记等，都是我们了解轮胎性能和特点的重要依据。

轮胎规格标记详解

在轮胎的规格标记中，每个部分都有其特定的含义。例如，“225”代表轮胎的断面宽度，单位为毫米；“50”则是偏平率，表示轮胎的高度与宽度之比，单位为百分比。而“R”则标记了轮胎的构造，即子午线轮胎。此外，“17”表示轮辋直径，单位为英寸；“98”则是负荷指数，反映轮胎的最大负荷能力。最后，“Y”代表速度级别，即轮胎能够承受的最大速度，此处为每小时300公里。

那么，什么是负荷指数呢？负荷指数是衡量轮胎承受重量能力的重要指标。它以指数形式表示轮胎的最大负荷能力，与轮胎的实际负荷能力有直接的对应关系。了解这些规格标记的含义，将帮助您更明智地选择适合自己车辆的轮胎。

速度级别解读

在轮胎的规格标记中，“速度级别”是一个关键指标。它代表着轮胎在特定条件下能够承受的最大速度。例如，“Y”速度级别意味着该轮胎能够承受的最大速度为每小时300公里。了解这一指标，对于确保轮胎的安全性能和选择适合车辆驾驶需求的轮胎至关重要。
子午线轮胎的规格表示方法主要有三种：ISO标记（国际标准）、P公制标记（美国标准）以及欧洲标记（欧盟标准）。
1）ISO标记
例如，195/75R14 92S
其中，195代表轮胎的断面宽度，75表示扁平率，R指明子午线结构，14则是轮辋直径。此外，92为负荷指数，而S则代表速度级别。

2）P公制标记
例如，P195/75R14 92S（此规格与ISO标记相同，对车辆选用无影响）
在此标记中，P代表乘用车类型，195同样表示断面宽，75依旧是扁平率，R依旧指子午线结构，而14依旧是轮辋直径。
2为负荷指数，S为速度级别。

3）欧洲标记
例如，185/R14 90 S
请注意，此例中并未明确标出扁平比。实际上，这种轮胎规格标记中的扁平比通常为80，但在欧洲标记中常被省略。

此外，轮胎规格标记中还可能包含其他信息，如“P”和“LT”。在美国标准的P公制标记中，“P”代表乘用车，而乘用车是指主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。同时，乘用车轮胎在出口到美国时都必须带有“P”标识。

另一方面，“LT”在轮胎分类中代表轻型载货汽车轮胎。此外，还有PC（轿车轮胎）、TB（载货汽车及大客车胎）、AG（农用车轮胎）、OTR（工程车轮胎）、ID（工业用车轮胎）、AC（飞机轮胎）和MC（摩托车轮胎）等其他分类。

另外，欧洲标识法中的“C”与美国P制或国标中的“LT”相当，都表示商用车轮胎。例如，185R14C 852就是一种欧洲标记的商用车轮胎规格。
55R12C 852
95/70R15C 852

此外，在轮胎规格标记中，除了数字和字母外，还可能包含一些其他信息。例如，上述两个示例中的“852”通常表示轮胎的承载能力。然而，具体的承载能力数值可能因制造商而异，因此在实际应用中，需要参考制造商提供的详细规格信息。

DOT与UTQG标识

DOT标志

此外，轮胎规格标记中还可能包含DOT和UTQG等标志。DOT是美国交通运输部（Department of Transportation）的缩写，它要求所有在美国销售的轮胎都必须具备此标志，以确保轮胎符合一定的安全标准。而UTQG则是美国轮胎质量等级的评定标准，包括耐磨性、抓地力和温度抵抗力三个方面的性能等级。这些标志和标准对于消费者选择安全、可靠的轮胎至关重要。
DOT标志背后的含义
DOT，即美国交通运输部（Department of Transportation）的缩写，它要求所有在美国销售的轮胎都必须具备此标志，旨在确保轮胎达到一定的安全标准。此外，轮胎规格标记中还可能包含其他信息，如Y5，它代表轮胎制造商的编码，例如上海米其林回力轮胎股份有限公司；CD则表示轮胎规格编码；而A10X则属于制造商自选编码，用于区分不同制造商或产品系列。这些编码和标志对于消费者了解轮胎的来源、规格以及安全性能具有重要意义。
制造日期 - 年/周

UTQG轮胎品质统一级别标记

所有进入北美市场销售的轮胎，其胎侧必须模刻有3T指数，即耐磨指数、牵引力指数和温度指数。这些指数分别通过特定的美国检测方法得出，用以评估轮胎的预期使用寿命、湿地刹车能力以及高速装置测试中的高温抵抗能力。
TREADWEAR 380 - 磨损指数 380
这意味着该轮胎的耐磨性是“标准轮胎”的3.8倍。在评估轮胎预期使用寿命时，这一指数显得尤为重要。
TRACTION A - 牵引力等级 A
在牵引力等级中，A级属于较高水平，仅次于AA级。这一等级表明该轮胎在各种路面条件下，都能提供稳定的牵引力。
TEMPERATURE A - 耐高温等级 A
耐高温等级是衡量轮胎在高温环境下性能的重要指标。A级是这一等级中的最高级别，意味着轮胎在高温条件下能保持出色的性能，确保驾驶安全。
其他标识
除了耐高温等级，轮胎上还有许多其他标识，如速度等级、载重指数等，这些标识共同构成了轮胎性能的全方位展示。

雪地轮胎标记

此外，轮胎上还特别标注了雪地轮胎的标记，以适应冬季冰雪路面的特殊需求。这种标记通常为特定的图案或符号，旨在提醒驾驶员在雪地条件下选择适当的轮胎。

美国、加拿大与欧盟的强制规定

在美国、加拿大以及欧盟等地区，法律明确规定了车辆必须配备适合冬季冰雪路面的轮胎，即雪地轮胎。这些地区的气候条件通常需要特别的轮胎来确保驾驶的安全，因此，雪地轮胎的强制使用成为了一项重要的安全措施。

泥地与雪地双重挑战

在面对泥地与雪地的双重挑战时，专为这类条件设计的轮胎显得尤为重要。这类轮胎通常被标记为Mud + Snow，或简写为M+S、M-S、M&S以及M.S和MS等，它们能够确保在泥泞或冰雪路面上行驶的安全与稳定。

规格参数

这款专为泥地与雪地设计的轮胎，承载着重要的安全使命。其最大载重能力达到850公斤，而最大气压则维持在340千帕，确保在极端路况下仍能保持稳定与可靠。

轮胎特点

这款轮胎采用了独特的非对称花纹设计，内外侧清晰标记，以适应泥地与雪地等不同路况。这样的设计不仅提升了轮胎的抓地力，还确保了在复杂路况下的操控性与安全性。

滚动方向

这款轮胎采用了单导向花纹设计，即轮胎的花纹方向是单一的，从轮胎的一侧延伸到另一侧。这种设计有助于提升轮胎在行驶过程中的稳定性，减少横向滑移，进而提高操控性能。

巴西市场销售须知

为确保在巴西市场的合规销售，该款轮胎必须模刻特定标志。请注意，这一要求旨在满足当地市场的法规和标准，确保您的销售活动能够顺利进行。

在中国境内销售轮胎时，必须确保产品上模刻有CCC认证标志。若轮胎规格超出了国家标准范围，则无需加贴CCC标志，但需按照相关规定办理免办CCC手续。

在欧洲市场销售轮胎时，同样需要确保产品上模刻有相应的认证标志。

在北美市场销售轮胎时，产品上必须模刻DOT标志，同时还需要显示花纹深度与磨耗标志。磨耗指示标志通常以1.6毫米为标准，即TWI（Tread Wear Indicators）。这些标志的目的是确保轮胎在北美市场的销售符合当地的安全和质量标准。
随着轮胎的持续磨损，其抓地力与排水性能会逐渐减弱。因此，为了确保行车安全，建议在轮胎的花纹深度降至接近或露出磨耗指示标记（通常约为1.6毫米）之前，及时更换新轮胎。
胎面磨损指示标志，简称TWI，是轮胎上用于提醒驾驶员磨损程度的重要标识。当轮胎的花纹深度接近或露出这一指示标志时，通常约为1.6毫米，意味着轮胎的抓地力与排水性能已明显减弱，此时应及时更换新轮胎，以确保行车安全。

警示：
当轮胎的花纹剩余深度降至1.6毫米时，其抓地力与排水性能将迅速下降，导致水漂现象的风险显著增加，极易引发重大交通事故。因此，务必在此情况下及时更换新轮胎，以确保行车安全。

速度与花纹深度

4.8毫米与3.0毫米的对比

5.6毫米每秒

0公里每小时

10公里每小时
建议：在夏季，当轮胎花纹深度降至31.6毫米之间时，便应考虑更换；而到了冬季，这一更换标准则为41.6毫米。可见，了解一条轮胎的真正寿命，远比我们想象的要复杂得多。本期内容到此结束，我们下期再见！

车健康，人安全

在探讨轮胎更换标准的过程中，我们不得不强调一个核心原则：确保车辆的健康与驾驶者的安全。无论是夏季还是冬季，轮胎的状态都直接影响着我们的行车安全。因此，遵循科学的轮胎更换标准，不仅是保障车辆性能的需要，更是守护每一位驾驶者生命安全的必要措施。