雅马哈近期动态频频，不久前在海外推出了全新花色的R7车型，中大排量领域的表现可谓抢眼。如需了解更多关于R7的信息，可查阅往期文章《2024款YZF-R7降价可期？Ténéré700同样值得期待》。
今天，我们不聊大排量摩托车，而是聚焦于超小排量的踏板车型。雅马哈日本近日宣布，对旗下可爱复古小踏板Vino 50进行2024款更新，新增多款颜色，排量维持49cc，预计于2024年2月29日在日本本土交付。
这款全新的雅马哈Vino 50在日本的定价为195,000日元，换算成人民币约为9461元。除了原有的石墨黑、棕、鸵色外，还新增了战斗红、哑光蓝、普科蓝三种颜色，使得这款小踏板更加多彩多姿。
想象一下，日本的小姐姐们身着JK制服，驾驶着这款色彩斑斓的Vino 50，在微风中穿梭，那该是多么令人心动的画面……不过，言归正传，我们还是回到新车的话题上来。
在整车配置上，雅马哈Vino 50继承了2023款的基本设定，其49cc的超小排量发动机设计得恰到好处，既满足日常使用需求，又不显得过于强劲。虽然4.5匹的马力在国内车友眼中可能并不起眼，但根据日本驾驶证法规，50cc以下的摩托车是免考驾驶的，与我们国内的新国标电动车相似。
根据我对日系车型多年的观察，我们可以大致确定，这款雅马哈Vino主要是为日本本土市场设计的，引进国内的可能性微乎其微。
车友们可能会说：那就别写这么多了，浪费我们流量！别急，别急！
虽然雅马哈Vino 50大概率不会引进国内，但它还是有衍生车型的。早在2022年，雅马哈就推出了Vino的纯电版本——雅马哈E-Vino。这款车配备了1.2kW的交流同步电机，扭矩可达7.8N.m，前后轮毂均为10寸，其他外形配置与油动版本保持一致。
如果说油动的雅马哈Vino只有一处亮点，那么这款电动的雅马哈E-Vino则充满了期待。鉴于国内电动化的进程远超世界其他国家，雅马哈E-Vino的落地可能只是时间问题，或者是本地量产的推进速度问题。
2024年对国内摩托车企业而言，可能是前所未有的挑战与机遇并存的一年。当各大厂家狭路相逢时，会拿出什么样的杀手锏来应对？冷静分析国内市场状况，虽然中大排量车型市场繁荣，但根据消费需求来看，通勤车依然是走量与稳赚的主力。那么，如果在通勤车的基础上再加入个性化标签呢？如果再在个性化通勤车的基础上加入电动EV的属性呢？
哇，想想都让人兴奋不已！
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