近日，一组尚界首款车型的路试谍照在网上疯传，眼尖的网友一眼认出它神似上汽飞凡RC7的设计。 这款华为与上汽合作的新车，定位15-25万亲民市场，将搭载华为乾崑智驾等顶尖技术，下半年就上市，冲击主流新能源SUV的格局。
从曝光的谍照看，新车整体圆润饱满，车头采用封闭式进气格栅，显示出纯电身份。 前包围下方隐藏着进气口，搭配典型的“7”字形装饰件，牌照框居中设计，这些细节几乎复刻了飞凡RC7的风格。
侧面能看到隐藏式门把手和后排隐私玻璃，尾部预计用贯穿式尾灯，整体线条流畅，时尚感十足。 尺寸方面，长宽高约4860/1920/1660mm，轴距2935mm，属于中型SUV级别，与小鹏G6相当。
这款车基于上汽的飞凡RC7平台开发，绝不是简单换标。 华为深度参与改造，导入自家标准体系提升质量，类似问界M7的操作。 上汽集团投入首期60亿元，组建超5000人的专属团队，并在上海临港打造超级工厂。 华为工程师已入驻工厂，重点适配智驾和座舱系统，确保新车在秋季如期亮相。
华为技术下放的核心是乾崑ADS辅助驾驶系统。 谍照虽未显露细节，但预计会分版本：高配可能搭载激光雷达，支持无图城市导航辅助驾驶（NOA），低配或用纯视觉方案。
参考智界R7，系统能识别超2000种障碍物，实现“车位到车位”的自主驾驶。 华为还可能通过激光雷达数量和等级来分级，比如192线雷达给顶配，降低成本版用更少雷达，说服用户接受差异是关键挑战。
鸿蒙智能座舱是另一大亮点。 新车将集成HarmonyOS系统，支持多屏互动、语音AI大模型和车家互联。 座舱通过AI学习用户习惯，自动调整空调、音乐等设置，打造个性化“移动智能空间”。
动力系统走实用路线，主推增程式版本。 谍照虽伪装厚实，但内部消息确认用1.5T增程器搭配大电池，纯电续航约300公里，综合里程超1000公里。
纯电版预计用华为巨鲸电池平台，CLTC续航500-700公里，支持800V高压快充，充电5分钟补能200公里。 这种“大电池，小增程”模式兼顾日常通勤和长途需求，直接对标比亚迪宋PLUS EV。
定价策略瞄准性价比。 飞凡RC7原定位15-25万，尚界因华为技术加持，预计起售价17-25万元。 这区间覆盖年轻首购群体，比问界M5便宜近6万，成为最亲民的鸿蒙智行车。 华为渠道优势加持，新车将入驻全国超1000家门店，结合线上营销，快速抢占市场。
不过，技术下放带来争议。 若华为推“残血版”智驾（如无激光雷达），如何与小鹏G6的“满血版”竞争？ 用户可能质疑分级体验的可靠性。 同时，上汽需平衡成本：用高端技术却不涨价，考验制造效率。 谍照显示工程进度快，量产一致性仍是未知数。
上汽提供“七大技术底座”，包括纯电平台和智驾方案，华为专注智能化升级。 品牌命名“SAIC尚界”强调上汽主导，双方在产品定义、生产、销售全链条协同。 这种模式借鉴智界成功经验，但尚界更接地气，目标是年销冲击50万辆。
谍照曝光后，年轻消费者热议不断，调查显示关注度飙升。 华为粉丝期待技术普惠，上汽用户看重制造可靠性。 新车设计接受度高，鸿蒙家族脸辨识度强，能否在比亚迪、小鹏围剿中突围，就看实测表现。
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