车市惊雷！
诸位，敢信否？
昔日身价直逼小康之家的进口宝马X4，如今只需23万便可揽入怀中？
！
闻此讯，险些失态，茶水尽洒！
当今车市之变幻，较之股市有过之而无不及，真可谓“瞬息万象，惊心动魄”！
忆往昔，宝马X4乃是多少人心头朱砂痣，魂牵梦萦之所在！
舶来之身，轿跑之形，驰骋街巷，何等风光！
而今，竟以腰斩之势降价促销，此番举动，委实令人费解，然心底却又暗生一念：“真值！”
数日前，鄙人特往4S店一探究竟，但见人头攒动，车肩接踵，其景之盛，堪比庙会。
销售顾问疲于奔命，似赠而非售。
由此可见，此番降价确已撩拨众多坚守燃油车阵营之士。
试问，进口宝马既已至此价位，何必执着于电动车乎？
那么，宝马X4究竟有何等魅力，引得众人竞相追逐？今日，吾等便来细细剖析。
先论其貌，实乃无可挑剔。
溜背之姿，双肾之格栅，天使眼之灯组，三者合一，顿生一股跃动之气。
驾之于途，定能引来艳羡目光。
试想，仅以二十余万之资，购得此车，泊于路侧，不明就里者，或以为乃价值五六十万之豪车也！
此等虚荣，岂不快哉？
以二零二二款25i M运动套装为例，此车搭载二点零升涡轮增压引擎，功率可达一百三十五千瓦。
或有人云，此等动力，于今日电动车面前，实难望其项背。
盖因当下电动车，动辄零至百公里加速仅需三四秒耳。
然诸位，吾等需秉持实事求是之精神。
宝马X4之二点零升引擎，虽于数据上不占优势，然驾驶体验绝非羸弱。
起步迅捷，市区超车变道，干脆利落，绝不拖泥带水。
且宝马之引擎调校，素有盛名。
油门响应灵敏，动力输出平顺，驾之甚为舒适。
更为关键者，此车行驶之稳健！
底盘采用前双球节麦弗逊、后五连杆独立悬架，且自带适时四驱系统。
宝马于操控方面，确有独到之处。
可变转向比技术，方向盘虚位甚小，指向精准。
高速过弯，车身侧倾亦控制得宜，底盘调校偏向运动，路感清晰。
当然，运动亦有其代价。
过减速带或遇崎岖路面，颠簸之感或较为直接。
然此亦可接受，盖因操控之优异，需以舒适性略作牺牲也。
隔音方面，此车表现尚可。
时速逾八十公里，轮胎噪音或较为明显，然风噪控制颇佳，有传闻称较之同侪奥迪Q5L Sportback更胜一筹。
驾驶模式方面，此车亦颇为丰富，经济、舒适、运动及自定义模式一应俱全。
经济模式适宜拥堵路况，可节约燃油；运动模式下，引擎犹如打了鸡血一般，加速感十足。
油耗方面，官方WLTC综合油耗为百公里八点一升。
鄙人实测，市区走走停停，约耗油九至十升，高速行驶则可降至七升以内。
对于一台二点零升之燃油车而言，此等油耗已属经济。
再观内饰。
此车最引人注目者，莫过于那两块十二点三英寸之巨屏，科技感爆棚。
iDrive 7.0系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，语音控制导航及多媒体，日常使用绰绰有余。
真皮方向盘、运动座椅（材质视具体配置而定），主驾驶位十向电动调节带腿托，十一色氛围灯，哈曼卡顿音响，自动空调，诸如此类配置，亦可提升豪华氛围。
当然，此车亦非完美无瑕。
部分实用配置，如座椅加热、无钥匙进入，以及主动刹车、车道保持等L2级别驾驶辅助功能，于低配车型上需额外付费选装。
此点，诸位需有所了解。
安全配置方面，疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动驻车、陡坡缓降等基本保障尚算齐备。
那么，宝马X4缘何骤然降价至此？
究其根本，实乃受新能源汽车之冲击。
近年来，新能源汽车发展迅猛，性能强劲、配置丰富、用车成本低廉，令传统燃油车，尤以昔日高高在上之进口车，倍感压力。
加之厂家或有清理库存之需求，遂有此番降价促销之举。
此价一出，直将燃油轿跑SUV市场搅得天翻地覆。
纵使置于二零二五年新能源汽车遍地开花之市场，亦不失为一极具竞争力之选择。
故而，若君对品牌有所追求，钟情于宝马之驾驶感受，偏爱运动感十足之轿跑造型，抑或乃坚定之燃油车拥趸，对纯电动车尚存疑虑，则当下此款售价约二十三万之宝马X4，实乃值得君认真考量之选择。
其或无新势力品牌之炫酷巨屏及各类娱乐配置，驾驶辅助功能亦需额外付费，然论及机械素质、品牌底蕴及那份纯粹之驾驶乐趣，尤在此等优惠价格面前，其吸引力实难抵挡。
此番操作，是否划算？
鄙人以为，此事需因人而异。
若君追求极致之科技感与智能化，则新能源汽车或更适宜。
然若君更重驾驶乐趣与品牌价值，则此款宝马X4，或能令君心满意足。
此番降价，亦令不少人开始重新审视燃油车之价值。
于新能源浪潮之下，燃油车之优势依然存在。
譬如，加油便捷，续航里程长，无需担忧充电问题等等。
归根结底，购车一事，适己者方为上乘。
君是喜好新能源汽车之科技感，抑或燃油车之驾驶乐趣？
君是追求极致之性价比，抑或更看重品牌价值？
此等问题，唯有君方能作答。
列位看官，诸君以为此番宝马X4之降价，乃真香抑或另有隐情？
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