朋友们，最近车市是不是有点儿让人眼花缭乱？

以前咱们买车，总觉得合资品牌高大上，技术先进，可现在呢，就连那些在豪华车市场站稳脚跟的奔驰、宝马、奥迪，都开始急着往新能源、智能化这条路上奔了。

这变化速度，真是让人感慨啊！

不过，要说这发展速度，咱们国产自主品牌那可真是当仁不让，一点儿不输。

就在洋品牌还在琢磨怎么保住自己的“身价”时，咱们好多国产车企已经开始了新一轮的品质和价格竞争，这不，深蓝S05就是一个典型的例子。

这辆深蓝S05，去年10月份就上市了，当时就挺受关注的。

为啥呢？

因为它在电动车最重要的“三电”技术上，那真是下足了功夫，硬件品质很扎实，而且价格也定得挺合理。

纯电版本的指导价，从11.99万到14.59万，定位还是个中型SUV。

你说说，这个价格，这个定位，是不是挺有吸引力的？

今天，咱们就拿关注度比较高的2024款510Plus纯电版（售价12.59万元）来好好聊聊深蓝S05。

毕竟，对于咱们普通老百姓来说，买辆纯电家用SUV，最看重的无非就是安全、舒适、可靠这几点。

那深蓝S05在这几个方面表现怎么样呢？

先说这电池吧，毕竟是电动车的“心脏”。

深蓝S05用的是宁德时代的电芯，这个牌子大家肯定不陌生，现在全球好多电动车都在用它家的电池，技术和品质那是没得说。

官方宣传说，这车在CLTC工况下，纯电续航能达到510公里，日常上下班通勤，或者周末去周边城市转转，这个续航是完全够用了，不用太担心半路没电。

而且，深蓝S05的电池还用了宁德时代的“金钟罩”电池技术，听起来就挺厉害的。

它说电池包有多层防护，还有智能热管理系统，把电芯的安全设计、整个电池总成的被动安全和主动安全都整合起来了，目的就是为了保证电池的安全和稳定。

你想啊，电池这玩意儿，安全肯定是第一位的。

有了这些技术加持，至少咱们心里能踏实不少。

除了安全，电池的续航稳定性也是大家关心的问题。

深蓝S05用了高频脉冲加热技术，据说就算在东北那种天寒地冻的地方，也能把电池温度提升20摄氏度，动力能提升50%，充电时间还能缩短15%。

这听着是挺美好的，毕竟冬天电动车续航打折是常事儿。

不过，也有一些车主反馈说，在冬天，这车的续航衰减还是不太让人满意，毕竟气温低了，电池的活性确实会受影响。

这倒也正常，毕竟锂电池的物理特性决定了它在低温下会有一定影响，但至少厂家在努力通过技术手段来缓解这个问题。

再说说充电速度，这也是大家最头疼的问题之一。

深蓝S05搭载了3C电池，这个“3C”可不是普通的充电，它代表着充电倍率。

理论上说，它能让你的电量在15分钟内，从30%充到80%。

这速度，真是快得让人有点儿不敢相信！

你想想，去超市买杯热咖啡的时间，你的车就能多跑250公里，这对于日常使用或者短途旅行来说，真是太方便了。

以前电动车充电慢，大家总担心半路没电，现在有了这个快充技术，只要沿途找到支持快充的充电桩，基本就不用太焦虑了。

不过，这里也要提醒大家一句，出发前最好还是查一下沿途的充电桩情况，看看有没有支持这种快充规格的，毕竟不是所有充电桩都能达到这个速度。

除了日常通勤，现在很多人还喜欢周末出去露营，这时候车的对外放电功能就显得特别重要了。

深蓝S05这车全系都标配了6kW的对外放电功能，这个功率可不小。

对比一下同级别的竞品，比如元PLUS，深蓝S05能同时供应的电器设备更多。

官方举例说，理论上它能轻松满足8个帐篷的用电需求，甚至同时用投影仪、电磁炉都没问题。

你想想，在户外，别人还在用小小的充电宝，你这边电磁炉滋滋冒热气，投影仪放着电影，那感觉是不是特别爽？

这种“用电自由”的感觉，确实能大大提升户外露营的体验。

在露营踏青的路上，辅助驾驶功能也能帮上大忙。

深蓝S05开启车道巡航辅助之后，如果遇到后方有车快速靠近，系统还会自动提醒驾驶员注意安全。

此外，它还配备了泊车辅助和DMS疲劳检测功能。

泊车辅助对咱们新手司机来说，简直是福音；DMS疲劳检测功能则能精准识别驾驶员有没有疲劳驾驶的风险，进一步提升了行车安全。

这些功能，虽然不是什么高科技，但实实在在地提升了咱们日常开车的便利性和安全性。

聊完这些，咱们再来说说深蓝S05的驾驶感受。

纯电版本搭载的是一台最大功率238马力的后置电驱单元，最大扭矩320牛·米。

这个动力数据对于一辆中型SUV来说，那是绰绰有余了。

而且，它的动力输出非常线性顺畅，油门踏板有一定的响应行程，这样在低速行驶的时候，就不会出现那种一踩就“窜”出去的感觉，开起来会更平稳。

实际开起来，无论是起步还是中途高速超车，这车的动力响应都非常直接，显得轻松自如。

底盘方面，深蓝S05采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合。

这个配置在同级别车型里算是比较高级的了。

特别是后五连杆悬架，它能让车辆在行驶过程中有更好的贴地性，操控转向也更精准。

文章里说，在山路行驶时，悬挂的支撑性很好，过弯的时候车身侧倾也比较小，给人开起来很有信心的感觉。

而且，后驱车的布局，本身就比前驱车在操控上有一些优势，能给咱们日常通勤带来一些小小的驾驶乐趣。

最后，作为一个普通消费者，我来总结一下我的看法。

现在10万以上的新能源SUV市场，确实选择很多，不光有比亚迪、零跑这些大家熟悉的品牌。

深蓝S05作为一款在“三电”技术上比较成熟的SUV产品，它在电动车最核心的安全方面做得不错，充电补能也挺方便，户外露营也能满足用电需求。

更重要的是，在驾驶操控方面，它还有后驱和五连杆悬架的加持，操控性也成了它的一个加分项。

综合它这个价格来看，深蓝S05确实是一款值得推荐的家用SUV。

如果你最近正好想换辆新能源车，或者对这款车感兴趣，不妨找个时间去线下门店亲自试驾一下，看看它是不是你想要的那款“懂生活”的车。

毕竟，车是自己开的，感受最重要。