你能想象吗？曾经的智能汽车“未来之星”，问界M9，居然在二手市场上玩起了“失业”游戏。余承东在发布会上那股豪气，几乎让人相信它是个永不贬值的“智能魔法棒”。他拍胸脯说：“这车保值率全国最高，开一段时间再卖，基本不亏，甚至还能换辆新车。”大家肯定都信了，不然干嘛买？结果，现实狠狠地打了他一巴掌。
让我们从头说起。汽车博主闫闯，自己车况杠杠的，M9顶配，去年6月上牌，55万多的落地价，改装轮圈、雪地胎一堆附加配置，这车你看都想摸一摸。然而，就算这车条件好到没话说，他定的价格依然没人买，挂了两个星期，只有风吹得更加猛烈。开始标价418，888元，结果一周后价格掉到了38.9999万，亏得差不多把零跑C16给送了出去。你说，这不算打脸，那啥算打脸？
是不是觉得有点不对劲？这不是个别现象啊。汽车博主都有这么高的曝光量，车况好，配置全，价格也不算虚高，照样没人接手，问题可见一斑。那曾经的“保值之王”——问界M9，真能在二手市场随便一拍就变黄金吗？大可不必。曾经高高在上的承诺，面对现实的二手市场时，显得那么不堪一击。
话说回来，这保值率的问题，也不是随便说说的。过高的定价、过高的科技配置和过高的维修成本，这些因素像是一道道隐形的门槛，挡住了买家的一步步靠近。买车时那种满满的“未来感”在刚买回来时的确很吸引人，但在二手市场里，它会随着“过时”变得不值一提。新技术更新换代太快了，二手车的智能配置根本比不过全新的体验。尤其是那些没有大众认可度的品牌，哪怕车本身功能强大，还是挡不住消费者对品牌的偏爱。
看这儿，问界M9的高定价成了最大软肋。55万的定价，说是智能车就给你标上豪车标签，放在传统豪车面前，简直就是个“表面工夫”。奔驰、宝马等老牌豪车的二手市场，虽然一辆车的车况差得让人哭，但它的品牌效应足以弥补大部分损失。无论车主开了多少年，二手车市场依然能卖个不错的价钱。但问界M9呢？它想要用科技去冲破二手市场的惯性，最后却被高价给绊住了。
更惨的是什么？即便在顶配版本的诱惑下，车主们也不能忽视车的“旧化”速度。智能化程度越高，更新换代越快，电池、系统升级的速度让你有点喘不过气来。车主刚体验到的“智能新世界”，不到一年，就可能变成“科技过时”的标志。而且，智能车的高维修成本让二手车买家更心惊肉跳。也正是因为这些因素，二手市场上的问界M9成了“滞销品”。这些高科技配置在出售时更像是一个负担，让原本打算转手的车主觉得越卖越亏，越卖越不值。
不过，不是说这车一点优点没有。M9的智能体验确实做得很棒，驾驶感受也给人带来一种“未来感”满满的享受。车主坐在里面，仿佛驾驶着一台未来的飞行器，而不是一辆地面上慢悠悠跑的车。问题是，你就只能自己享受这一切，而不能通过转手把这种“未来感”变现。你说这事儿是不是有点尴尬？
“余承东说的，和你自己经历的，简直像两部电影。”是的，曾经我们都相信高科技和高配置能改变一切。可是，现实却是一场硬核的打脸。那些未来感满满的高配车，在二手市场上不过是一堆高科技的废铁。而这一切，都得归结于一个词：“保值率”。不论你是在展示它的高科技，还是用车主体验作为支撑，这些都无法避免车主在卖车时的损失。
面对这种情况，买车前的那份激动和购买时的豪气，仿佛都变得不太真实。曾经的“保值王”如今成了二手市场的“热土堆”，买之前要三思，卖的时候更要小心。毕竟，车是个长久的承诺，不是一个买了就能随便甩掉的快消品。你说，问界M9，这场曾经的“科技豪车之梦”，到底怎么了？
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