12月初，国内MPV市场传来一个炸裂消息——中汽协发布的11月销量数据显示，国产MPV同比暴涨，其中10-15万价格区间的家用MPV增速最猛，把GL8入门版和奥德赛挤到了墙角。
12月某汽车垂直媒体曝光：一款叫星光730的新车，单月订单突破9000台，经销商直言没想到这么多人敢拿真金白银投票给国产MPV。
这事儿立马在车圈炸开了锅，网友的评论也是两极分化，有人质疑10万出头的国产车凭啥跟合资叫板，有人怀疑又是PPT造车，还有人开骂说是收了钱的水军在吹捧。
说实话，我一开始也是半信半疑的态度。
毕竟这些年国产车吹上天用一年的案例见得太多了，什么配置拉满结果小毛病不断，什么越级体验开半年就各种异响。
但正好有个朋友在经销商那儿订了车，我就厚着脸皮借来开了3天，从广州出发，途经深圳、惠州，又绕着粤东的国道和高速跑了一大圈，整整700多公里。高速跑了300公里，国道走了200公里，市区堵车堵了100多公里，连烂路都专门找了一段试。这一圈下来，我是真憋了一肚子话要说——这车到底是真香定律还是智商税收割机，今天必须掰扯清楚。
10万级MPV凭啥敢叫板GL8？这三张底牌到底硬不硬？
11月15日星光730上市那天，官方喊出10万买GL8体验的口号，当时我就觉得这话说得太满了。
GL8最便宜的也要23万起步，你一个10万块的车凭啥敢这么说？
但结果一上车我就被空间给震住了。我身高178公分，坐进第二排独立座椅，腿部空间能翘二郎腿不说，头顶距离车顶还有一拳多的距离。这还不算完，座椅还带电动调节、加热、通风，甚至还有个小腿托能伸出来。我当时就想这配置放在GL8上起码得中高配才有吧？
让我意外的是第三排。
以往试过的MPV包括奥德赛、传祺M6，第三排基本都是受刑座，腿部空间紧巴巴的，坐进去膝盖顶着前排椅背，开一小时就腰酸背痛。但星光730的第三排是真能坐人的。我专门让我爸坐第三排试了试，他的评价是比想象中舒服多了跑长途应该能撑住。我拿卷尺量了一下，第三排腿部空间达到了210毫米，比奥德赛的180毫米多出了足足3公分。
别小看这3公分，实际体验差别大着呢。
为啥能做到这样？
我后来查了资料才知道，星光730的轴距拉到了3088毫米，比奥德赛的2900毫米长了将近10公分，比同价位的传祺M6长了差不多30公分。这轴距优势摆在那儿，空间想差都难。而且这车还玩了个巧妙的设计，第三排地台几乎全平。很多MPV为了塞电池或者油箱，第三排中间会有个大凸起，坐中间那个人就遭罪了。
星光730把电池组放在了底盘下方，第三排地台最高处只有30毫米，基本可以忽略不计。
这一点我必须给好评，因为实际用车场景里第三排坐人的频率还是挺高的，逢年过节接送老人周末带孩子和小伙伴出去玩，第三排要是太难受基本就是摆设。
再说说插混系统这张底牌。
刚看到星光730是插混车的时候，我心里是有点打鼓的。这些年新能源车的负面新闻太多了，电池自燃、续航虚标、冬天趴窝，各种翻车案例看得人心慌。但这次试驾下来我对插混的态度确实有点改观。这车搭载的是1.5T发动机加电动机的插混系统，纯电续航官方标称120公里，亏电油耗5.8升每百公里。
我这3天700公里大概的用车场景是第一天市区通勤充满电出发纯电模式跑了大概110公里，比官方标的少10公里可能是因为开空调。
第二天高速长途电量耗尽后切换混动模式跑了300公里高速表显油耗6.2升每百公里。第三天国道加烂路混动模式继续油耗飙到了7.1升每百公里，国道走走停停还有一段烂路。综合算下来平均油耗大概在6.5升每百公里左右。这个成绩放在MPV这个级别里确实算省油的了。
要知道GL8的2.0T发动机油耗普遍在9.5升以上，奥德赛的2.0升混动也要7.2升。
我专门算了笔账，按一年跑2万公里油价7.5元每升来算，星光730一年油费大概9750元，GL8要14250元，能省出4500块。这还没算上纯电通勤的电费，充电桩一度电0.6元远比油便宜。但问题也来了，插混的电池寿命和后期成本怎么办？
智能化配置这张底牌可能是星光730和合资MPV拉开差距最大的地方。
一上车15.6寸的中控大屏就映入眼帘，再加上12.3寸液晶仪表和HUD抬头显示科技感拉满。对比一下GL8入门版连个像样的中控屏都没有还在用那种嵌入式小屏，奥德赛的车机系统停留在5年前的水平卡顿反应慢导航还不如手机好用。星光730的车机系统我试了一下流畅度确实不错，语音助手识别率也挺高。
我说导航到深圳北站、打开座椅加热、播放周杰伦的歌，基本都能秒懂秒执行。
虽然偶尔会有识别错误比如把空调温度调到25度听成了空调温度调到20度，但整体体验比很多合资车强太多了。
插混MPV这条路，是弯道超车还是弯道翻车？
很多人可能会好奇既然插混这么香为啥GL8、奥德赛这些合资大佬不做插混版本？
我专门研究了一下发现这里面的门道不少。
是成本问题，插混系统比纯燃油车贵3到5万，这部分成本要么厂家自己吞要么转嫁给消费者。GL8要是做插混版起步价得奔着25到28万去了，这个价位消费者愿意买纯电动或者增程式，插混的性价比就不明显了。其次是用户画像差异，合资MPV的主力买家是谁？
企业用户、商务接待。
这些用户对油耗不敏感反正公司报销，在意的是品牌面子和可靠性。你让一个国企老总坐10万块的国产插混MPV去谈业务？
人家心里肯定不舒服。
第三是技术储备问题。外资品牌在插混领域起步确实晚了，这些年中国品牌靠着比亚迪DM-i、长城柠檬DHT这些技术路线把插混成本打下来了供应链也很成熟。但合资品牌还在用老一套的混动技术，想转型插混技术储备和供应链都得重新搭建周期太长。所以就给了国产品牌一个绝佳的时间窗口。
说实话在试驾之前我对星光这个品牌是完全陌生的，后来查了资料才知道这家公司还真有点来头。
星光汽车的母公司成立于2003年，最早是做轻卡和皮卡的在商用车领域深耕了20年。2020年转型乘用车先推出了几款SUV产品试水市场反响一般般，2025年星光730是他们的MPV背后有江淮技术支持电池和电机来自比亚迪供应链。
为啥敢all in插混？
我觉得有这么几个原因。一是红利，插混算新能源车能拿绿牌、免购置税，在北上广深这些限牌城市有天然优势，这对家庭用户来说诱惑力太大了。二是市场空白，10到15万的家用MPV市场合资基本放弃了，奥德赛最低配也要23万，国产品牌虽然有传祺M6、五菱佳辰但都是纯燃油车。星光730用插混切入填补了这个空白。
三是成本控制，国产供应链成熟后插混系统的成本降下来了。
星光730用的比亚迪电池采购价比自己研发便宜而且品质有保障，这就让他们有底气把售价压到10万出头还能保证一定利润。
但这条路也有巨大风险。
电池衰减问题是一个坑，插混车的电池比纯电车小但衰减速度不一定慢。三年后纯电续航能剩多少？
这是个未知数。
如果从120公里衰减到80公里，纯电通勤的优势就大打折扣了。维修成本是第二个坑，插混系统比纯燃油车复杂得多出保后修一次可能上万。而且国产新品牌的售后网络还不完善，三四线城市可能连个维修点都找不到。保值率是第三个坑，新能源车的保值率普遍很低3年能保持就不错了。
星光730作为一个新品牌的新车型保值率可能差。
有行业人士预测这车3年后的残值可能只有原价的左右，也就是说10万的车3年后卖掉只能回本4万5。这个数字虽然难看但换个角度想，GL8虽然保值率有但落地25万3年后也要损失7万5，绝对金额反而比星光730亏得多。
700公里真实体验：哪些地方超预期，哪些让人想骂娘？
第二天我带着一家5口人出发去惠州，后备箱还塞了2个大行李箱和一堆零食水果结果空间完全够用甚至还有富余。
我爸妈坐第三排全程200公里没喊一次累，我妈还说这车坐着比咱家那台轿车舒服多了。这话虽然有点夸张但也说明第三排确实不是摆设。第二排我老婆抱着孩子座椅放倒一点，孩子在她怀里睡了一路。如果是传统的2+3+2布局第二排坐3个人孩子想躺着睡都没地方。
油耗这块确实比想象中低，我这人有个习惯每次加油都会记录公里数和油费回来算个精准油耗。
这次3天下来纯电跑了110公里电费忽略不计，混动跑了590公里加了280块钱的油，95号汽油7.5元每升大概37升。算下来混动模式百公里油耗6.3升，比官方标的5.8升高了一点但也在合理范围内，毕竟我开车比较猛经常急加速超车。要知道我之前开过朋友的GL8同样的路况百公里油耗轻松上9升。
按这个算一年能省下的油费足够再买个小家电了。
高速上有一段路遇到大雨能见度很低，我打开自适应巡航和车道保持车子自动保持80公里每小时的速度跟着前车走，还能自动识别车道线保持居中。有一次旁边车道有台小电驴并线，盲区监测立马亮起橙色警告灯同时语音提示右侧有来车注意安全。这个功能确实救了我一命，要不是提醒及时我可能就怼上去了。
但让人想骂娘的地方也不少。
市区低速行驶的时候还好一上高速问题就暴露了，时速上到120公里风噪明显变大第三排跟前排说话基本得喊。我老婆在第二排跟我说话我都得把音乐关掉才能听清。对比一下之前坐过朋友的GL8同样120公里每小时车内安静得像图书馆，这就是NVH方面的差距。
我猜测是成本控制隔音材料和玻璃厚度缩水了，回来我专门问了懂行的朋友他说星光730的前挡风玻璃是普通单层玻璃而GL8用的是夹层隔音玻璃成本差了好几百块。
悬架调校偏硬这一点在走烂路的时候体验最明显。
第三天我专门找了一段乡道路面坑坑洼洼的，车子过减速带和坑洼路面时悬架的回弹特别生硬颠簸感传递到车内。我妈坐第三排过了几个坑之后就说有点晕车。后来我琢磨了一下这应该是调校策略的问题，MPV要兼顾载重和舒适性星光730明显偏向载重调校。悬架硬一点满载的时候不容易塌陷，但空载或者半载的时候舒适性就差了。
对比奥德赛人家的悬架明显柔软过坎几乎感觉不到，这就是日系车在舒适性上的功力。
车机系统虽然整体流畅度不错但小毛病确实不少，导航偶尔会卡顿有一次我设置好目的地点击开始导航系统愣了5秒才响应。语音助手识别率也不稳定，我试了3次说打开空调有1次完全没反应还得手动去点。
CarPlay连接，我用苹果手机连接CarPlay开了一个小时左右就会自动断开得重新插线才行。
买星光730最怕踩坑？这5个灵魂拷问必须想清楚！
在论坛上看到有网友发帖说国产新品牌车开个2到3年小毛病不断修车成本比油费还高，还有人吐槽10万的车能有啥质量肯定偷工减料。
这个担心不是没道理但也得分情况看。从供应链来说星光730的核心三电系统也就是电池、电机、电控来自比亚迪，这部分的可靠性应该问题不大。比亚迪的DM-i技术已经在市场上验证了好几年装机量超过百万台，技术成熟度还是有保障的。
但风险点在于那些小部件，车窗升降器、空调压缩机、车机系统、异响问题，这些国产新品牌确实容易出问题。
我在车友群里问了一圈有人反馈星光的SUV车型用了一年多出现过中控屏死机、车窗升降卡顿、底盘异响等问题。所以我的建议是一定要买延保，原厂提供的3年10万公里质保太短了花个3000到5000元买个延保把质保期延长到5年15万公里后期能省不少心。
电池衰减这个问题是所有插混车主都会担心的。
有网友算了笔账说插混车电池衰减到后纯电续航只剩80公里基本等于鸡肋，到时候亏电油耗会不会飙升？
我专门研究了一下电池质保，星光730承诺电池8年15万公里质保衰减超过免费换。
这个看起来不错但魔鬼在细节里，衰减超过是按什么标准测的是实际续航还是电池容量？
这里面有操作空间。
从实际使用经验来看如果你经常慢充避免快充避免在极寒和极热环境下用车，电池衰减速度会慢很多。我查了一些车主的反馈比亚迪DM-i车型用了3年电池衰减一般在，也就是120公里的续航会降到100到110公里。就算真衰减到80公里其实也够用，大部分家庭日均行驶里程在30到40公里上下班通勤加接送孩子，80公里的纯电续航完全能cover住。
保值率这个问题我必须实话实说确实是硬伤。
参考同类车型的数据国产插混MPV的3年保值率大概在，也就是说10万的车3年后卖掉能回本4.5到5.5万。对比一下合资车奥德赛3年保值率能到，GL8能到。但换个角度算账结论可能不一样，星光730落地11万含购置税保险3年后残值5万损失6万，奥德赛落地25万3年后残值16万损失9万，实际损失星光730反而少了3万。
所以保值率这个事儿不能只看得看绝对金额，如果你打算长期持有5年以上保值率的影响就小了。
毕竟买车是用的不是炒股。
智能驾驶辅助安全性这个问题很多人都有顾虑，毕竟新闻上经常报道辅助驾驶失灵导致事故。
星光730这套系统用的是地平线J3芯片加博世毫米波雷达不是自研的是成熟供应商的方案，从技术成熟度来说比那些小厂自己攒的系统靠谱多了。我这3天实测下来在高速直道环路这些简单路况下系统表现还是挺稳定的，跟车保持车道自动刹车这些功能都能正常工作。
但在复杂路况下识别准确率确实会下降，比如大雨天摄像头被雨水遮挡车道线识别会失效，强光照射的时候隧道出口日落逆光摄像头会短暂失明，复杂路口匝道岔路口系统经常判断不了该走哪条。
和传祺M6、五菱佳辰比到底选哪个？
这是很多人纠结的问题三台车价格差不多都在10到12万区间。从动力来看星光730是插混加速快油耗低，传祺M6是1.5T纯燃油动力中规中矩，五菱佳辰也是1.5T但油耗偏高。空间方面星光730轴距3088毫米第三排宽敞，传祺M6轴距2810毫米第三排紧凑，五菱佳辰轴距2850毫米中规中矩。
配置上星光730智能化科技感足，传祺M6配置中庸，五菱佳辰性价比高但科技感弱。
可靠性方面星光730是未知数因为是新车型，传祺M6口碑较好，五菱佳辰的品质有一定保障。保值率预估星光730最差，传祺M6中等，五菱佳辰较好。我个人的看法是如果你在一二线城市有固定车位能装充电桩追求用车成本最低可以考虑星光730，但如果你在三四线城市充电不方便或者对可靠性要求特别高还是老老实实选传祺M6或者五菱佳辰。
星光730适合谁？这三类人可以闭眼入，这两类人千万别碰
700公里开下来我对星光730的定位算是看明白了，这不是一台完美的车但可能是10万级家用MPV里最具性价比的选择。
如果你是预算有限的二胎家庭10万出头能买到7座大空间加混动省油综合性价比确实高，如果你有充电条件的上班族市区纯电通勤周末长途混动用车成本能压到最低，如果你不在意品牌面子的务实派只看实用性不追求BBA标签能接受国产新品牌，那么星光730强烈推荐。
但如果你追求舒适性和品质感隔音底盘调校内饰质感确实和合资有差距受不了小毛病的别买，如果你需要商务接待品牌力不够开出去撑不住场面还是老老实实选GL8。
星光730就像是国产MPV市场的拼多多，用极致性价比撕开了一道口子但要真正站稳脚跟还得在质量稳定性品牌口碑上下功夫。
2025年国产MPV集体发力合资品牌也在调整策略，这个市场会越来越卷。对于我们消费者来说这是好事，有竞争才有进步有选择才不被割韭菜。星光730能不能成功要看三年后的质量口碑和保有量数据，但至少现在它给了预算有限的家庭一个敢试一试的理由。
你会为这10万块的性价比赌局买单吗？
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