2024年全球市场数据显示，PHEV与REEV销量占混动汽车总量的55%，中国占据其中大部分份额。未来，混动车型（包括弱混、插混、增程）市场将不断扩大。但这些车型的动力系统面临特殊工况，如频繁启动、驱动模式切换及长期高负荷发电等。随着技术进步，小排量、大压缩比成为趋势，这对机油提出了更高要求。传统机油选购方式是否还能满足需求？混动专用机油应运而生。
途虎全新上线几款混动车专用机油，经深入研究，其性能、价格、渠道、品牌背景都高度契合推荐标准。
各位日系混动车主与比亚迪车主注意啦！有一款油值得你们关注哦。其上的 HYLUBS 标志，可是混动标签标识呀，对于工业品来说，这标识就是简化版的机油身份标签呢。这里要讲的几款机油都具备这个标志，也就是那经过认证、更契合混动工况的混动专用机油哦。日后大家若在国内电商平台挑选机油时，不妨重点关注下这个标签哦，毕竟这类混动专用机油针对混动车型工况，在抗乳化、低温流动以及高温抗磨方面都做了专门优化呢。
我研究了阿波罗混动专用机油，了解到它在欧美地区，尤其是日系混动车上适配性很好。由此可见，市场对混动专用机油的需求量不小。要是选混动专用机油，阿波罗绿能系列 AP-HYBRID 是个不错的选择，价格亲民。
阿波罗背靠的是日本最大石油公司出光。其主业为石油，在润滑油制造方面有100多年经验积累，核心技术是“钼护科技”。
来复习下认证信息，它相当于机油的简易身份标签。例如API-SP，是美国石油协会的SP级润滑油，过去SN级更普遍。SP级在配方上针对环保法规做了改进，着重降低摩擦和预防提前燃烧。ILSAC、GM dexos、ACEA分别是国际润滑剂标准化及认证委员会、美国通用汽车标准、欧洲汽车制造商协会设定的润滑油标准。
标签以直观形式体现润滑油所达的品质标准，堪称品质的直观 “名片”。阿波罗凭借 “钼护科技”，让润滑油中融入了珍贵的固体润滑剂钼金属颗粒。
添加该成分后，机械结构在频繁启动与长期高负荷运转下的润滑性能显著提升，抗高温高压效果出众，且运行噪音更低。
众多产品皆有独特之处。绿能系列在混动方面下了不少功夫，在配方上做出了更多差异化设计。其中，加强抗乳化性能是一大亮点。对于习惯天天充电、强制使用EV行驶的车主，即便长时间后突然想起发动机，这款机油也不会因与静置产生的水汽混合而轻易乳化，保障车辆正常运行。
毋庸置疑，比亚迪 DM 技术也能用这款机油，它以耐久性、经济性见长。不过，有些朋友更青睐欧美技术，因高转速、高增压发动机使用广泛，欧美润滑油会针对高负荷工况做特别添加。
事实上，在HEV和比亚迪DM这种串并联混动构型之外，国内自主品牌里REEV增程式技术产品热度持续走高。从理想汽车率先发力，到现在多个“界”品牌以及长安阿维塔等，纷纷布局增程式车型及相关配置。
在这一趋势推动下，专门针对REEV增程式的机油产品日益增多。增程器作为整车中压力最大的机械总成，养护得当好处多多。既可延长其寿命，又能降低使用时的噪音，让用车体验更佳。霍尼韦尔在工业领域地位超然，尽管不做石油生意，然而从飞机到工业设备，都离不开机油的应用。
本次的两款机油都是0W-20型号，罐身印有混动专用系列标志。机油具备API SP级和ACEA C5认证。HEV系列有红色“专为DMx设计”标签，针对DM - i、DM - P等混动技术，未来可能因技术变化而改名。
然而，和其他产品不同的是，霍尼韦尔 REEV 增程混动系列具备 HYLUBS 认证，罐身靠近底部位置还有代表顶级机油品质的 Prime 标识（上图右侧）。这意味着它在抗乳化、低温流动性、高温保护等关键性能上表现更佳，更能适配增程混动车型的特殊工况。
若不执着于品牌知名度，还有更具性价比的保养方案可供选择。我发现了驾驰的混动系列，包括驾驰REEV增程混合动力系列和HYBRID混动系列。与霍尼韦尔相似，它们的基础油都采购自石油公司，通过自主研发添加剂实现性能指标。驾驰作为纯自主品牌，价格优势明显，对于追求极致保养性价比的混动车主而言，不妨一试。
谈及REEV引擎润滑技术，霍尼韦尔和驾驰布局较早，价格上霍尼韦尔稍贵。选购时消费者可凭个人喜好选择。国产品牌在轮胎、机油等方面进步明显，霍尼韦尔工业润滑经验丰富，选择时看个人需求。
阿波罗及霍尼韦尔具备深厚经验，产品行销全球，认证齐全，性能指标范围广，价格也偏高。秉持“原汤化原食”原则，比亚迪混动车型可优先选择。对日系车而言，阿波罗适配性堪称完美。但具体选择时，需结合用车习惯，关注抗乳化、灰分等参数。
若混动车引擎压榨不算厉害，国产驾驰几个系列机油值得考虑。它基础油进口，价格有竞争力。而且，要依据混动车自身技术，挑选对应标签的混动专用机油，例如霍尼韦尔和驾驰的REEV专用系列。现在清楚混动车该用哪种机油了吧？
全部评论 （0）