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嘿，各位车友们，大家好！我是你们的老朋友，一个热衷于分享汽车圈新鲜事的博主。近啊，汽车圈里可是不平静，尤其是咱们国产品牌这边，有喜有忧。今天咱们就来聊聊一个让不少车主“心里拔凉拔凉”的事儿——长安UNI-K的“功能消失”风波。
话说这长安UNI-K，刚上市那会儿，风头可劲猛，定位高端，颜值在线，宣传里更是把各种黑科技说得天花乱坠。什么“APA6.0自动泊车”、“L3级别自动驾驶”、“人脸识别点火启动”、“灯光秀时序迎宾灯”、“座椅老板键”……听着是不是就两个字：心动！
很多朋友就是被这些“高大上”的功能吸引，怀揣着对国产品牌崛起的期待，掏空钱包，把UNI-K开回了家。可等真坐进车里，一个个拍大腿：“哎？这自动泊车呢？怎么还是得自己倒？” “L3级自动驾驶？我瞅着这自动辅助驾驶标识，怎么感觉还是L2啊？” “迎宾灯？老板键？好像都是PPT里的吧？”
没错，现实和宣传，这差距，有点大啊！不少车主开始不淡定了，纷纷跑到网上、跑到4S店，甚至找到了像中国网汽车这样的媒体平台，吐槽长安汽车“虚假宣传”。大家反映的情况都差不多：宣传上明明白白写着有的功能，到手的车上却踪影全无，而且车辆OTA升级了好几次，这些“消失的功能”愣是没个影儿。
面对车主们的质疑，长安厂家官方客服给出了“标准答案”：那些炫酷的功能，哦不，是“演示操作的相关功能”，是工程试验车上的，咱们上市的量产车型，没带这些。至于APA6.0和L3级自动驾驶，那得捆绑开发，目前L3级还达不到量产条件。
这话一出，车友们更不乐意了。你说工程试验车？那上市发布会的时候，长安官方干嘛不提前说明白？咱消费者都是肉眼凡胎，看到宣传图、听到讲解，自然就默认量产车也有啊！而且啊，有车主还发现，长安自家其他车型，比如某些车型，好像就单独标配了APA6.0自动泊车，这又怎么解释？厂家自己打自己脸了？
更让车主们“懵圈”的是，长安厂家微信公众号、uni引力域app上，明明还显示着UNI-K有这些功能，这算不算误导？宣传和实际、线上和线下，信息都不对等，这让人情何以堪？
事情发酵到后来，4S店给出了个“解决方案”：赔点钱，3000块左右，具体看情况。这操作，又让车主们一头雾水：同样是买的问题车，凭啥补偿还不一样？之前不是信誓旦旦说这些功能只是演示，量产车没有吗？怎么一上媒体，就开始赔钱了？这前后说法不一致，总让人感觉不太地道。
说实话，长安汽车这已经不是第一次陷入类似的“宣传门”了。想当年UNI-T刚上市，长安汽车总裁亲自上阵直播，把L3级自动驾驶吹得神乎其神，结果呢？车主拿到手，发现根本没有L3，还有其他功能被“阉割”，甚至还被曝虚标发动机功率、虚报销量。那次事件，直接让UNI-T的口碑和销量都跌了个大跟头。现在UNI-K又来这一出，真是让人有点“审美疲劳”了。
咱们国产品牌好不容易在消费者心中建立起一点信任，结果这样的事情一发生，好不容易建立起来的“信仰”，瞬间就有点摇摇欲坠了。有车主就说了：“本来想着支持国货，结果感觉像是被自己信任的品牌给骗了。”
其实啊，买车就像买东西，大家图的就是个实在。车企宣传可以“王婆卖瓜”，但也不能把消费者当“猴”耍吧？你说有啥功能，就实实在在给消费者装上，或者至少提前说明白，哪些是“画饼”，哪些是实打实的。消费者不是傻子，一次两次被“套路”，以后谁还敢信你？
这次长安UNI-K的事情，也反映出车企在处理消费者投诉上的态度问题。从投诉平台的回复率和结案率来看，长安汽车确实不高，这说明在服务意识和解决问题的主动性上，还有很大的提升空间。希望长安汽车能真正“重视”起来，别再拿“工程车”当挡箭牌，给消费者一个负责任的交代。
距离315越来越近，希望车企们都能绷紧这根弦，诚信经营，别让消费者寒心。毕竟，品牌口碑这东西，积累起来不容易，毁掉却很快。你说呢？对于长安UNI-K这件事，你怎么看？欢迎在评论区留言聊聊！
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