车市这潭水，最近搅得呀，那是波澜壮阔。
二十万这档子的智驾SUV，简直杀红了眼。
你刚唱罢我登场，新款车型跟下饺子似的。
瞅瞅，鸿蒙智行问界新M5 Ultra，横空出世，听说卖得还倍儿好，月销轻轻松松过五千，累积销量也破万了。
这数据，搁谁看了不眼热？
说实在的，起初我对这种“硬堆料”的智驾SUV，是有点儿嗤之以鼻的。
总觉得是不是华而不实，是不是又是画饼充饥。
可抵不住身边哥们儿姐们儿天天叨叨，说这车用起来忒舒坦，智能座舱、驾驶辅助啥的，比同级高出一截。
没办法，我也寻了个空儿去溜了一圈儿问界新M5 Ultra，还特地拽来理想L6，做了个同台竞技。
都是二十万这价位的当红炸子鸡，想看看这俩到底有啥门道，这“舒坦”劲儿是不是真有其事。
外观这玩意儿，各花入各眼。
问界新M5 Ultra走的是潮范儿，线条溜光水滑，配色也够大胆，零度白干净利落，幻影紫神秘莫测，往街上一杵，回头率杠杠的。
再整一套黑曜运动套装，那运动范儿直接爆表。
理想L6呢，是那种四平八稳的设计，看着是够气派，可总觉得少了点儿抓人眼球的劲儿。
要说内饰，问界新M5 Ultra给我的第一印象就是“考究”。
10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，显示效果那叫一个细腻，操作也倍儿顺滑。
最让我眼前一亮的是它的怀挡设计，不仅使唤起来顺溜儿，还凭空多出一个超大的储物空间，放手机、钱包啥的，忒方便。
还有那个双50W无线闪充，简直是电量焦虑症患者的救星。
理想L6的内饰也不赖，两块15.7英寸的巨屏，视觉冲击力十足。
车机系统用的是骁龙8295P芯片，运行速度也挺快。
不过，在一些犄角旮旯的地方，理想L6可能就没那么上心了。
比方说，它的副驾座椅少了腿托，长途跋涉的舒适度可能会打点折扣。
智驾辅助才是重中之重。
问界新M5 Ultra全系标配华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS）3.3，这套系统有多牛掰呢？
简单粗暴地说，就是它能像老司机附体，帮你搞定各种刁钻的路况。
它配了192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，传感器多到让人咋舌。
当然，硬件只是敲门砖，真正厉害的是它的算法和软件。
在闹市区，问界新M5 Ultra的智驾辅助反应相当灵敏，遇到临时封路，能迅速规划出新路线。
高速上有人强行并线，它还会鸣笛示警。
理想L6 Max智能焕新版装配的是理想AD Max 3.0系统，硬件配置上只有区区1颗激光雷达。
实地跑下来，理想L6在高速公路上表现还算稳妥，但在拥堵的城市道路上，辅助驾驶的响应速度和精准度确实和华为ADS 3.3差了点儿意思。
至于动力，问界新M5 Ultra增程四驱版百公里加速只需4.3秒，这个数据足以碾压一大票同级别的燃油车。
一脚电门踩到底，推背感呼之欲出。
理想L6的百公里加速是5.3秒，日常代步是够用了，但如果你对速度有追求，那问界新M5 Ultra绝对更对你胃口。
絮絮叨叨说了这么多，可能有人会觉得，你是不是在给问界新M5 Ultra做广告？
老实说，一开始我也有这个疑虑。
但亲身体验下来，我真觉得这款车在同级别里挺能打的。
当然啦，它也不是十全十美的，每个人的偏好不同，选择也会见仁见智。
说白了，买车就跟找对象一样，各取所需。
问界新M5 Ultra的走俏，也说明现在的消费者越来越看重智能化、个性化和驾驶乐趣。
当我们习惯性地把汽车当成是简单的交通工具时，是不是忽略了它所象征的生活方式和情感寄托？
汽车不仅仅是冷冰冰的钢铁疙瘩，它也是我们生活的一部分，它承载着我们的梦想和对未来的期许。
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