车企的＂续航大战＂真的有意义吗？
最近车企们都在疯狂比拼续航里程，动不动就喊出＂满油满电2000公里＂的口号。可仔细想想，咱们平时开车真的需要这么夸张的续航吗？数据显示，普通人一年也就开个1.5万公里左右，平均每天40公里。这么算下来，2000公里的续航是不是有点太夸张了？
现在的车越做越大，动不动就是5米长的车身。你以为是为了让乘客坐得更舒服？其实是为了塞下更大的电池和油箱。有款混动SUV居然配了70度电的电池包和50升的油箱，这配置比特斯拉还夸张。问题是，咱们平时开车哪用得上这么大的电池？就算冬天续航打折，280公里也够用一个星期了。
工程师们似乎被＂参数竞赛＂带跑偏了。以前SUV百公里8个油算正常，现在技术进步油耗降了30%，续航自然就上去了。但为了追求数字好看，车企还在不断加大油箱和电池。这就像给你一个能装100斤米的袋子，可你每天只吃一碗饭，这不是浪费吗？
说到充电焦虑，现在城市里充电桩比加油站还多。纯电车车主都很少遇到充电难的问题，更别说还能加油的混动车了。那些号称＂续航2000公里＂的车，油箱基本上就是个摆设。厂家美其名曰＂给你更多选择＂，实际上就是让消费者为用不到的功能买单。
更让人哭笑不得的是，这种设计还推高了车价。大电池、大油箱都要钱，最后还不是消费者掏腰包？以前油车时代，谁担心过续航问题？加油站到处都是，油表见底前系统还会提醒你。现在倒好，明明能加油的车，非要配个超大电池，这不是多此一举吗？
说到底，这场＂续航大战＂就是车企在玩数字游戏。他们知道消费者喜欢看大数字，哪怕这些功能平时根本用不上。就像手机摄像头越装越多，可大部分人连专业模式都不会用。你觉得这种＂我可以不用，但你不能没有＂的造车逻辑，真的合理吗？
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