速联新套件登场，捷安特TCR同步亮相！

家人们！今天咱们来聊聊自行车界近超火的两件大事！SRAM发布了全新的Force和Rival AXS E1，捷安特也紧随其后，推出了搭配新系统的TCR成车。这简直就是一场科技与骑行的盛宴，让我们一起来看看这到底有多酷！

首先，咱们来说说SRAM Force和Rival AXS E1。自从SRAM的AXS无线电子变速系统问世以来，它就一直致力于将科技、人机工学与骑行体验完美融合。而这次Force和Rival系列的全面更新，更是将这个理念推向了新的高度。从手感、反应速度到传输精度，全面升级，让每一位骑士都能体验到流畅快速、个人化设定的骑乘快感。

Force和Rival不仅继承了RED系列的人体工学设计，还采用了各自专属的止滑纹路，提升了握感与操控稳定性。再加上Bonus Button快捷键，无线变速的便利性再上一层楼。无论是公路骑行还是Gravel越野，SRAM都以更成熟的解决方案，回应了骑士们对效率、稳定与自由的更高期待。

再来看看公路系列，性能的延续，控制的提升。AXS无线系统提供可靠稳定的变速响应，通过App就能实现个性化设定。优化后的手变与液压碟刹结构，带来更自然的操控回馈与更出色的制动力分配。一体式直装链齿盘，兼具轻量与刚性，提升踩踏效率。12速飞轮配置可选10-33T或10-36T，覆盖更多骑行场景与地形需求。值得一提的是，Force和Rival系列现均有提供中轴式功率计版本，结构内嵌，视觉极简，续航400小时以上，一颗AAA锂电池就能支持整季训练，防水等级IPX7，应对各类气候无忧。

Gravel系列更是扩展了边界，为自由而设。1x 13速传动系统，10-46T飞轮提供460%齿比范围，应对陡坡或快速推进皆游刃有余。XPLR专属后拨结构采用Full Mount安装，摒弃传统尾钩接口，提升刚性与稳定性。SRAM X-SYNC宽窄齿技术确保链条在越野环境中依然稳固运行。曲柄组提供功率计版本，兼顾数据训练与结构耐用，适合长距离骑行者与赛事选手使用。

而捷安特也同步公布了搭配SRAM Force和Rival的TCR，分别是搭载Force AXS E1的TCR Adv Pro 0-AXS和搭载Rival AXS E1的TCR Adv Pro 1-AXS。这两款车都以48/35T大盘搭配10-36T飞轮的KOM齿比，让喜爱爬坡的车友们，哪里都骑得上去。

捷安特第十代TCR的发布更是让人眼前一亮。全内走线设计，取消了圈刹版，优化碳布裁切，车架从上代的765g减到690g，轮胎宽容度从32mm增加1mm至33mm，刚性重量比提升3.3%。搭配全新的CADEX Max 40一体式碳纤维轮组，整车重量6.4kg，市场零售价80800元人民币。这代TCR的气动优化基本穷途末路，但在轻量化挖潜上却得到了大化体现，不得不佩服捷安特的结构设计能力。

捷安特在中国大陆市场会上市3个级别共计11款整车，价格从10800到80800元不等。TCR Advanced SL 0除了DA配置，后续还会有Sram Red配置可选。TCR Advanced SL 1在中国大陆上了Shimano UT8170套件版本，其他有些地区会有Sram Force AXS套件版本。Advanced Pro 2和Advanced 0 AXS同价24800元，前者是机械105套件，后者车架组级别低/没有OD2前叉，如何取舍见仁见智。低配的搭载Tiagra套件的Advanced 3整车还没上线，主打性价比。

作为一款诞生于1997年，至今已有27年历史的传奇车型，捷安特TCR经历了多次迭代，也经历了辉煌的赛场时光。从西班牙ONCE，到德国电信，再到后来的哥伦比亚-高速公路、拉波银行、捷安特-禧玛诺、波兰CCC，以及如今的杰科。浙江莫干山这场发布后，也征集了历代TCR车主的私藏，来展示TCR的历史沿革。

家人们，这波SRAM和捷安特的更新，真的是让人热血沸腾！无论是科技感十足的Force和Rival AXS E1，还是轻量化与刚性并存的第十代TCR，都让人看到了自行车行业的无限可能。如果你也是骑行爱好者，不妨去体验一下，相信你一定会爱上这种畅快淋漓的骑行感受！