最近后台不少车友问捷途X70，这不，2025款又加了两个新版本，臻享版和经典版，指导价分别是13.28万元和14.69万元。
捷途X70这车，定位是中型SUV，一直以来主打的就是一个性价比和空间。这次新增的臻享版和经典版，可以看作是次顶配和顶配车型了，全系都用的是1.5T发动机。
先说外观吧，预计还是老样子，沿用现款的设计风格。前脸那个多边形的大格栅，里面是黑色的网格状设计，中间嵌着“JETOUR”的字母标，辨识度还行。
听说现款车型在日间行车灯下面和侧裙位置，还搞了点金色的装饰条，不知道新款会不会保留，希望别太突兀，不然容易显得有点汽配城范儿。
尺寸方面，这两款新车的长宽高分别是4749毫米、1900毫米、1720毫米，轴距是2745毫米，跟在售的其他版本保持一致。这个尺寸在中型SUV里头算是标准身材了，不好不坏。
轮圈配的是18英寸的，轮胎规格是235/60 R18，日常家用也够用了。车尾部分，黑色后包围加上双边共四出的排气布局，看着挺唬人，两侧尾灯中间同样有“JETOUR”的字母。
进到车里，2025款捷途X70标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和一块10.25英寸的悬浮式中控屏，这个配置在同价位里还算主流。
空调出风口是贯穿式的造型，也配备了电子挡杆，内饰的科技感营造得还不错。配色上，臻享版和经典版用的都是黑红内饰，想突出点运动氛围。
配置上，像倒车影像、定速巡航、可以打开的全景天窗这些都是标配，这点还算厚道。不过，大灯方面，臻享版给的是LED大灯，而经典版还是卤素的，这点得留意一下。
空调也是，臻享版是自动空调，经典版则是手动空调。好在手机App车辆远程控制是全系标配，大夏天或者大冬天提前开个空调还是挺方便的。
对了，新车标配是5座布局，如果家里人多，可以花3000块选装7座，不过这类SUV的第三排嘛，大家都懂，应急坐坐小孩还行，成年人长时间乘坐估计够呛。
动力这块儿，2025款捷途X70全系都只提供1.5T的发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配的是6挡湿式双离合变速箱。之前上市的入门版车型有配6挡手动变速箱的。
这套1.5T加双离合的动力组合，在奇瑞自家不少车型上都能见到，技术成熟度还行，日常城市代步、跑跑高速啥的，动力储备基本够用，但要说多强劲、多有驾驶乐趣，那可能就有点为难它了。
聊聊市场表现吧，根据我查到的信息，捷途X70今年4月份的销量是5943辆，在中型SUV销量榜里排在第14位。这个成绩嘛，不算特别亮眼，但也算是有一定的市场基础。
毕竟在这个价位区间，竞争对手可不少，比如自家的奇瑞瑞虎8（指导价10.99万-15.99万元），还有像捷达VS7（指导价10.79万-14.39万元）、江淮X8 PLUS（指导价10.98万-17.98万元）这些，个个都是狠角色，价格咬得也紧。
看了一些车主的反馈，普遍对捷途X70的空间表现和配置水平比较认可，觉得性价比不错。当然，也有人提到在内饰用料的质感和动力响应的平顺性方面，还有提升的空间。
臻享版比经典版贵了1万4千块，主要多了LED大灯和自动空调等配置，这差价划不划算，就看你个人对这些配置的需求程度了。
小八我还是那句老话，买车这事儿，没有绝对的好与坏，只有适不适合自己。多看、多比较，亲自去试试，才能找到真正称心如意的那一款。
以上这些都是小八我个人的看法和了解到的信息，不是什么官方评测，就是给大家买车做个参考。
希望各位老铁别嫌我叨叨得烦，也希望平台高抬贵手，我这真是用心码的字，可不是什么AI机器人瞎编乱造的，纯手打，脖子都酸了！咱们下次有机会再接着聊！
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