直接进入主题，我们进行了满阶满改的全面测试，选择了印第安纳波利斯作为测试地图。我们深入对比了雪铁龙Xsara WRC与大菠萝的性能，以下是部分对比数据（为便于观察，数据更优者以绿色呈现，数据较低者以红色呈现）：

雪铁龙Xsara WRC：

马力(HP)：4重量（千克)：120抓地力系数：00-100千米/时加速时间：216秒
0-200千米/时加速时间：483秒
极限速度：257千米/时
测试成绩：1分05秒
推荐地图：巴塞罗那兰布拉全景、巴塞罗那飞跃山海、重庆叠层都市
个人点评：尽管在极速成绩上稍显逊色，但雪铁龙在弯道上的表现却毫不逊色。在白云山等弯道密集的地图上，其漂移手感甚至超越了大菠萝，与大菠萝并驾齐驱。

兰博基尼Diablo SV '马力(HP)：6重量（千克)：140抓地力系数：00-100千米/时加速时间：717秒
0-200千米/时加速时间：068秒
极限速度：283千米/时
测试成绩：1分01秒
推荐地图：阿尔卑斯山景环道、阿尔卑斯山色、芝加哥摩登环道
个人评价：兰博基尼Diablo SV '98在测试中展现出了强大的性能。尽管在0-100千米/时的加速上稍显逊色，但其极限速度却高达283千米/时，目前仍无人能敌。同时，它在转向方面的表现也相当出色，兼顾了速度与操控。
丰田AE86 SprinterTrueno'马力(HP)：30重量（千克)：90抓地力系数：00-100千米/时加速时间：375秒
0-200千米/时加速时间：203秒
极限速度：231千米/时
测试成绩：1分10秒
推荐地图：阿尔卑斯山色、阿尔卑斯高山牧场、阿尔卑斯风谷
个人评价：AE86在弯道上的表现确实令人瞩目，其极小的转弯半径使得驾驶者能够更精准地操控车辆。然而，在低阶强度不高的环境下，AE86的性能可能显得稍显不足。同时，由于高阶版本作为限定车辆难以获取，这也给驾驶者带来了一定的挑战。尽管如此，在弯道方面，AE86仍然能够超越雪铁龙，展现出其独特的优势。然而，从综合性能来看，雪铁龙似乎更胜一筹。当然，对于那些怀旧情怀的驾驶者来说，AE86无疑是他们心中的首选。
在综合对比中，雪铁龙在直线地图较少的当前环境下展现出了显著优势。然而，我个人仍然认为AE86在性能上处于顶尖地位，其极速超过了雪铁龙和AE86，弯道性能也并非如外界所想的那般薄弱。鉴于新抽卡政策以及殿堂机制的改版，我们无法再像过去那样频繁撞墙，因此弯道性能在现今版本中显得愈发关键。在这方面，雪铁龙无疑是最符合当前游戏环境的选择。