章男先生又放话了！

章男先生又放话了！

这次更劲爆，直接指向了电动汽车的“死穴”？

丰田不仅要在东京车展上秀肌肉，亮出世纪品牌的首款双门轿跑，而且似乎还打算死磕燃油车，甚至不看好纯电的未来？

这葫芦里卖的究竟是什么药？

话说回来，丰田章男对电动车的态度，那可真是“一言难尽”。

他老早就表达过对纯电车的“不信任”，认为电动车全生命周期的碳排放不见得比混动低。

这次世纪品牌的新轿跑，估计大概率也是插电混动，看来丰田是铁了心要在混动这条路上走到黑。

要说这丰田世纪，那可是日本汽车工业的“活化石”级别的存在。

以前那是天皇、首相的座驾，地位那是相当的尊崇。

现在推出双门轿跑，还用混动，这是要跟劳斯莱斯、宾利掰手腕的节奏？

这事儿，细想起来，其实挺有意思。

一方面，全球都在推电动化，特斯拉更是把电动车市场搅得天翻地覆。

另一方面，丰田却坚持混动，甚至押宝氢能源。

这到底是章男先生的固执，还是丰田的远见？

其实吧，电动车这玩意儿，现在看着挺火，但问题也不少。

电池的污染、续航的焦虑、充电的麻烦……桩桩件件都让人头疼。

章男说的碳排放问题，也确实值得深思。

毕竟，电从哪儿来？

如果电力来源还是煤炭，那电动车真能算环保吗？

这账，真得好好算算。

而且，你别忘了，丰田可是全球最大的汽车厂商之一，它的决策，对整个行业都有着举足轻重的影响。

如果丰田真的全面停止电动汽车的生产，那对电动车行业来说，无疑是一次巨大的打击。

其他车企会怎么想？

消费者又会怎么选？

当然，丰田也不是完全放弃电动车，只是放缓了脚步，选择了另一条路。

也许，在章男看来，混动才是更现实、更可靠的选择。

毕竟，混动技术已经发展了几十年，技术成熟，而且在节油和排放方面也确实有优势。

再说说这次亮相的丰田世纪双门轿跑，这车要是真奔着劳斯莱斯去了，那价格肯定不便宜。

想想也是，世纪这个牌子，本身就是高端的代名词。

再加上双门轿跑的造型，豪华的内饰，估计没个几百万下不来。

不过，话说回来，能买得起这车的人，估计也不会太在意油耗和排放吧？

所以，问题来了，你觉得丰田章男这次的“豪言壮语”，是深谋远虑，还是逆潮流而动呢？

电动汽车的未来，真的如他所说，没有发展空间吗？