孙少军泼冷水，小鹏订单创新高，打脸？

最近车圈可热闹了，孙少军那番话直接把小鹏推上了风口浪尖。这哥们儿在直播间里掰着手指头算小鹏的订单数，嘴里蹦出来的全是"虚火""泡沫"之类的词儿，结果转头人家小鹏就甩出一张订单破纪录的战报——这巴掌响得隔壁特斯拉展厅都听见了。

要说这事儿还真像我们小区门口卖煎饼的大爷，天天念叨着"现在年轻人都不吃早饭"，结果每天早高峰排队的学生能把马路牙子压塌。数据这东西吧，有时候比玄学还玄乎，你越觉得不行的时候，它越要蹦起来给你个惊喜。小鹏这次G6的订单数据就跟开了挂似的，预售72小时直接干到2.5万辆，把当初说"撑死八千台"的预测碾得渣都不剩。

仔细扒拉扒拉订单结构就有意思了。Max版本占比超过70%，这说明啥？消费者现在精着呢，不是图便宜才下单，是真冲着智能驾驶这套系统来的。就像我那个连手机屏幕都懒得擦的堂哥，试驾完小鹏硬是把购车预算往上抬了五万，就为要那个能自动变道的功能。这届车主对智能化的执念，都快赶上广东人对早茶的虔诚了。

不过话说回来，孙少军的担忧也不是全没道理。上个月陪朋友去交付中心提车，确实看见好几辆展车贴着"此车已售"的条子，销售小哥的嘴都快咧到耳根了。但转头刷论坛就看见有人吐槽等车等到驾照都快过期，这交付速度要是跟不上，再漂亮的订单数也就是个数字游戏。想起去年买某品牌电动车的经历，说好三个月提车，最后愣是等到新款都发布了还没见着车钥匙。

智能化这玩意儿现在成了车企的生死线。小鹏这次能把激光雷达车型卖成主力款，说明消费者开始用真金白银投票了。前两天路过商场体验店，看见个满头银发的大爷围着展车转悠，销售说人家是冲着自动泊车来的——现在连退休大爷都嫌弃自己儿子倒库技术差，这世道变得可真快。

但问题也跟着来了。最近总刷到车主吐槽XNGP在城中村表演"人工智障"，要么对着水泥墩子疯狂报警，要么在窄路上跟外卖电动车大眼瞪小眼。这让我想起家里那台智障音箱，每次喊它关灯都能把窗帘给你拉开。智能驾驶这玩意就跟学自行车似的，摔几跤不怕，就怕消费者耐心等不到它完全学会那天。

经销商那边的水也挺深。有个做二级代理的老同学偷偷跟我说，现在各家给终端压库存的花样比谍战剧还精彩。有些订单看着漂亮，实际上在渠道里转来转去跟击鼓传花似的。这就跟网红奶茶店雇人排队一个道理，队伍是排到地铁站了，到底多少是真喝进肚子里的就难说了。

说到营销套路，小鹏这次请明星代言的操作就挺骚。本来以为要翻车，结果直播间里粉丝们一边刷"哥哥好帅"一边下单，搞得像粉丝见面会附赠买车优惠券。这招可比当年某品牌在电梯里循环播放"充电五分钟通话两小时"狠多了，现在年轻人追起星来，买辆车跟买张演唱会门票似的随意。

交付环节才是真正的大考。认识个供应链的老哥说现在激光雷达缺货缺得跟疫情期间的退烧药似的，主机厂天天在供应商门口蹲点。想起去年某新势力因为缺个芯片导致整车在停车场晒太阳，车主们维权群都建到第三个了。小鹏这次要是不能在承诺期内把车交出去，再漂亮的订单数据也得变成维权群编号。

其实消费者现在越来越精明了。前几天在充电站碰见个网约车司机，人家能把各家的自动驾驶方案优缺点说得头头是道，比某些车评人都专业。现在买车跟买手机似的，参数对比能写满三页A4纸，车企想靠画大饼混日子怕是行不通了。

这场订单罗生门说到底还是市场转型期的阵痛。新势力们在前边拼命跑，传统车企在后边使劲追，吃瓜群众举着手机随时准备拍翻车现场。孙少军们泼的冷水未必是坏事，至少让车企知道现在忽悠不动了——毕竟抖音上连卖菜大妈都会说"你这智能驾驶得看实测数据"。

看着小鹏展厅里那些对着中控屏戳来戳去的消费者，突然觉得这场面特别像十年前智能手机爆发的前夜。那会儿也有人笑话大屏幕手机是样子货，现在回头看，当时唱衰的人脸都被打肿了。汽车行业这场智能化革命，说不定正在重演手机行业的故事。只不过这次赌注更大，毕竟手机卡顶多重启，车子要是死机了...算了，这话可不能让我那刚订了G6的堂哥听见。