2025年10月国内新能源车企零售销量排行榜公布,比亚迪遥遥领先,特斯拉表现差强人意仅排15名反映了市场竞争的激烈与变革的加快

2025年10月,国内新能源车企的零售销量排行榜出来了。这其实也没啥新鲜的,乘联会的数据显示,10月比亚迪狂揽295871辆,遥遥领先。吉利164256,五菱也不错,排名第三。这个数字你看,差距挺大。

我记得去年年中,大家还在讨论特斯拉是不是要被赶超。但这个月,特斯拉只卖了26006辆,排第十五名。怎么说呢,挺扎心的。特别是它们自己在出口数据上吹得还挺欢。你们不觉得奇怪吗?就这数字,反映不了它国内市场的实际战斗力。

我刚才翻了下笔记,特斯拉去年有个广告宣传,说全球订单爆棚。但实际。这两万多辆真的算爆棚了吗?其实也未必。国内——尤其是三线到五线城市——对特斯拉的接受度,远没有它在一线城市那样高。毕竟,价格摆在那,传统燃油车竞争还厉害。

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你知道吗,特斯拉的毛利率一直在40%以上。听说还没北京的奔驰高。你觉得他们靠价格战还能持续多久?我估计,研发成本每年都在涨,供应链波动又多,这笔账能撑多久?而且,新能源车的核心——核心零部件,比如电池哪个品牌都知道,既是刚需,也是压力。

我还记得去年,我去参加某个试驾会,工作人员跟我说:特斯拉的口碑还可以,但售后服务真是个难题。你想啊,车一出了问题,搞得像修电脑一样,飞到美国总部?还是让代理维修点自己折腾?这对非一线城市的车主,尤其是偏远地区的买家,影响不小。

而且,你们有没有想过,特斯拉在国内的实际市场份额,还不及一些国产品牌的零头?虽然整体销量不低,但在价格、品牌认知、售后服务这些细节上,它还是落后了一截。

对比之下,像比亚迪,连续爆发的刀片电池让我震惊。它们搭的这个自产电池芯的技术,真是给不少同行打了个样。用生活比喻吧,就是你用的饭碗,是自己捏出来、打磨出来的,比那种买别人的成熟厨房要操心少。比亚迪适应市场变化也快,接一波又一波的新车型,价格和品质在一起,啃得住。

五菱车销量也挺酷的。你别笑,它简单粗暴,用户也是真实。那多少家庭用车,都瞅着五菱的实惠来。每次我路过五菱展厅,门口那帮上门的推销小哥,推得都快变成地推队长了,生意确实火。

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但你们想想,新能源车最吃香的,还是那些敢于创新的品牌。比亚迪、理想、蔚来逐渐拿到一些市场话语权。再比上那些打价格战的,像合资品牌的混动车,线下也有相对稳定的客户群。特斯拉这个月排到十五名,说到底还是数据偏整体偏冷清。

也不能全怪特斯拉。国内销量的主要拉动力,比如B端业绩,确实挺有限。毕竟,整车的出货、车源、零配件,都要看供应链。现在供应链那叫一个乱。有人说过,有点像崩盘式的紧张局面。锂电池价格上涨,芯片短缺,半导体厂排队等货——这都难不倒国内车企,但特斯拉受影响可能更大。

说到这里,印象中有个朋友——做售后服务的,他说:特斯拉车多了,为啥故障率也在上涨?问他:是硬件问题多,还是维护不及时?他答:硬件大头都在电池管理系统,其他零部件的话,换个部件就能搞定。这也是为什么一些修理工喜欢碰特斯拉。得看技术底蕴,和供应链稳定性。

不过啊,坦白讲,特斯拉在国内的市场影响力还远没到要亡国地步。只市场逐步理性了,对它的感情少了点。但你毕竟它还是把电动车用户带出了点希望。

话说回来,整个市场的激烈和变革,谁也没料到会这么快。去年还在争论自主品牌怎么追赶,结果今年十月,领先者的差距越拉越大。这个月比亚迪、吉利不是在争第一,他们在稳步走,消费者也更理性了。

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问题来了,未来那个品牌会继续喝红酒,那个品牌会被埋掉?我觉得,这个赛局还没定谱。毕竟,汽车这个行业,像个大池子,谁都在找餐碗。

你们觉得,特斯拉还能振作起来吗?还是说,它的天花板早已被划定?这张图,是不是也悄悄告诉我们了什么?或者,谁又能想到,像五菱这样的小品牌,有一天能在销量榜里冲冲冲?

没细想过,可能是因为国产新能源车厂太会玩价格战,甚至把科技研发都给压缩了。你们知道吗?一些邻居的朋友说过,买车就图个便宜、靠谱。这就意味着,单靠科技创新可能还不够,还得考虑人和车的关系。

零售销量能反映出些大趋势,但背后暗藏的逻辑还远远没讲完。像去年某次我和经销商聊天,他说:你看国内市场,销量大了,利润反而缩水。他们惯量大价低,拼命抢市场,但从整体盈利角度看,这事得掂量。

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新能源车市场,像个大熔炉,融合了技术、资本、供应链、政策和消费者心理。就像炒菜,调料不能少,火别太旺。

下一个悬念,谁会在下个月变得更炙手可热?又会哪个品牌低调偷跑一段距离?这市场,冷暖,都藏在看不见的数字里。

(这段先按下不表)

看完这些数据和细节,你会不会觉得,这行业里的每一步都像在走钢丝?还是说,未来的变数,早已藏在每一个营销小细节背后?终究,这场游戏,没有绝对的赢家。

咱们也别太去揣测。车还是车,买车人的心思最难猜到。你们自己觉得,买新能源车,最看重的是什么?价格?续航?还是那点面子?嘿,说实话,我自己还在琢磨,新能源这游戏,是走科技路线还是走价格路线,还真没定论。

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这市场,总让人又爱又恨。你们觉得,明年这个时候,销量榜是不是还会这么乱?还是说,有个潜在的黑马会突然跳出来?也不知道。

这个行业变化太快,要不咱们以后再多看看,别到时候被赶超抢了先。

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