丰田兰德酷路泽酷路泽一直都是神车一样的存在着，今天给大家讲讲带KDSS动态调节悬架系统的酷路泽4600，八气囊17轮后挂备胎款。18年的时候这款车是历史最低价，当时的价位是八十多万，而去年的时候，价格是九十多万，而到了今年，这款车的价位到了一百零八万左右。
KDSS 全称( Kinetic Dynamic Suspension System)，中文名字：电子控制式动力调节悬架系统。KDSS兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮行程保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。
KDSS常规模式：当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，当KDSS在越野模式时，只要是车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管里有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定杆不发生扭转，所以悬架行程比普通悬架大，而且可以根据不同路况调整。
酷路泽4600当中，带KDSS的只有一款车型，具体配置是：天窗 后挂备胎 8气囊 KDSS底盘 LED氙灯 雾灯 镀铬中网 17寸铝合金轮 285/60R17轮胎 主驾电座 智能卡 一键启动 车载冰箱 桃木内饰 桃木多功能方向盘 中差+蠕行模式 坦克调头 上坡辅助 铝合金踏板 车身稳定系统 巡航定速 拖钩 自动空调 二三排顶棚出风口 七座 丝绒座椅 138升超大油箱等等。
后挂备胎KDSS的酷路泽4600，虽然有后挂备胎，但是它只有一个备胎。新车从过来运回来，后面的备胎架子都是空着的，备胎和硬质塑料罩都是在车内的纸箱里放着，而且底盘下面是没有备胎的，不仅如此，连挂备胎的铁链子和升降器也没有。
大多数人买酷路泽都喜欢后挂备胎的样子，但是真正使用起来，后挂备胎还是很繁琐的，尤其是从后备箱拿东西的时候。先要把备胎架子横向拉到右侧，再把一个自带的铁销插进限位孔里(防止备胎左移，关尾门的时候和尾灯相撞）,然后才能上下的开启后尾门。
还有一点就是，自带的全尺寸备胎重达几十斤，挂在后尾门上，经常走颠簸路况，容易对架子产生下坠或者后备胎罩产生异响，所以很多卖后挂备胎酷路泽的车主，都是把底下安装一个升降器，把备胎挂在底盘下面，而后面要么是露着铁架什么都不装，要么是安装一个塑料假胎起到支撑的作用，然后再把硬塑料罩装上。
这款酷路泽4600虽然是八气囊带KDSS的，但是车内配置不是很高，还是绒布座椅，只有主驾驶有电动座椅，副驾驶没有电动座椅。原车中控台只有一个CD机，没有英文大屏，所以也不会带倒车影像，也没有带倒车雷达。好在蠕行模式和坦克调头等功能都是酷路泽的标准配置。
Crawl Control(蠕行模式）全称“低速巡航驾驶辅助系统” ，简单理解为：车辆会自行控制发动机的扭矩输出、变速系统及刹车，让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。也就是说，这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车，车辆会自行控制，并且根据路况反馈来释放扭矩，电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑，驾驶员只用安心的观察路况及控制方向盘即可。
动力方面：中东版丰田兰德酷路泽4600配置采用4.6升V8引擎，酷路泽4600采用自然吸气模式，与发动机匹配的是手自一 体6速变速器。V8发动机的最大输出功率234千瓦/5600rpm，最大扭矩460牛米/3400rpm，百公里平均油耗18升左右。
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