主打一个真实，秦L DM-i长途实测油耗数据亮相

要判断一辆车是否真的节能，除了技术层面的考量，最真实的依据还是驾驶过程中的油耗数据。就在5月31日，我们通过直播形式进行了一场实测。数位自媒体人驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版，从西安出发，一路驶向深圳。在各种路况的考验下，这款车在满油满电的状态下，实现了令人瞩目的1977公里综合续航，且百公里油耗仅为3.37升，续航达成率高达98.85%。这一低油耗数据预示着全球混动技术即将迈入新纪元。

比亚迪秦L DM-i 120公里版，整车重1775公斤，装备了15.87kWh的电池。尽管比80公里版（搭载10.08kWh电池）重了115公斤，但从理论上讲，80公里版的油耗可能会更低。然而，这款车的亮点在于比亚迪的第五代DM技术，其1.5升引擎的热效率高达46.06%，意味着近一半的能量得到了有效利用。

比亚迪对秦L DM-i的测试并非基于常规的NEDC、CLTC或WLTC等测试标准，而是在实际驾驶条件下得出的数据。通过实测表现向消费者展示最真实的结果，3.37升/百公里的油耗成绩不仅得益于高效的引擎热效率，还归功于全新的热管理系统，该系统实现了整车热能的集中管理和分配，从而提升了整体运行效率。

比亚迪作为全球最早投入插电混动技术研发的企业，同时也是国内首个淘汰纯燃油车型的企业，在插电混动领域已积累了近21年的丰富经验。其第五代DM技术采用了创新的七合一动力域控系统，集成了七大关键部件，使得整车电控效率高达98.9%，功率密度也提升了18.3%，真正将节能做到了极致。