新能源淘汰赛进入白热化阶段，各大车企纷纷亮出杀手锏，争夺市场份额。零跑汽车，作为“全域自研”和“成本定价”的倡导者，在2025年销量目标50万-60万辆的巨大压力下，推出2026款C16，以“70余项升级、超2.5万元价值进阶”的卖点，再次冲击市场。

C16：性价比之王的进阶之路

新款C16在智能、续航、舒适三大维度全面升级，堪称“性价比之王”的进阶之作。全系标配128线激光雷达，搭载融合28个智能感知硬件的“端到端大模型”辅助驾驶系统，支持全场景高速领航辅助、停车场记忆泊车等27项功能，将高端配置拉低至16万级。此外，续航能力大幅提升，纯电版CLTC续航达630公里，增程版综合续航高达1150公里，彻底解决用户里程焦虑。

零跑：构建全产品矩阵，剑指百万销量

零跑汽车正在构建A、B、C、D四大系列产品矩阵，计划覆盖6万-30万元市场。C16作为旗舰SUV，为即将上市的B系列（10-15万元）和D系列（20-30万元）铺路。朱江明董事长表示，零跑要做“汽车界的优衣库”，将品牌溢价为导向的定价策略，改为靠成本定价的普惠模式。这种商业路径要求极致效率，但也将为用户带来实实在在的实惠。

挑战与机遇并存

零跑汽车2024年营收321.6亿元，毛利率从0.5%提升至8.4%，但依然没有解决盈利的问题。为此，零跑通过技术输出开辟第二业务曲线，将自研的电驱、电池、电子技术应用于外部项目，预计2025年底量产。与中国一汽的平台级合作，通过规模效应分摊研发成本，形成“技术研发-成本降低-产品溢价”的良性循环。

B系列将成为零跑汽车增长的关键。瞄准10-15万元大细分市场的B10、B01等车型，将直面比亚迪元PLUS、埃安Y等劲敌。这个价格段市场份额占中国车市30%以上，但也是竞争惨烈的红海。

新款C16的销量表现，将是零跑竞争策略的又一次检验。在竞争更加白热化的15万元级六座SUV市场，C16需要不断降价增配，以维持性价比优势。但凭借其出色的产品力和价格优势，C16有望再次掀起市场热潮，助力零跑汽车实现百万销量目标。

总结

零跑汽车C16的改款上市，是其在新能源淘汰赛中的一次重要布局。凭借其出色的产品力和性价比优势，C16有望在竞争激烈的市场中脱颖而出，为用户带来更加美好的出行体验。零跑汽车的“全域自研”和“成本定价”策略，也为中国新能源汽车产业发展提供了新的思路和方向。