起步价125万还需加价！4月销量却近400台！这台雷克萨斯果然优秀

一台起售价125万的豪华SUV，不仅没优惠，还得加价20万才能提车，4个月卖出1300多台，销量甚至超过宝马X7！ 它就是雷克萨斯LX，一台被网友称为“行走的理财产品”的日系豪车。

2024年4月，雷克萨斯LX单月卖出394台，前4个月累计销量1315台。 对比同价位的宝马X7，同期销量仅425台，奔驰GLS也不过563台。它的入门版实际成交价超过140万，比宝马X7顶配（指导价136.8万）还贵！

根据中国汽车流通协会数据，雷克萨斯LX三年保值率高达103.46%，相当于开三年还能原价卖出去。 对比奔驰GLS的78.2%、宝马X7的75.6%，这简直就是车圈“理财产品”。

非承载式车身、托森差速器、带液压升降的底盘，这些配置在奔驰GLS、宝马X7上根本看不到。45度陡坡说上就上，70厘米深的泥坑不带打滑，连路虎揽胜都不敢玩的交叉轴，它挂着全地形轮胎直接碾过去。

3.5T V6发动机加电机，综合功率457马力，比揽胜3.0T（400马力）猛一截。 官方百公里加速6.5秒，实测甚至跑出过6.3秒，直接把奔驰GLS 450（6.4秒）按在地上摩擦。

坐进车里，扑面而来的“老干部风”让人恍惚回到10年前：中控台密密麻麻28个物理按键，连调空调都得动手按。 但老板们就吃这套——半苯胺真皮座椅带加热/通风/按摩，实木饰板用越久越油亮，扶手箱里还藏着车载冰箱，夏天能冰茅台，冬天能热参茶。

25个喇叭的马克莱文森音响，放《月亮代表我的心》能听出蔡琴换气声。 不过要提醒一句，这玩意只有高配才有，低配车主得花6.8万选装。

轴距2850mm，比宝马X7短了整整245mm，第三排座椅塞个成年人都费劲。 后备箱加了混动电池组，地台比轿车还高，放两箱茅台都得斜着摆。 但买这车的人会在乎吗？ 人家要的是车头那个纺锤形中网——开去工地，包工头一眼认出这是百万豪车；停在高尔夫球场，隔壁揽胜车主都得过来递名片。

“现车加20万，等三个月；平价订车？ 等两年起步。 ” 有车主爆料，想要抢首批车还得买“大礼包”：防爆膜3万、脚垫2万、保养套餐5万，算下来比指导价多花30万。

二手市场：2023年上牌的LX600，现在挂价145万还能秒成交。 对比同年份的奔驰GLS，已经跌到90万区间。 难怪网友调侃：“买雷车不是消费，是资产配置。 ”

当BBA在堆屏幕、卷续航时，雷克萨斯LX用最简单的套路征服中国老板：加价越多越显身份，配置越老越显尊贵。 毕竟在土豪的世界里，能原价卖出去的，才叫真奢侈。