最近摩托车圈子里挺热闹的，各大厂家你追我赶，好像谁家排量不大、配置不高，就不好意思出来见人一样。
大家都在比谁跑得快，谁的技术参数更吓人。
但就在这股风潮里，有些厂家却悄悄地换了个赛道，开始琢磨起了另一回事：怎么让骑车变得更有意思，更贴近咱们普通人的生活。
宗申旗下的潮派系列就是这么个例子，他们家的小熊摩托车，最近又有了新动作，而且这回的升级，感觉是真真切切听到了大家伙儿的心声，变得更聪明、也更体贴了。
就在前不久，宗申正式发布了小熊系列的两款新版本，一款是叫“墩墩Happy版”，走的是那种有点野性的攀爬风格，价格定在了10288元；另一款叫“泡泡Funny版”，是复古小跑车的样子，价格是10588元。
光听这名字，“开心版”、“有趣版”，就知道这车不是让你去赛道上拼命的，而是让你在日常生活中找乐子的。
而且这次升级，厂家的口号是“加量不加价”，在增加了不少新东西的同时，价格基本没动，这对于咱们消费者来说，绝对是个好消息。
咱们先来看看这个“墩墩Happy版”，它到底多了些啥。
以前的版本，那个高高翘起的前挡泥板，看着确实挺有个性，挺像越野车的，但骑过的人都知道，一到下雨天，那泥水甩得满身都是，别提多狼狈了。
这次厂家显然是收到了反馈，把这个高位挡泥板给改成了更贴近轮胎的低位设计。
这个小改动，一下子就让这车变得实用多了，日常上下班通勤，再也不怕下点小雨就变成“泥人”了。
除了这个，车头还加了一个小小的风挡，不仅能挡点风，让骑行舒服一些，也让整个车头看起来更饱满、更精神，有种硬朗的感觉。
可以说，这个改动让它在好看和好用之间找到了一个更好的平衡点。
再说说另一款“泡泡Funny版”。
如果说“墩墩”是为喜欢一个人自由自在骑行的朋友准备的，那“泡泡”就是专门为了那些喜欢结伴出行的朋友们设计的。
它这次最大的变化，就是换上了一个正儿八经的双人坐垫，还给后座乘客配上了结实的铝合金脚踏。
以前很多这种小摩托，后座基本上就是个装饰，又小又硬，临时带个人都觉得别扭，更别说长一点的路了。
现在这个升级就完全解决了这个问题，后座的舒适性大大提高。
周末想带着朋友或者伴侣出去兜兜风，喝个咖啡，再也不用委屈后座的人了。
这已经不仅仅是一辆代步工具了，更像是一个能分享快乐的社交工具。
除了这些各自不同的升级，这两款车还有一些共同进步的地方。
比如，它们都新增加了一套叫T-BOX的智能系统。
这东西说白了，就是能让你的摩托车连上手机，通过一个APP，你就能随时查看车在哪儿、电瓶还有多少电、以前都骑了哪些路线，感觉一下子就跟上了时代的潮流，科技感满满。
还有一个特别实用的安全功能，叫“边撑熄火”。
这个功能对新手来说简直是太重要了。
很多刚学骑车的朋友，停车的时候放下边撑，再启动时经常会忘了收起来，一挂挡车子“duang”一下就往前窜，非常危险。
有了这个功能，只要边撑没收，车子就打不着火，从根源上避免了这种意外的发生。
这些升级，虽然听起来没有换个大发动机那么震撼，但都是实实在在从咱们骑车人的角度出发，让车子变得更安全、更方便，也更懂你的需求。
当然，一辆摩托车光有这些花里胡哨的东西还不行，底子好不好才是关键。
小熊系列在这方面也一点不含糊。
两款车用的都是宗申自己研发的PY150风冷发动机，排量是150cc，最大马力有10.6匹。
这个动力数据，你放在那些大摩托里肯定不够看，但别忘了，这小熊车本身就很轻，“墩墩”版才120公斤，“泡泡”版也只有124公斤。
这么轻的车身配上这个动力，在城市里骑行，等红绿灯起步、在车流里穿梭，绝对是游刃有余，那种轻快的感觉，甚至比一些更大排量的笨重车型还要好。
更值得一说的是它的安全配置，这也是宗申最有诚意的地方。
在一万块钱出头的价位上，它竟然给你配齐了前后碟刹、双通道ABS防抱死系统，甚至还有TCS牵引力控制系统。
这在同价位的摩托车里，可以说是绝无仅有的。
ABS的作用大家都知道，紧急刹车的时候能防止车轮锁死，避免车辆侧滑摔倒。
而TCS呢，就是在路面湿滑或者有沙土的时候，你加油门后轮快要打滑了，它能主动帮你控制动力输出，防止车子失控。
这两样东西，以前都是在贵好几万的进口大排量摩托车上才能看到的配置，现在宗申把它用在了这样一台亲民的小车上，这说明厂家是真正把骑行安全放在了第一位，尤其是对于经验不足的年轻骑手，这份保障尤为珍贵。
再加上它740毫米的座高，大部分身高的朋友都能轻松地双脚着地，心里就踏实多了。
回过头来看，小熊系列之所以能从去年一上市就火起来，不是没有原因的。
它很聪明地避开了主流市场的激烈竞争，没有去硬拼排量和性能，而是找到了一个非常精准的定位。
它不仅仅是一辆车，更像是一个“潮玩”。
那个酷似国宝熊猫的外形，辨识度极高，骑到哪里都能吸引一大堆目光，自然而然就成了一种社交的资本。
同时，它又给了你一个非常好的基础，车身结构简单，改装潜力巨大，很多年轻人买回去都会根据自己的喜好进行各种各样的个性化改装，让它成为自己独一无二的座驾。
这种思路，其实也反映了我们国家摩托车工业的一种进步。
不再是单纯地模仿国外的产品，或者只会在价格上做文章，而是开始真正地去研究市场，去了解现在年轻人到底需要什么。
他们需要的可能不是一台能跑三百公里的猛兽，而是一台好看、好玩、好骑，能彰显自己个性，又能满足日常出行需求的生活伙伴。
宗申潮派通过YOMI、魔方CUBE再到小熊系列，一步步建立起了自己在MINI玩乐车型领域的优势，用多样化的风格、出色的设计和智能化的配置，形成了一种独特的品牌调性。
它卖的不仅是产品，更是一种生活方式和一种个性的表达，这在当下的市场环境中，无疑是一条非常聪明且成功的道路。
全部评论 （0）