【第一商用车网 原创】
2025年4月份，新能源重卡销量达到创历史新高的1.58万辆，其中充电重卡同步创造销量纪录（1.08万辆）。5月份，新能源重卡整体销量继续保持超1.5万辆的高水准，充电重卡销量也继续超过1万辆！
请看第一商用车网的分析报道。
5月实销继续破万辆大增264%，连续17个月翻倍涨
2025年5月份，国内新能源重卡市场共计销售1.51万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年4月份下降5%，同比增长190%。5月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.5万辆，占比高达98.99%，较上月（98.57%）略有提升，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.01万辆，环比下降6%，同比则继续增长，增幅达到264%，同比增幅较上月（+305%）有所缩窄，这是充电重卡连续第17个月实现翻倍增长。5月份，充电重卡264%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第21个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。5月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为67.85%，较上月（69.05%）小幅下滑（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%。今年5月份67.85%的占比，比去年同期则高了超9个百分点（如上图）。今年1-5月，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到67.54%，明显高于去年全年占比（62.76%）。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年前5个月充电重卡销量分别是史上最高1月份、史上最高2月份、史上最高3月份、史上最高4月份和史上最高5月份，最近的3-5月份则是截止目前充电重卡销量最高的三个月。
从细分车型来看，2025年1-5月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到2.71万辆、5505辆和5402辆，占比分别达到67.17%、13.62%和13.37%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到5.18%。
2025年1-5月份，全国除港、澳、台外的31个省（市、区）都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省份。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-5月，全国有充电重卡上牌的城市达到295座（换电重卡进入的城市是221座），上牌量超过百辆的城市已有81座，上海、深圳、成都、长沙、石家庄、郑州、西安和武汉等8座城市上牌量已超过600辆（如下图）。
三一超2200辆蝉联月榜首位，解放累销大增超6倍
2025年5月份，充电重卡实销1.01万辆，同比增长264%，共有12家企业月销量破百，销量破千的企业都有4家。其中，三一以2245辆蝉联月榜冠军；徐工、解放和陕汽排名2-4位，分别销售1841辆、1375辆和1101辆；重汽、东风和福田分别销售987辆、715辆和461辆，排名5-7位；宇通、联合重卡和江淮排名8-10位，分别销售334辆、266辆和224辆。
上图可见，与去年同期相比，5月份充电重卡月销量前12企业均实现增长，大多数企业实现翻倍增长，增长超3倍的企业都有6家，解放、陕汽、重汽、联合重卡、江淮和创维等企业同比分别大涨了389%、427%、351%、1800%、7367%和1545%，争相领涨；徐工和东风同比分别增长了277%和278%，也跑赢5月份充电重卡市场“大盘”。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年4月过后，这个数字就达到27家，追平去年全年玩家数（5月无新增）。2025年1-5月，充电重卡累计销售4.04万辆，同比增长250%，累计增速较4月过后（+245%）扩大5个百分点。
2025年1-5月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-5月，充电重卡整体销量同比实现2.5倍的增长，销量前12企业有11家实现增长，销量翻倍的企业有9家，其中解放、陕汽、东风、江淮和联合重卡同比分别大涨了659%、445%、299%、2673%和2324%，增幅高于充电重卡市场整体250%的增幅，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；三一、徐工、重汽和福田同比分别增长了240%、243%、175%和192%，也实现翻倍增长，广汽领程是净增长。
从市场份额看，2025年1-5月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，其中排名首位的三一市场份额超过20%，达到22.99%；徐工、解放、陕汽和重汽今年1-5月市场份额分别达到16.31%、14.47%、11.67%和10.71%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了7.80个百分点，陕汽份额提升了4.17个百分点；暂列第6、7位的是东风和福田，1-5月市场份额分别为7.46%和4.89%，其中东风市场份额较去年同期提升了0.91个百分点；排名9、10位的江淮和联合重卡市场份额分别为2.06%和1.50%，两家企业市场份额较去年同期都有所提升。
牵引车增405%，自卸车增114%，三一包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-5月份充电重卡累计销售4.04万辆，其中牵引车和自卸车分别占到67.17%和13.62%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-5月累计销售2.71万辆，同比大增405%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+250%），也远高于新能源牵引车市场284%的增速，比新能源重卡市场整体195%的增速同样高出一大截。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，目前累计销量前3位的三一、解放和徐工均超4800辆，分别达到5786辆、4930辆和4876辆，市场份额分别为21.32%、18.16%和17.96%，差距都不大；排名第4、5位的重汽和陕汽销量也超2700辆，分别累计销售2871辆和2730辆，市场份额分别为10.58%和10.06%；东风、江淮和福田排名6-8位，市场份额分别为6.22%、3.04%和2.92%。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1-5月，充电自卸车累计销售5505辆，同比增长114%，增速低于充电重卡市场整体增幅（+250%）和新能源重卡市场整体增速，但比新能源自卸车市场整体增速（+85%）高出不少。
2025年1-5月份，充电自卸车销量达到两位数的企业仅有14家，累销破百的企业有8家。排名首位的三一累计销售1492辆，市场份额达到27.10%，重汽累销1092辆排名次席，市场份额达到19.84%；排名3-5位的徐工、陕汽和解放累计销量均超400辆，分别达到882辆、496辆和437辆，市场份额分别为16.02%、9.01%和7.94%。
结束语
2025年4月份和5月份， 充电重卡销量连续两月破万。截止到2025年5月份，充电重卡已连续17个月实现翻倍增长，连续21个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，这样令人惊叹的纪录能否继续？请与本站一起持续关注。
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