虽然 Peugeot 并在官方声明中直接提及「208」,但从车身比例与线条语汇和细节设计来看,Polygon Concept 几乎是下一代 208 的预演。
概念车采用修长的鸥翼式车门,量产后预计将改为四门设计;而那略帶收腰的车身与宽厚的肩线和开阔的玻璃区域以及广泛使用的回收材料,都揭示了未来 Peugeot 车系的核心风格。
特別值得一提的是车尾 C 柱上的充电孔及 LED 充电状态灯,其设计灵感来自经典的 Peugeot 205,极有可能延续至量产车。同阳有望保留下来的,还包括重新诠释的 三爪式头灯识别语汇,但橫向配置令整体造型更具现代感。
內装才是 Polygon Concept 的真正重头戏。Peugeot 以全新世代的 i-Cockpit 为核心,彻底颠覆了驾驶介面概念。整片挡风玻璃化身为仪表及信息显示幕,等效于一组 31 吋超宽荧幕,提供前所未有的驾驶信息整合体验。
而最吸睛的莫过于新登场的 Hypersquare 方形方向盘。这款方向盘早在几年前的概念车中初见端倪,如今进化成更具实际应用潜力的版本。四个圆形模组分別整合主要控制功能,并搭配 Steer-by-Wire 线控转向技术,可依速域自动调整转向齿比,例如在停车时仅需极少的转动角度即可完成操作。
Peugeot 强调,这并非遙不可及的概念车幻想。Hypersquare 和线控转向系统都将于 2027 年首度量缠化,正式导入下一代 208 车系。此意味Peugeot 不仅在造型语汇上迈入新纪元,更准备以科技颠覆驾驶体验的本质。
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