固态电池or液态电池，你的下一辆车选哪种？
随着技术的进步，固态电池马上就要火起来了。现在好多车企都在晒自己的固态电池进展，有些快的大概到2026年就能推出，慢一点的估计三年后也能出来。所以啊，要是你正打算买电动车的话，挑车的时候得更小心点。如果不是急着用车，建议再等等，毕竟固态电池一旦开始大批量生产，现在的液态电解质电池很快就会被淘汰了（像磷酸铁锂电池和三元锂电池都属于液态电解质电池）。
那为啥现在的电池会被淘汰呢？其实跟别的因素关系不大，主要是因为安全性。虽然有些人可能不太在乎固态电池续航长或者充电快的优点，但没人会不在乎安全问题吧。
固态电池PK液态电池
大家都说“安全才是最大的豪华”，这话确实有道理。为啥现在的电池老是容易自燃、起火甚至爆炸呢？其实很简单，因为这些电池用的是液体电解质，特别容易“调皮”。只要一遇到温度过高、短路或者漏液这些问题，电池的温度就会瞬间飙到很高，那温度高到足够引发危险。
而固态电池为啥不会自燃呢？因为它用的是固体电解质，很稳定，从根源上就避免了短路、漏液这些麻烦事儿。谁不想保证自己的安全啊？所以呀，固态电池能慢慢取代那些普通的电池，最重要的原因就是它更安全！
奔驰的固态电池已装车测试
之前咱们聊了不少国内车企在固态电池上的布局，今天就来看看国外车企在这方面进展如何，这次要说的是梅赛德斯-奔驰。
梅赛德斯-奔驰中国的高管庄睦德先生说了，他们家的固态电池现在已经从实验室阶段顺利过渡到了量产阶段啦，而且已经在量产车型上开始装车测试了。这个电池的能量密度超过了450瓦时/千克，充满一次电能跑1000公里呢，关键是还实现了“零自燃”，安全性杠杠的。
听到这里，我就想到比亚迪了。比亚迪的固态电池据说能做到充一次电跑1500公里，这续航能力简直逆天啊！不过说实话，不管是1000公里还是1500公里，对大多数普通用户来说都已经绰绰有余了。而且固态电池充电特别快，大概15分钟就能搞定快充，用车体验已经和燃油车差不多了，甚至可能更好！
奔驰新AI大模型提升十倍效率
庄睦德随后说：咱们奔驰的这个AI大模型啊，基本上已经搭好了。我们用了一种叫神经形态计算的技术，把AI的计算效率提高了好多，反应也快了不少。这不光能让车里的体验更好，对行车安全也是大有帮助。比如说在刮风下雨这种天气不太好的时候，有了这个AI大模型，车就能更清楚地认出路上的各种东西，像交通标志、车道线、红绿灯，还有周围的其他车之类的。要是突然发生什么紧急情况，车子也能更快地反应过来。跟那些没装这个AI大模型的奔驰车比起来，效率差不多能提高十倍呢！
奔驰智能驾驶系统来了！
庄睦德还说了呢，奔驰的那个MB.DRIVE ASSIST智能驾驶系统终于要装车啦！首发的就是全新奔驰CLA。这车的智能驾驶系统，能在市区和高速路上帮你自动领航，特别方便。而且这个系统还是咱们中国研发团队自己搞定的，还在中国的实际道路上测过的，所以特别适合中国的路况。其实外国的路没咱们这儿复杂，要是在中国能用得好，到国外肯定也没问题。
从这里就能看出来，奔驰在固态电池、AI大模型还有智能驾驶这些方面都下足了功夫，也确实做出了不少成绩。在电动车这块儿，奔驰可是有很大的发展空间啊！
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